半挂车边梁护板的制作方法

本技术涉及半挂车零部件领域，特别涉及半挂车边梁护板。

背景技术：

1、半挂车边梁护板为一种边梁护板，一般由边梁和立柱等组成，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜、水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，现有技术中，半挂车大多采用开门结构，并在边梁上设置护板，在使用过程中，由于货物装载是对护板产生从内侧向外侧的应力，传统护板为了保证质量较小而设置得较薄，抗挠度变形能力差，在受到侧向压力过大时易发生变形，传统护板多用螺栓固定，维修更换时需要拆装螺栓进行护板的拆装，拆装过程不够便捷。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供半挂车边梁护板，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、半挂车边梁护板，包括边梁，所述边梁的上表面固定安装有立柱，所述边梁的上表面活动安装有护板框架，所述护板框架的中间位置固定安装有护板支架，所述护板支架的一侧表面靠近下边缘位置固定安装有加固装置，所述边梁的一侧表面固定安装有绑缚装置。

4、优选的，所述边梁共有两个，所述边梁之间通过横梁固定连接，所述边梁的上表面前边缘位于立柱之间位置固定安装有前挡板，所述边梁的上表面后边缘位于立柱之间位置活动安装有后挡板，所述边梁的上表面中间位置开设有嵌入槽。

5、优选的，所述立柱的一侧表面靠近后边缘位置固定安装有固定轴套，所述立柱的一侧表面靠近前边缘位置活动安装有限位块，所述限位块的表面固定安装有把手，所述立柱的一侧表面靠近限位块位置固定安装有限位销。

6、优选的，所述护板框架的前表面固定安装有转动销，所述护板框架的后表面固定安装有卡接块，所述护板框架的两侧表面固定安装有波纹板，所述护板框架的另一侧表面下边缘位置固定安装有限位板。

7、优选的，所述加固装置包括加固轴套、插销孔、l型插销、限位环和卡销，所述护板支架的一侧表面靠近下边缘位置固定安装有加固轴套，所述加固轴套的中间位置套设安装有l型插销，所述l型插销的曲面靠近下边缘位置固定安装有限位环，所述护板支架的一侧表面靠近加固轴套位置固定安装有卡销。

8、优选的，所述绑缚装置包括固定基座、承销孔和绑缚支架，所述边梁的一侧表面固定安装有固定基座，所述固定基座的上表面中间位置开设有插销孔，所述固定基座的下表面固定安装有绑缚支架。

9、优选的，所述限位板和嵌入槽对应安装，所述固定轴套和转动销对应安装，所述卡接块和限位块对应安装，所述加固装置和绑缚装置对应安装。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过固定轴套、转动销、卡接块和限位块的配合作用实现对护板在边梁上进行支撑固定和开关作用，通过限位板和嵌入槽以及加固装置与绑缚装置的配合连接对护板的受力进行纵向加固，分摊护板的受力连接点，护板的受力更加均匀，边梁护板的整体受力性能提高，在行驶中不容易损坏变形，拆装时不需要使用螺栓，拆装过程比较方便。

技术特征：

1.半挂车边梁护板，其特征在于：包括边梁(1)，所述边梁(1)的上表面固定安装有立柱(2)，所述边梁(1)的上表面活动安装有护板框架(3)，所述护板框架(3)的中间位置固定安装有护板支架(303)，所述护板支架(303)的一侧表面靠近下边缘位置固定安装有加固装置(4)，所述边梁(1)的一侧表面固定安装有绑缚装置(5)，所述边梁(1)的上表面中间位置开设有嵌入槽(104)，所述立柱(2)的一侧表面靠近后边缘位置固定安装有固定轴套(201)，所述立柱(2)的一侧表面靠近前边缘位置活动安装有限位块(202)，所述限位块(202)的表面固定安装有把手(203)，所述立柱(2)的一侧表面靠近限位块(202)位置固定安装有限位销(204)所述护板框架(3)的前表面固定安装有转动销(301)，所述护板框架(3)的后表面固定安装有卡接块(302)，所述护板框架(3)的另一侧表面下边缘位置固定安装有限位板(305)，所述限位板(305)和嵌入槽(104)对应安装，所述固定轴套(201)和转动销(301)对应安装，所述卡接块(302)和限位块(202)对应安装，所述加固装置(4)和绑缚装置(5)对应安装。

2.根据权利要求1所述的半挂车边梁护板，其特征在于：所述边梁(1)共有两个，所述边梁(1)之间通过横梁(101)固定连接，所述边梁(1)的上表面前边缘位于立柱(2)之间位置固定安装有前挡板(102)，所述边梁(1)的上表面后边缘位于立柱(2)之间位置活动安装有后挡板(103)。

3.根据权利要求2所述的半挂车边梁护板，其特征在于：所述护板框架(3)的两侧表面固定安装有波纹板(304)。

4.根据权利要求3所述的半挂车边梁护板，其特征在于：所述加固装置(4)包括加固轴套(401)、插销孔、l型插销(402)、限位环(403)和卡销(404)，所述护板支架(303)的一侧表面靠近下边缘位置固定安装有加固轴套(401)，所述加固轴套(401)的中间位置套设安装有l型插销(402)，所述l型插销(402)的曲面靠近下边缘位置固定安装有限位环(403)，所述护板支架(303)的一侧表面靠近加固轴套(401)位置固定安装有卡销(404)。

5.根据权利要求4所述的半挂车边梁护板，其特征在于：所述绑缚装置(5)包括固定基座(501)、承销孔(502)和绑缚支架(503)，所述边梁(1)的一侧表面固定安装有固定基座(501)，所述固定基座(501)的上表面中间位置开设有插销孔，所述固定基座(501)的下表面固定安装有绑缚支架(503)。

技术总结
本技术公开了半挂车边梁护板，包括边梁，所述边梁的上表面固定安装有立柱，所述边梁的上表面活动安装有护板框架，所述护板框架的中间位置固定安装有护板支架，所述护板支架的一侧表面靠近下边缘位置固定安装有加固装置，所述边梁的一侧表面固定安装有绑缚装置。本技术是半挂车边梁护板，对半挂车载货进行防护，护板在边梁上固定后通过限位板和嵌入槽以及加固装置对护板框架与立柱和边梁进行固定，对货物提供支撑保护作用，边梁护板在使用过程中受力上限更高，在行驶中不容易受力变形损坏，支撑效果更好，护板方便开关和拆装，在装卸货过程中比较方便，也方便对护板的维修和更换。

技术研发人员：丁振奎,丁振国,马金宝,李增兆,石建勇,任增宝,邹雪宾,赵新军,张志珍,宋占一
受保护的技术使用者：聊城泰隆汽车配件有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/2/19