一种建筑手推车的制作方法

本技术涉及建筑工程，具体涉及一种建筑手推车。

背景技术：

1、建筑工地中，常常需要使用独轮手推车来进行泥沙等建材的短距离运输，但是现有的建筑独轮手推车在满载状态下遇到斜坡路面时，推车的建筑工人很往往很难把握住手推车的平衡，容易导致手推车的侧翻，同时现有的建筑工程上用的手推车，往往一次性只能推送一种材料，这样在运送多种材料的时候，往往需要往返多次，十分的麻烦。

2、基于上述情况，本实用新型提出了一种建筑手推车，可有效解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑手推车。本实用新型的建筑手推车结构简单，使用方便，通过在车斗两侧设置副车轮组件，可以避免手推车发生侧翻，同时设置了横向隔板和纵向隔板，将车斗内分为多个仓格，可以存储多种类型的材料，提高工作效率。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种建筑手推车，包括车斗，所述车斗底部通过支架连接有主车轮，所述车斗一侧设有车把，所述车斗另一侧铰接有翻板，所述车斗底部靠近车把一侧设有支腿，所述车斗两侧设有副车轮组件，所述车斗内设有纵向隔板，所述纵向隔板中间设有开口，所述车斗内设有固定轨道，且所述固定轨道穿过开口，所述固定轨道上滑动连接有横向隔板。

4、本实用新型的目的在于提供一种建筑手推车。本实用新型的建筑手推车结构简单，使用方便，通过在车斗两侧设置副车轮组件，可以避免手推车发生侧翻，同时设置了横向隔板和纵向隔板，将车斗内分为多个仓格，可以存储多种类型的材料，提高工作效率。

5、优选的，所述副车轮组件包括支撑腿和副车轮，所述支撑腿包括制成一体的固定部和支撑部，所述支撑部斜向设于固定部底部，所述支撑部底部与副车轮转动连接，所述固定部与车斗固定连接。

6、优选的，所述固定部与车斗通过螺栓固定连接。

7、优选的，所述翻板上设有与车斗限位的锁紧件。

8、优选的，所述车把上设有防滑套。

9、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

10、本实用新型的建筑手推车结构简单，使用方便，通过在车斗两侧设置副车轮组件，可以避免手推车发生侧翻，同时设置了横向隔板和纵向隔板，将车斗内分为多个仓格，可以存储多种类型的材料，提高工作效率。

技术特征：

1.一种建筑手推车，其特征在于：包括车斗，所述车斗底部通过支架连接有主车轮，所述车斗一侧设有车把，所述车斗另一侧铰接有翻板，所述车斗底部靠近车把一侧设有支腿，所述车斗两侧设有副车轮组件，所述车斗内设有纵向隔板，所述纵向隔板中间设有开口，所述车斗内设有固定轨道，且所述固定轨道穿过开口，所述固定轨道上滑动连接有横向隔板。

2.根据权利要求1所述的建筑手推车，其特征在于：所述副车轮组件包括支撑腿和副车轮，所述支撑腿包括制成一体的固定部和支撑部，所述支撑部斜向设于固定部底部，所述支撑部底部与副车轮转动连接，所述固定部与车斗固定连接。

3.根据权利要求2所述的建筑手推车，其特征在于：所述固定部与车斗通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的建筑手推车，其特征在于：所述翻板上设有与车斗限位的锁紧件。

5.根据权利要求1所述的建筑手推车，其特征在于：所述车把上设有防滑套。

技术总结
本技术公开了一种建筑手推车，包括车斗，所述车斗底部通过支架连接有主车轮，所述车斗一侧设有车把，所述车斗另一侧铰接有翻板，所述车斗底部靠近车把一侧设有支腿，所述车斗两侧设有副车轮组件，所述车斗内设有纵向隔板，所述纵向隔板中间设有开口，所述车斗内设有固定轨道，且所述固定轨道穿过开口，所述固定轨道上滑动连接有横向隔板。本技术的建筑手推车结构简单，使用方便，通过在车斗两侧设置副车轮组件，可以避免手推车发生侧翻，同时设置了横向隔板和纵向隔板，将车斗内分为多个仓格，可以存储多种类型的材料，提高工作效率。

技术研发人员：姚晓涓,沈新杰,朱沈杰,张聪,王挺
受保护的技术使用者：浙江鼎隆建设有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15