四轮小车面板的制作方法

本技术涉及推车支撑板，具体为四轮小车面板。

背景技术：

1、手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

2、以往的手推车在使用的过程中，其本体采用的是钢结构，导致推车的重量加重，并且推车的支撑板容易生锈或者被酸碱腐蚀，导致推车的使用寿命降低，并且在运输较大的货物的时候，需要使用到两个推车一起对货物起到支撑，才便于将其运输，但是两个推车直接缺少连接关系在运输的过程中，回出现推车分离的现象，导致货物倾倒，故而提出一种四轮小车面板来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了四轮小车面板，具备整体为mc工程塑料材质并且配合有加强筋，以及进入到内部的限制块，使两个推车可以相互连接，便于运输货物的优点，解决了以往的手推车在使用的过程中，其本体采用的是钢结构，导致推车的重量加重，并且推车的支撑板容易生锈或者被酸碱腐蚀，导致推车的使用寿命降低，并且在运输较大的货物的时候，需要使用到两个推车一起对货物起到支撑，才便于将其运输，但是两个推车直接缺少连接关系在运输的过程中，回出现推车分离的现象，导致货物倾倒的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：四轮小车面板，包括支撑板，所述支撑板的数量为两个且呈左右对称分布，两个所述支撑板的左侧均开设有数量为两个且呈前后对称分布的连接槽，两个所述支撑板的右侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的连接板，四个所述连接板的右侧固定安装均有连接块，四个所述连接块的左右两侧均开设有限制槽，两个所述限制槽的相对侧均固定安装有弹簧，两个弹簧的相背侧均固定安装有限制块，四个所述连接槽的内壁前后两侧均开设有安装槽，中间所述连接块延伸至连接槽的内部，中间所述连接块前后两侧的限制块分别延伸至前后两个安装槽的内部，两个所述支撑板的顶部均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的安装块，所述安装块的顶部开设有延伸至安装槽内部的安装孔，左侧所述安装块的顶部通过紧固件与右侧支撑板的顶部固定。

5、本实用新型的有益效果是：

6、该四轮小车面板，具备了整体为mc工程塑料材质并且配合有加强筋，以及进入到内部的限制块，使两个推车可以相互连接，便于运输货物的优点。

7、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

8、进一步，两个所述支撑板的底部均固定安装有矩形加强筋，两个所述支撑板的底部均固定安装有位于矩形加强筋底部的斜角加强筋。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，增加整个支撑板的刚度和强度。

10、进一步，两个所述支撑板的底部均固定安装有数量为四个且呈矩形分布的脚轮。

11、采用上述进一步方案的有益效果是，便于整个推车的移动。

12、进一步，所述两个所述支撑板的后侧均固定安装有推手，所述推手的顶部呈中空状。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，便于使用人员控制推车运动的方向。

14、进一步，两个所述支撑板均为mc工程塑料，且两个所述支撑板的顶部均设置有防滑纹。

15、采用上述进一步方案的有益效果是，使整个支撑板的材质不用被腐蚀。

16、进一步，两个所述支撑板的凹边均呈内斜圆滑设置，所述安装孔的尺寸大于限制块的尺寸。

17、采用上述进一步方案的有益效果是，便于使两个支撑板解除连接。

18、进一步，所述矩形加强筋的数量为若干个，且所述矩形加强筋均匀的分布于支撑板的底部。

19、采用上述进一步方案的有益效果是，更好的加强支撑板的刚度和强度。

技术特征：

1.四轮小车面板，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的数量为两个且呈左右对称分布，两个所述支撑板(1)的左侧均开设有数量为两个且呈前后对称分布的连接槽(2)，两个所述支撑板(1)的右侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的连接板(3)，四个所述连接板(3)的右侧固定安装均有连接块(4)，四个所述连接块(4)的左右两侧均开设有限制槽(5)，两个所述限制槽(5)的相对侧均固定安装有弹簧(6)，两个弹簧(6)的相背侧均固定安装有限制块(7)，四个所述连接槽(2)的内壁前后两侧均开设有安装槽(8)，中间所述连接块(4)延伸至连接槽(2)的内部，中间所述连接块(4)前后两侧的限制块(7)分别延伸至前后两个安装槽(8)的内部，两个所述支撑板(1)的顶部均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的安装块(9)，所述安装块(9)的顶部开设有延伸至安装槽(8)内部的安装孔(10)，左侧所述安装块(9)的顶部通过紧固件与右侧支撑板(1)的顶部固定。

2.根据权利要求1所述的四轮小车面板，其特征在于：两个所述支撑板(1)的底部均固定安装有矩形加强筋(11)，两个所述支撑板(1)的底部均固定安装有位于矩形加强筋(11)底部的斜角加强筋(12)。

3.根据权利要求1所述的四轮小车面板，其特征在于：两个所述支撑板(1)的底部均固定安装有数量为四个且呈矩形分布的脚轮(13)。

4.根据权利要求1所述的四轮小车面板，其特征在于：所述两个所述支撑板(1)的后侧均固定安装有推手(14)，所述推手(14)的顶部呈中空状。

5.根据权利要求1所述的四轮小车面板，其特征在于：两个所述支撑板(1)均为mc工程塑料，且两个所述支撑板(1)的顶部均设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的四轮小车面板，其特征在于：两个所述支撑板(1)的凹边均呈内斜圆滑设置，所述安装孔(10)的尺寸大于限制块(7)的尺寸。

7.根据权利要求2所述的四轮小车面板，其特征在于：所述矩形加强筋(11)的数量为若干个，且所述矩形加强筋(11)均匀的分布于支撑板(1)的底部。

技术总结
本技术涉及推车支撑板技术领域，且公开了四轮小车面板，包括支撑板，所述支撑板的数量为两个且呈左右对称分布，两个所述支撑板的左侧均开设有数量为两个且呈前后对称分布的连接槽，两个所述支撑板的右侧均固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的连接板，四个所述连接板的右侧固定安装均有连接块，四个所述连接块的左右两侧均开设有限制槽，两个所述限制槽的相对侧均固定安装有弹簧，两个弹簧的相背侧均固定安装有限制块，四个所述连接槽的内壁前后两侧均开设有安装槽。该四轮小车面板，具备了整体为MC工程塑料材质并且配合有加强筋，以及进入到内部的限制块，使两个推车可以相互连接，便于运输货物的优点。

技术研发人员：邱才春,李真,简卫球,丁大兵,蔡良敏
受保护的技术使用者：武汉富道通科技有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15