本技术涉及钢筋笼运输,具体为一种钢筋笼运输小车。
背景技术:
1、目前,在建筑施工过程中常常涉及到钢筋笼的使用,由于钢筋笼的重量较大,在运输钢筋笼时,一般是采用运输车来将钢筋笼倒运至作业区域,但是在通行道路较窄的条件下,运输车较难通行
2、在中国实用新型专利申请号:cn202121996118.6中公开有一种钢筋笼运输小车,结构包括纵向支撑梁、横向支撑梁以及行走轮,所述纵向支撑梁上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁,所述横向支撑梁上部沿其长度方向的两端均设有限位板,所述纵向支撑梁的两侧均连接有所述行走轮。该钢筋笼运输小车,在将钢筋笼从运输小车上卸下时,由于钢筋笼的自重过大,从而容易使钢筋笼直接从运输小车上滚下,导致操作的人员受伤。
3、因此,提出一种钢筋笼运输小车来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种钢筋笼运输小车,以解决上述背景技术中提出的现有的钢筋笼运输小车,在将钢筋笼从运输小车上卸下时,由于钢筋笼的自重过大,从而容易使钢筋笼直接从运输小车上滚下,导致操作的人员受伤的问题。
2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种钢筋笼运输小车,包括稳定架、支撑杆和防护机构,所述稳定架包括两个相互平行的稳定杆和连接杆,所述连接杆有多个,并呈圆弧形,且开口朝上;多个所述连接杆沿横向平行设置在两根稳定杆之间,且多个连接杆的两端分别与两根稳定杆垂直连接;两个所述稳定杆的两端分别固定安装有固定支架,且固定支架位于稳定杆的下方,多个所述固定支架的下方分别固定安装有行走装置;所述防护机构和支撑杆均有多个,且多个防护机构间隔固定安装在其中一个稳定杆上,多个支撑杆间隔铰接在另一个稳定杆上;所述防护机构包括锁紧箱、拉绳和系绳杆,所述锁紧箱固定安装在稳定杆的外侧,所述系绳杆固定安装在稳定杆的下方;所述拉绳的一端与锁紧箱相连接,拉绳的另一端从稳定架的上方绕过,绕到稳定架的下方,并系在系绳杆上,所述拉绳与稳定架的合围区内为钢筋笼放置区,锁紧箱能使拉绳在慢速时可以拉动,快速拉动则锁死。
3、优选的,两个所述稳定杆均为直径48*3的镀锌钢管,且两个稳定杆的间距为60cm。
4、优选的,多个所述连接杆均为直径25mm的钢筋,所述固定支架为直径25mm的钢筋焊接而成的20cm*60cm的距形方框,所述行走装置为直径20cm的万向轮。
5、优选的,所述锁紧箱的内部结构与汽车安全带相同,锁紧箱的内部设有卷收器,卷收器在慢速时正常动作,快速拉动则锁死,所述支撑杆通过阻尼转轴铰接在稳定杆上。
6、有益效果
7、与现有技术相比,本实用新型提供了一种钢筋笼运输小车,该钢筋笼运输小车结构独特,使用方便,通过稳定架、支撑杆和防护机构的配合设置,能在场地狭小的地段,不依靠机械将大重量的钢筋笼快速运输至安装场地,大大提高了施工效率,另外,当钢筋笼从运输小车上卸下时,防护机构可以使钢筋笼从运输小车上缓慢移动,从而防止钢筋笼由于自重过大,直接从运输小车上滚落,导致操作人员受伤的情况发生。
1.一种钢筋笼运输小车,包括稳定架、支撑杆(7)和防护机构,其特征在于:所述稳定架包括两个相互平行的稳定杆(1)和连接杆(4),所述连接杆(4)有多个,并呈圆弧形,且开口朝上;多个所述连接杆(4)沿横向平行设置在两根稳定杆(1)之间,且多个连接杆(4)的两端分别与两根稳定杆(1)垂直连接;两个所述稳定杆(1)的两端分别固定安装有固定支架(2),且固定支架(2)位于稳定杆(1)的下方,多个所述固定支架(2)的下方分别固定安装有行走装置(3);所述防护机构和支撑杆(7)均有多个,且多个防护机构间隔固定安装在其中一个稳定杆(1)上,多个支撑杆(7)间隔铰接在另一个稳定杆(1)上;所述防护机构包括锁紧箱(5)、拉绳(6)和系绳杆(8),所述锁紧箱(5)固定安装在稳定杆(1)的外侧,所述系绳杆(8)固定安装在稳定杆(1)的下方;所述拉绳(6)的一端与锁紧箱(5)相连接,拉绳(6)的另一端从稳定架的上方绕过,绕到稳定架的下方,并系在系绳杆(8)上,所述拉绳(6)与稳定架的合围区内为钢筋笼放置区,锁紧箱(5)能使拉绳(6)在慢速时可以拉动,快速拉动则锁死。
2.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车,其特征在于:两个所述稳定杆(1)均为直径48*3的镀锌钢管,且两个稳定杆(1)的间距为60cm。
3.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车,其特征在于:多个所述连接杆(4)均为直径25mm的钢筋,所述固定支架(2)为直径25mm的钢筋焊接而成的20cm*60cm的距形方框,所述行走装置为直径20cm的万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车,其特征在于:所述锁紧箱(5)的内部结构与汽车安全带相同,锁紧箱(5)的内部设有卷收器,卷收器在慢速时正常动作,快速拉动则锁死,所述支撑杆(7)通过阻尼转轴铰接在稳定杆(1)上。