一种车把结构和两轮车的制作方法

【】本技术涉及车辆配件，特别涉及一种车把结构和两轮车。

背景技术

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背景技术：

1、随着共享式出行工具的运用推广，如共享单车、共享电单车等，给用户提供便捷出行的同时还增加了疾病传播的途径，同样一辆车，其使用的人数非常多，且车把结构与用户的皮肤直接接触，是病毒侵害可能性最大的地方，特别在疫情严重的当下；通常现有的杀菌方式是通过消毒液借助外力挤压进行杀菌消毒，使用方法不够便利，影响杀菌效率。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为解决车辆现有杀菌方式效率低的技术问题，本实用新型提供了一种车把结构和两轮车。

2、本实用新型解决技术问题的方案是提供一种车把结构，包括把手本体和半导体装置，所述把手本体包括连接部和与所述连接部相连的把手部，所述半导体装置设置在所述连接部处，并用于给所述把手本体加热或制冷。

3、优选地，所述把手部开设有空腔，所述空腔内设置有与所述半导体装置相连的导热结构。

4、优选地，所述半导体装置包括基座和与所述基座相连的通信机构，所述基座远离所述通信机构的一端与所述导热结构抵接。

5、优选地，所述导热结构靠近所述半导体装置的一端设置有第一卡接部，所述连接部对应所述第一卡接部设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接。

6、优选地，所述基座上设置有限位件，所述连接部对应所述限位件设置有限位孔，所述限位件与所述限位孔卡接。

7、优选地，所述基座靠近所述通信机构的一端开设有导向槽，所述连接部上包括有与所述导向槽尺寸匹配的连接件，所述连接件可拆卸地收容于所述导向槽内。

8、优选地，所述把手部远离所述连接部的一端设置有保护盖。

9、优选地，所述保护盖的直径与所述把手部的直径相同。

10、优选地，所述把手部的表面设置有防滑结构。

11、本实用新型解决技术问题的又一方案是提供一种两轮车，所述两轮车包括车架和如前述任一项所述的车把结构，所述车把结构可拆卸安装在所述车架上。

12、与现有技术相比，本实用新型提供的一种车把结构和两轮车，具有以下优点：

13、1、本实用新型实施例中提供的车把结构，包括把手本体和半导体装置，把手本体包括连接部和与连接部相连的把手部，半导体装置设置在连接部处，并用于给把手本体加热或制冷，采用半导体装置给车把结构加热或制冷，即更加自动化地对把手本体进行高温或低温杀菌，其实现方式简单且效率更高，提高了两轮车的使用便捷性；且杀菌使得车辆的卫生安全性增加，能够有效地减少细菌和病毒的滋生，用户体验感更强，还能延长车辆的使用寿命。

14、2、本实用新型实施例中提供的把手部开设有空腔，空腔内设置有与半导体装置相连的导热结构，通过设置导热结构既能可以快速地升温或降温，还能有效地传输温度，减少能量浪费，提高车把结构的杀菌效率和节能效率。

15、3、本实用新型实施例中提供的半导体装置包括基座和与基座相连的通信机构，基座远离通信机构的一端与导热结构抵接，即半导体装置与导热结构之间紧密接触，减少温度传递时的能量流失，提高杀菌效率。

16、4、本实用新型实施例中提供的导热结构靠近半导体装置的一端设置有第一卡接部，连接部对应第一卡接部设置有第二卡接部，第一卡接部和第二卡接部卡接，此设置用于提高半导体装置和导热结构的结构强度，增强半导体装置加热或制冷通过导热结构传递温度的稳定性。

17、5、本实用新型实施例中提供的基座上设置有限位件，连接部对应限位件设置有限位孔，限位件与限位孔卡接，此设置进一步地增强半导体装置与把手本体之间的连接强度，防止出现外力而影响温度传输的情况。

18、6、本实用新型实施例中提供的基座靠近通信机构的一端开设有导向槽，连接部上包括有与导向槽尺寸匹配的连接件，连接件可拆卸地收容于导向槽内，该连接件的可拆卸设置使得更换或维修通信机构时更加方便快捷，而通过导向槽能够确保连接件的稳固性和准确性，以提高通信机构的可靠性和稳定性。

19、7、本实用新型实施例中提供的把手部远离连接部的一端设置有保护盖；且保护盖的直径与把手部的直径相同，即使得保护盖与把手部匹配，能够更好的封闭把手本体的空腔，尽可能地减少半导体装置加热或制冷时的温度流失，以保障高温杀菌或低温杀菌的强度，能够提高半导体装置的温度稳定性；且保护盖还能保护用户骑车时的安全，防止磕碰和刮伤，提升用户体验感。

20、8、本实用新型实施例中提供的把手部的表面设置有防滑结构，以提高用户骑行时的摩擦力，防止打滑。

21、9、本发明实施例还提供一种两轮车，具有与上述一种车把结构相同的有益效果，在此不做赘述。

技术特征：

1.一种车把结构，其特征在于：包括把手本体和半导体装置，所述把手本体包括连接部和与所述连接部相连的把手部，所述半导体装置设置在所述连接部处，并用于给所述把手本体加热或制冷。

2.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：所述把手部开设有空腔，所述空腔内设置有与所述半导体装置相连的导热结构。

3.如权利要求2所述的车把结构，其特征在于：所述半导体装置包括基座和与所述基座相连的通信机构，所述基座远离所述通信机构的一端与所述导热结构抵接。

4.如权利要求2所述的车把结构，其特征在于：所述导热结构靠近所述半导体装置的一端设置有第一卡接部，所述连接部对应所述第一卡接部设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接。

5.如权利要求3所述的车把结构，其特征在于：所述基座上设置有限位件，所述连接部对应所述限位件设置有限位孔，所述限位件与所述限位孔卡接。

6.如权利要求5所述的车把结构，其特征在于：所述基座靠近所述通信机构的一端开设有导向槽，所述连接部上包括有与所述导向槽尺寸匹配的连接件，所述连接件可拆卸地收容于所述导向槽内。

7.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：所述把手部远离所述连接部的一端设置有保护盖。

8.如权利要求7所述的车把结构，其特征在于：所述保护盖的直径与所述把手部的直径相同。

9.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：所述把手部的表面设置有防滑结构。

10.一种两轮车，其特征在于：所述两轮车包括车架和如权利要求1-9任一项所述的车把结构，所述车把结构可拆卸安装在所述车架上。

技术总结
本技术涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种车把结构和两轮车，该车把结构包括把手本体和半导体装置，把手本体包括连接部和与连接部相连的把手部，半导体装置设置在连接部处，并用于给把手本体加热或制冷，采用半导体装置给车把结构加热或制冷，即更加自动化地对把手本体进行高温或低温杀菌，其实现方式简单且效率更高，提高了两轮车的使用便捷性；且杀菌使得车辆的卫生安全性增加，能够有效地减少细菌和病毒的滋生，用户体验感更强，还能延长车辆的使用寿命。

技术研发人员：郭二迎,杨剑,魏怀堂
受保护的技术使用者：合肥松果智造智能科技有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/22