一种基于高性能多孔钢的尾部连接架的制作方法

本技术属于尾部连接架，涉及一种基于高性能多孔钢的尾部连接架。

背景技术：

1、车架尾部结构属于摩托车重要构件组合，用于对驾乘者以及乘坐者进行承载，并安装扶手等部件。

2、专利号为cn201210594982.2公开了一种摩托车车架尾部连接结构，其包括左车架管和右车架管，左车架管和右车架管之间设置有连接板，连接板的两侧与左车架管和右车架管固定连接；所述连接板的中部设置有凸台，连接板的前端两侧设有用于安装尾灯的通孔，凸台的两侧设置有用于安装左右后扶手的安装孔；所述连接板的边沿部位设置有翻边，翻边与左车架管和右车架管的连接处设置有圆形槽。本发明结构中的连接板在周围做翻边处理的同时，在中部做了一个凸台，整个连接板刚度大幅提高，保证在受力时不会产生变形；连接板上和凸台上的安装孔位置准确，保证了尾灯和左右后扶手能够准确安装，确保了摩托车外观，也保证了后部乘客手握后扶手的安全，增加了尾部支撑的承载能力，节约了成本，并使摩托车尾部安装结构紧凑。

3、上述公开的尾部连接架缺点在于，当尾部装载货物时，无法提供绑定结构对货物进行绑定，使用不便，为此，我们设计一种基于高性能多孔钢的尾部连接架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，包括u型连接架和u型连接杆，所述u型连接架的一侧与u型连接杆焊接连接，所述u型连接杆的内部固定安装有多个加强连接杆，所述u型连接杆的两个内侧壁处均固定安装有保护盒体，其中一个所述保护盒体的内部固定安装有两个对称的转动联轴，两个所述转动联轴的一端均装配安装有卷簧连接座，两个所述卷簧连接座的一端均安装有绑定连接带，两个所述绑定连接带的一端均固定安装有装配连接子接头，其中另一个所述保护盒体的一侧固定安装有两个对称的装配母接头，两个所述装配母接头分别与对应的装配连接子接头装配连接，所述u型连接杆底端的一侧固定安装有加强连接结构。

3、在上述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架中，所述加强连接结构包括设置在u型连接杆底端一侧的椭圆形塑胶条，所述椭圆形塑胶条的一端均固定安装有贴合连接板，两个所述贴合连接板的中部与设有的螺杆螺纹连接。

4、在上述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架中，所述椭圆形塑胶条的内侧面固定设置有耐磨加强垫。

5、在上述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架中，所述u型连接架的两端均固定安装有螺栓连接片，两个所述螺栓连接片的中部均螺纹连接有定位螺栓。

6、在上述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架中，所述u型连接架的中部固定安装有延伸连接条，所述延伸连接条的一端固定安装有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的一端固定安装有腰枕连接座，所述腰枕连接座的内部固定安装有柔性连接垫片。

7、在上述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架中，其中另一个所述保护盒体的内部安装有弹性连接带。

8、与现有技术相比，本实用新型一种基于高性能多孔钢的尾部连接架的优点为：通过设置保护盒体、转动联轴、卷簧连接座、绑定连接带、装配连接子接头、定位螺栓、弹性连接带，具有良好的绑定货物的效果，无需另外使用绳子进行绑定，使用方便；通过设置伸缩连接杆、腰枕连接座、柔性连接垫片、延伸连接条，便于更好的支撑后座乘用者的背部，舒适性好；通过设置椭圆形塑胶条、耐磨加强垫、贴合连接板、螺杆，能够起到良好的加强连接的效果，便于更好的支撑以及安装有u型连接杆。

技术特征：

1.一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，包括u型连接架(1)和u型连接杆(2)，其特征在于，所述u型连接架(1)的一侧与u型连接杆(2)焊接连接，所述u型连接杆(2)的内部固定安装有多个加强连接杆(3)，所述u型连接杆(2)的两个内侧壁处均固定安装有保护盒体(4)，其中一个所述保护盒体(4)的内部固定安装有两个对称的转动联轴(5)，两个所述转动联轴(5)的一端均装配安装有卷簧连接座(6)，两个所述卷簧连接座(6)的一端均安装有绑定连接带(7)，两个所述绑定连接带(7)的一端均固定安装有装配连接子接头(8)，其中另一个所述保护盒体(4)的一侧固定安装有两个对称的装配母接头(9)，两个所述装配母接头(9)分别与对应的装配连接子接头(8)装配连接，所述u型连接杆(2)底端的一侧固定安装有加强连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，其特征在于，所述加强连接结构包括设置在u型连接杆(2)底端一侧的椭圆形塑胶条(13)，所述椭圆形塑胶条(13)的一端均固定安装有贴合连接板(19)，两个所述贴合连接板(19)的中部与设有的螺杆(20)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，其特征在于，所述椭圆形塑胶条(13)的内侧面固定设置有耐磨加强垫(18)。

4.根据权利要求1所述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，其特征在于，所述u型连接架(1)的两端均固定安装有螺栓连接片(11)，两个所述螺栓连接片(11)的中部均螺纹连接有定位螺栓(12)。

5.根据权利要求1所述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，其特征在于，所述u型连接架(1)的中部固定安装有延伸连接条(17)，所述延伸连接条(17)的一端固定安装有伸缩连接杆(14)，所述伸缩连接杆(14)的一端固定安装有腰枕连接座(15)，所述腰枕连接座(15)的内部固定安装有柔性连接垫片(16)。

6.根据权利要求1所述的一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，其特征在于，其中另一个所述保护盒体(4)的内部安装有弹性连接带(10)。

技术总结
本技术提供了一种基于高性能多孔钢的尾部连接架，包括U型连接架和U型连接杆，U型连接架的一侧与U型连接杆焊接连接，U型连接杆的内部固定安装有多个加强连接杆，U型连接杆的两个内侧壁处均固定安装有保护盒体，其中一个保护盒体的内部固定安装有两个对称的转动联轴，两个转动联轴的一端均装配安装有卷簧连接座，两个卷簧连接座的一端均安装有绑定连接带，两个绑定连接带的一端均固定安装有装配连接子接头，本技术通过设置保护盒体、转动联轴、卷簧连接座、绑定连接带、装配连接子接头、定位螺栓、弹性连接带，具有良好的绑定货物的效果，无需另外使用绳子进行绑定，使用方便。

技术研发人员：徐志刚,陈海云
受保护的技术使用者：句容市运华塑粉材料有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/14