一种备胎锁紧自动翻转升降装置的制作方法

本技术涉及备胎支架，更具体地说，本技术涉及一种备胎锁紧自动翻转升降装置。

背景技术：

1、汽车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。同时在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎，会采用特殊颜色的备胎。

2、根据现有技术中已经公开的文献可知，公开号为cn208036458u的一种双备胎翻转架，该实用新型设有固定架，固定架后侧设有两对称的备胎固定装置，固定架下方设有两个对称的折叠机构，行车过程中，上支撑杆绕折叠销轴旋转，当其垂直于固定方管时，限位插销与上限位孔相配合，将上支撑杆固定；驻车时，上支撑杆绕折叠销轴转动，当其垂直于下支撑时，限位插销与下限位孔相配合，将上支撑杆固定。在上支撑杆与固定方管之间铰装有气弹簧，可以在翻转过程中缓冲翻转力，达到翻转省力、安全的目的。

3、上述备胎翻转机构在使用过程中，备胎固定装置可以为双抱紧臂备胎固定装置，双抱紧臂备胎固定装置设有一个第一抱紧装置和一个第二抱紧装置，且第一抱紧装置和第二抱紧装置对称设于备胎支撑盘两侧，但是备胎固定装置裸露在外，在长期的使用过程中，其内部结构容易发生损坏，但是在备胎固定装置外侧设置防护罩，则不方便取出备胎。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种备胎锁紧自动翻转升降装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种备胎锁紧自动翻转升降装置，包括安装板，所述安装板前侧设有防护框，且所述防护框与安装板之间通过合页连接，所述防护框内部设有备胎支撑盘，所述备胎支撑盘两侧均固定连接有边板，其中一个所述边板一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸一端固定安装在防护框内壁；

3、所述安装板底端固定连接有侧板，所述侧板与防护框之间设有第一液压缸，且所述第一液压缸顶端与防护框通过铰座活动连接，所述第一液压缸底端与侧板通过铰座活动连接。

4、进一步的，所述第一液压缸两侧均设有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆顶端均与防护框通过铰座活动连接，两个所述第一伸缩杆底端均与侧板通过铰座活动连接。

5、可以看出，上述技术方案中，两个第一伸缩杆跟随第一液压缸收缩或伸长，从而提高防护框偏转时的稳定性，有效防止防护框偏转时发生偏转。

6、进一步的，另一个所述边板一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端固定安装在防护框内壁。

7、可以看出，上述技术方案中，备胎支撑盘带动另一个边板移动，从而带动第二伸缩杆拉伸或收缩，进而提高备胎支撑盘移动时的稳定性。

8、进一步的，所述安装板两侧均固定连接有两个固定板。

9、可以看出，上述技术方案中，通过四个固定螺栓将四个固定板安装在车上，方便对安装板进行固定。

10、进一步的，所述防护框内部设有挤压组件，所述挤压组件包括两个螺纹杆、两个螺纹套、两个滑板以及挤压板。

11、进一步的，两个所述螺纹杆分别与两个边板固定连接，两个所述螺纹套以及两个滑板分别活动套设在两个螺纹杆上，两个所述滑板相向的一端均与挤压板固定连接。

12、可以看出，上述技术方案中，将挤压板放在备胎顶部，且两个滑板分别活动套设在两个螺纹杆上，从而防止挤压板偏转，然后按压挤压板并使其与备胎相贴合，转动螺纹套并使其靠近滑板，同理调节另一个螺纹套的位置，通过两个螺纹套对挤压板进行限位固定，从而对备胎进行固定。

13、进一步的，两个所述螺纹套底端均设有垫片，且两个所述垫片分别活动套设在两个螺纹杆上。

14、可以看出，上述技术方案中，通过设置垫片，从而可以提高螺纹套与滑板之间的稳定性。

15、本实用新型的技术效果和优点：

16、1、本实用新型通过第一液压缸带动防护框偏转，第二液压缸伸长带动备胎移动出防护框内，取出防护框内的备胎，同理将防护框与安装板贴合，通过防护框对备胎、两个螺纹杆、两个螺纹套、两个滑板以及挤压板进行防护，结构简单，方便取出备胎；

17、2、本实用新型通过设置两个螺纹杆、两个螺纹套、两个滑板以及挤压板，两个螺纹套对挤压板进行限位固定，从而对备胎进行固定，同理解除对备胎的固定，操作简单，方便对备胎进行固定。

技术特征：

1.一种备胎锁紧自动翻转升降装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)前侧设有防护框(2)，且所述防护框(2)与安装板(1)之间通过合页连接，其特征在于：所述防护框(2)内部设有备胎支撑盘(8)，所述备胎支撑盘(8)两侧均固定连接有边板(11)，其中一个所述边板(11)一侧固定连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)一端固定安装在防护框(2)内壁；

2.根据权利要求1所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述第一液压缸(4)两侧均设有第一伸缩杆(5)，两个所述第一伸缩杆(5)顶端均与防护框(2)通过铰座活动连接，两个所述第一伸缩杆(5)底端均与侧板(3)通过铰座活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：另一个所述边板(11)一侧固定连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)一端固定安装在防护框(2)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述安装板(1)两侧均固定连接有两个固定板(6)。

5.根据权利要求1所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：所述防护框(2)内部设有挤压组件(7)，所述挤压组件(7)包括两个螺纹杆(701)、两个螺纹套(702)、两个滑板(703)以及挤压板(704)。

6.根据权利要求5所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(701)分别与两个边板(11)固定连接，两个所述螺纹套(702)以及两个滑板(703)分别活动套设在两个螺纹杆(701)上，两个所述滑板(703)相向的一端均与挤压板(704)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种备胎锁紧自动翻转升降装置，其特征在于：两个所述螺纹套(702)底端均设有垫片(705)，且两个所述垫片(705)分别活动套设在两个螺纹杆(701)上。

技术总结
本技术公开了一种备胎锁紧自动翻转升降装置，具体涉及备胎支架技术领域，包括安装板，安装板前侧设有防护框，且防护框与安装板之间通过合页连接，防护框内部设有备胎支撑盘，备胎支撑盘两侧均固定连接有边板，其中一个边板一侧固定连接有第二液压缸，第二液压缸一端固定安装在防护框内壁，安装板底端固定连接有侧板，侧板与防护框之间设有第一液压缸。本技术通过第一液压缸带动防护框偏转，第二液压缸伸长带动备胎移动出防护框内，取出防护框内的备胎，同理将防护框与安装板贴合，通过防护框对备胎、两个螺纹杆、两个螺纹套、两个滑板以及挤压板进行防护，结构简单，方便取出备胎。

技术研发人员：孙岳谱,陈辉,刘兵团
受保护的技术使用者：孙岳谱
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15