制动把手装置及自行车的制作方法

本技术涉及一种制动把手装置及自行车。

背景技术：

1、现有制动把手的制动手把与车把间存在一夹角，通过减小该夹角来完成自行车的制动，这类把手在制动过程中，施力的位置不同，施力的大小也不同，越远离刹车转轴中心的位置所需的握力越小，但所需的握距越大；越靠近刹车转轴中心的位置握距越小，但所需的握力越大，这使得制动时力度不易掌控，同时对于手较小同时握力也相对较小的儿童来说，完成制动往往十分困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新的制动把手装置。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种制动把手装置，包括车把和制动手把，所述制动把手装置还包括固定座与滑动件，所述固定座固设于所述车把上，所述滑动件能够滑动地设置在所述固定座上，其中，所述固定座上具有供刹车线沿自身长度方向滑动地穿过的穿孔，所述滑动件上具有连接所述刹车线的连接部，所述滑动件相对所述固定座滑动时，所述连接部与所述穿孔之间的间距增大或减小；

3、所述车把至少包括沿左右方向延伸的握持部，所述制动手把绕旋转中心线转动地连接在所述固定座上，所述旋转中心线与所述握持部的长度延伸方向相互平行，所述制动把手装置还包括能够在所述制动手把绕所述旋转中心线旋转的过程中驱使所述滑动件相对所述固定座滑动的驱动结构。

4、优选地，所述滑动件在所述固定座上的滑动方向垂直于所述旋转中心线，所述滑动件趋近所述握持部运动的过程中，所述连接部与所述穿孔之间的间距增大。

5、进一步地，所述旋转中心线位于所述握持部的前方，所述滑动件沿前后方向滑动地设于所述固定座上，所述连接部始终位于所述穿孔的后侧。

6、进一步地，所述制动手把包括沿上下方向延伸的转接部，以及沿左右方向延伸的把手部，所述把手部的延伸方向与所述旋转中心线相互平行，所述转接部绕所述旋转中心线转动地与所述固定座连接，所述制动手把绕所述旋转中心线旋转而使得所述把手部趋近所述握持部的过程中，所述滑动件向后朝向所述握持部运动。

7、优选地，所述驱动结构包括设于所述制动手把上的驱动斜面，所述驱动斜面滑动配合地与所述滑动件相抵接。

8、优选地，所述滑动件包括滑块，以及自所述滑块的前部向前并向下凸出延伸的凸耳，所述固定座上设置有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑块滑动配合地设于所述滑槽中，所述穿孔与所述滑槽相互连通，所述凸耳抵靠在所述驱动斜面上。

9、进一步优选地，所述固定座与所述制动手把之间还设有用于驱使所述把手部远离所述握持部运动所需作用力的弹性件；和/或，

10、所述固定座包括沿前后方向延伸的第一座体、自所述第一座体的前部向下延伸的第二座体，所述转接部绕所述旋转中心线转动地连接在所述第一座体的前部或所述第二座体的上部，所述固定座与所述转接部之间设置有用于驱使所述转接部朝向所述第二座体运动所需的作用力的弹性件。

11、优选地，所述驱动结构包括驱动连杆，所述驱动连杆的一端部绕第一转动中心线转动地连接在所述制动手把上，所述驱动连杆的另一端部绕第二转动中心线转动地连接在所述滑动件上，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线均与所述旋转中心线相互平行。

12、优选地，所述穿孔设置在所述固定座的左侧部或右侧部上；和/或，所述连接部为用于卡接固定所述刹车线端部固定头的卡槽。

13、本实用新型的另一个目的是提供一种自行车。

14、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车，包括如上所述的制动把手装置。

15、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的制动把手装置中，制动手把转动时能够驱使滑动件滑动而带动刹车线移动，从而实现如自行车等车辆的制动，制动过程中制动手把与车把间无角度变化，握力均匀同时也更加省力。

技术特征：

1.一种制动把手装置，包括车把和制动手把，其特征在于：所述制动把手装置还包括固定座与滑动件，所述固定座固设于所述车把上，所述滑动件能够滑动地设置在所述固定座上，其中，所述固定座上具有供刹车线沿自身长度方向滑动地穿过的穿孔，所述滑动件上具有连接所述刹车线的连接部，所述滑动件相对所述固定座滑动时，所述连接部与所述穿孔之间的间距增大或减小；

2.根据权利要求1所述的制动把手装置，其特征在于：所述滑动件在所述固定座上的滑动方向垂直于所述旋转中心线，所述滑动件趋近所述握持部运动的过程中，所述连接部与所述穿孔之间的间距增大。

3.根据权利要求2所述的制动把手装置，其特征在于：所述旋转中心线位于所述握持部的前方，所述滑动件沿前后方向滑动地设于所述固定座上，所述连接部始终位于所述穿孔的后侧。

4.根据权利要求3所述的制动把手装置，其特征在于：所述制动手把包括沿上下方向延伸的转接部，以及沿左右方向延伸的把手部，所述把手部的延伸方向与所述旋转中心线相互平行，所述转接部绕所述旋转中心线转动地与所述固定座连接，所述制动手把绕所述旋转中心线旋转而使得所述把手部趋近所述握持部的过程中，所述滑动件向后朝向所述握持部运动。

5.根据权利要求4所述的制动把手装置，其特征在于：所述驱动结构包括设于所述制动手把上的驱动斜面，所述驱动斜面滑动配合地与所述滑动件相抵接。

6.根据权利要求5所述的制动把手装置，其特征在于：所述滑动件包括滑块，以及自所述滑块的前部向前并向下凸出延伸的凸耳，所述固定座上设置有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑块滑动配合地设于所述滑槽中，所述穿孔与所述滑槽相互连通，所述凸耳抵靠在所述驱动斜面上。

7.根据权利要求4至6任一项所述的制动把手装置，其特征在于：所述固定座与所述制动手把之间还设有用于驱使所述把手部远离所述握持部运动所需作用力的弹性件；和/或，

8.根据权利要求2至4任一项所述的制动把手装置，其特征在于：所述驱动结构包括驱动连杆，所述驱动连杆的一端部绕第一转动中心线转动地连接在所述制动手把上，所述驱动连杆的另一端部绕第二转动中心线转动地连接在所述滑动件上，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线均与所述旋转中心线相互平行。

9.根据权利要求1所述的制动把手装置，其特征在于：所述穿孔设置在所述固定座的左侧部或右侧部上；和/或，所述连接部为用于卡接固定所述刹车线端部固定头的卡槽。

10.一种自行车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的制动把手装置。

技术总结
本技术公开了一种制动把手装置与自行车，制动把手装置包括车把、制动手把、固定座与滑动件，所述固定座固设于所述车把上，所述滑动件能够滑动地设置在所述固定座上，其中，所述固定座上具有供刹车线沿自身长度方向滑动地穿过的穿孔，所述滑动件上具有连接所述刹车线的连接部，所述滑动件相对所述固定座滑动时，所述连接部与所述穿孔之间的间距增大或减小；所述车把包括沿左右方向延伸的握持部，所述制动手把绕旋转中心线转动地连接在所述固定座上，所述旋转中心线与所述握持部的长度延伸方向相互平行。在使用该制动把手装置时，操作者握力均匀同时也更加省力。

技术研发人员：李丰,王昕宇
受保护的技术使用者：好孩子儿童用品有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/14