油箱与坐垫的连接结构的制作方法

本申请涉及摩托车油箱制造，具体而言，涉及一种油箱与坐垫的连接结构。

背景技术：

1、摩托车坐垫在车身上的安装至少包括坐垫前后两个部位在车身上的安装，通常坐垫尾部安装在车架上，坐垫前部有的安装在车架上，有的安装在油箱上。

2、目前，相关技术中摩托车为了限制坐垫位移都会采用以下两种方案：一、在车架上专门设计一个限位结构。二、单独设计一个限位支架固定在车架上用以对坐垫进行限位。第一种方案车架需要设计特殊结构，结构占用空间大，模具相对复杂，生产成本高。第二种方案需要车架开设对应安装孔，且支架需要单独开模，生产成本高，生产工艺复杂。

3、现在尚没有一种具有安装便捷的油箱与坐垫的连接结构。

技术实现思路

1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种油箱与坐垫的连接结构，包括油箱、安装支架、摩托车坐垫，安装支架两端分别连接于油箱和摩托车坐垫；安装支架与油箱固定连接；安装支架包括连接部、倾斜部、斜坡部、坐垫限位部；连接部连接于油箱的后端部上，倾斜部一端连接于连接部，另一端连接于斜坡部，斜坡部上设有用于将油箱固定在车架上的固定孔，坐垫限位部设置在斜坡部一端，坐垫限位部远离斜坡部一端设有用于对摩托车坐垫固定的弯折部；

3、本申请通过安装支架的作用下，使其与油箱形成一体结构，直接将油箱安装至车架上即可完成安装，从而实现将坐垫限位功能与油箱安装功能相结合，进而安装油箱时即可实现坐垫限位功能，使得安装生产工艺更为简便，结构简单，无需设计复杂生产模具。

4、进一步地，斜坡部两侧上设有凸部，固定孔设置在凸部上。

5、进一步地，斜坡部上设有通孔，斜坡部靠近油箱一端的直径大于斜坡部靠近坐垫限位部一端的直径，坐垫限位部的直径与斜坡部靠近坐垫限位部一端的直径一致。

6、进一步地，连接部上设有用于卡接油箱后端部的限位槽。

7、进一步地，倾斜部上表面上铰接连接有一加强板，加强板靠近倾斜部一端上设有弧形板。

8、进一步地，安装支架两侧的外壁向下弯卷形成一卷边，用于对坐垫限位。

9、本申请的有益效果在于：提供了一种具有安装便捷的油箱与坐垫的连接结构。降低车辆部件结构复杂度，降低车辆生产成，优化车辆生产工艺。

技术特征：

1.一种油箱与坐垫的连接结构，包括：

2.根据权利要求1所述的油箱与坐垫的连接结构，其特征在于：所述斜坡部两侧上设有凸部，所述固定孔设置在凸部上。

3.根据权利要求1所述的油箱与坐垫的连接结构，其特征在于：所述斜坡部上设有通孔，所述斜坡部靠近油箱一端的直径大于所述斜坡部靠近所述坐垫限位部一端的直径，所述坐垫限位部的直径与所述斜坡部靠近所述坐垫限位部一端的直径一致。

4.根据权利要求1所述的油箱与坐垫的连接结构，其特征在于：所述连接部上设有用于卡接所述油箱后端部的限位槽。

5.根据权利要求1所述的油箱与坐垫的连接结构，其特征在于：所述倾斜部上表面上铰接连接有一用于加强与所述油箱连接的加强板，所述加强板靠近所述倾斜部一端上设有弧形板。

6.根据权利要求1所述的油箱与坐垫的连接结构，其特征在于：所述安装支架两侧的外壁向下弯卷形成一卷边，用于对坐垫限位。

技术总结
本申请公开了一种油箱与坐垫的连接结构，其属于摩托车油箱制造技术领域。包括油箱、安装支架、摩托车坐垫，安装支架两端分别连接于油箱和摩托车坐垫；安装支架与油箱固定连接；安装支架包括连接部、倾斜部、斜坡部、坐垫限位部；连接部连接于油箱的后端部上，倾斜部一端连接于连接部，另一端连接于斜坡部，斜坡部上设有用于将油箱固定在车架上的固定孔，坐垫限位部设置在斜坡部一端，坐垫限位部远离斜坡部一端设有用于对摩托车坐垫固定的弯折部。本申请的有益效果在于提供了一种具有安装便捷的油箱与坐垫的连接结构。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：浙江土星动力智造有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15