本技术涉及一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，属于汽车助力转向系统领域。
背景技术：
1、在汽车转向管柱转向系统中，根据车型配置，转向管柱通常会附加方向盘角度调节功能，方便驾驶员在最舒适的坐姿下进行车辆驾驶。在方向盘位置调整后要求使用锁紧机构对汽车转向管柱进行锁定。现有的汽车转向管柱锁紧机构如授权公告号为cn214875104u的实用新型专利公开的一种新型汽车转向管柱锁紧机构，其采用的是通过锁紧块锁紧挤压u型支架，使u型支架与上柱管总成压紧的方式完成锁紧工作的。其虽然在一定程度上能够满足汽车转向管柱锁定使用的需要，但是其工作的做保持力主要依靠u型支架与上柱管支架之间的摩擦力实现，存有锁紧后上管柱总成与u型支架之间易发生相对移动的风险。另外现有的锁紧机构解锁时，锁紧块主要依靠u型支架自带的弹力将其推开完成解锁，存有解锁反应迟钝的问题。由此有必要研发一种新的锁紧机构，以解决现有汽车转向管柱锁紧机构存有的以上问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有汽车转向管柱锁紧机构存有的解锁反应迟钝和锁紧后移动风险高问题的具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构。
2、本实用新型的技术方案是：
3、一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，包括外锁紧块、内锁紧块、u型支架、上管柱总成和连接轴；所述的u型支架内侧设置有上管柱总成；上管柱总成上活动装有连接轴；连接轴一端穿过u型支架后依次装有垫片、平面轴承和锁紧螺母；其特征在于：所述的连接轴另一端穿过u型支架后过盈安装有外锁紧块；外锁紧块的外侧装有控制手柄；所述的外锁紧块内侧的连接轴上活动套装有内锁紧块；内锁紧块与上管柱总成之间的连接轴上装有回位弹簧；所述的内锁紧块外侧的u型支架上设置有导向滑槽；导向滑槽两侧设置有限位卡槽；内锁紧块与限位卡槽间歇卡接连接。
4、所述的外锁紧块内设置有装配内孔；外锁紧块一端设置有衔接凸台；外锁紧块一端通过衔接凸台装有控制手柄；所述的外锁紧块的另一端设置有多个推动齿。
5、所述的外锁紧块通过装配内孔与连接轴过盈配合连接。
6、所述的内锁紧块内部设置有阶梯内孔；内锁紧块通过阶梯内孔与连接轴滑动连接；阶梯内孔内部的连接轴上套装有回位弹簧；回位弹簧的一端与上管柱总成抵触，另一端与内锁紧块的阶梯内孔内壁抵触；所述的内锁紧块一端端面设置有多个受压斜面；所述的内锁紧块的另一端设置有导向凸台；导向凸台与导向滑槽滑动连接。
7、所述的导向凸台与内锁紧块的过渡位置设置有限位卡齿；限位卡齿与限位卡槽间歇卡接连接。
8、本实用新型的优点在于：
9、该具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，结构紧凑、设计巧妙，当其处于锁紧状态时，内锁紧块将与u型支架上的限位卡槽卡接连接，如此即可使u型支架不仅通过u型支架的摩擦力与上管柱总成保持连接，还能够通过限位卡齿保持卡接，从而即可达到锁定u型支架和上管柱总成的目的，由此解决了现有汽车转向管柱锁紧机构存有的锁紧后移动风险高的问题，此外当该锁紧机构解锁时，内锁紧块在回位弹簧弹力的作用下可迅速复位，由此解决了现有汽车转向管柱锁紧机构存有的解锁反应迟钝的问题，其特别适合汽车转向管柱使用的需要。
1.一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，包括外锁紧块（7）、内锁紧块（9）、u型支架（1）、上管柱总成（2）和连接轴（3）；所述的u型支架（1）内侧设置有上管柱总成（2）；上管柱总成（2）上活动装有连接轴（3）；连接轴（3）一端穿过u型支架（1）后依次装有垫片（4）、平面轴承（5）和锁紧螺母（6）；其特征在于：所述的连接轴（3）另一端穿过u型支架（1）后过盈安装有外锁紧块（7）；外锁紧块（7）的外侧装有控制手柄（8）；所述的外锁紧块（7）内侧的连接轴（3）上活动套装有内锁紧块（9）；内锁紧块（9）与上管柱总成（2）之间的连接轴（3）上装有回位弹簧（10）；所述的内锁紧块（9）外侧的u型支架（1）上设置有导向滑槽（11）；导向滑槽（11）两侧设置有限位卡槽（12）；内锁紧块（9）与限位卡槽（12）间歇卡接连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的外锁紧块（7）内设置有装配内孔（13）；外锁紧块（7）一端设置有衔接凸台（14）；外锁紧块（7）一端通过衔接凸台（14）装有控制手柄（8）；所述的外锁紧块（7）的另一端设置有多个推动齿（15）。
3.根据权利要求2所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的外锁紧块（7）通过装配内孔（13）与连接轴（3）过盈配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的内锁紧块（9）内部设置有阶梯内孔（16）；内锁紧块（9）通过阶梯内孔（16）与连接轴（3）滑动连接；阶梯内孔（16）内部的连接轴（3）上套装有回位弹簧（10）；回位弹簧（10）的一端与上管柱总成（2）抵触，另一端与内锁紧块（9）的阶梯内孔（16）内壁抵触；所述的内锁紧块（9）一端端面设置有多个受压斜面（17）；所述的内锁紧块（9）的另一端设置有导向凸台（18）；导向凸台（18）与导向滑槽（11）滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有保持功能的汽车转向管柱锁紧机构，其特征在于：所述的导向凸台（18）与内锁紧块（9）的过渡位置设置有限位卡齿（19）；限位卡齿（19）与限位卡槽（12）间歇卡接连接。