一种可拆解摩托车车架的制作方法

本技术涉及一种车架，更具体地说，它涉及一种可拆解摩托车车架。

背景技术：

1、专利号为cn217048922u的实用新型专利，公布了一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，它包括向后张开的l形前轮框、前叉架、座框、前支撑框极后支撑框，前轮框与前叉架螺栓固定连接，座框分别与前叉架转动连接，前支撑框分别与座框和后支撑框螺栓固定连接，该摩托车车架虽然也具备拆解的功能，但可拆解的部位较多，尤其是座框的拆解不仅对解决占地空间大达不到理想效果，而且还降低了整个摩托车车架的稳定性，因此，亟待一种不影响行车稳定性的可拆解摩托车车架。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：传统可拆解的摩托车车架连接处仅是通过螺栓固定，在行车过程中不稳定，容易出现安全事故，从而提供了一种不影响行车稳定性的可拆解摩托车车架。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种可拆解摩托车车架，包括车架本体，所述车架本体包括前车架、中车架及后车架，所述中车架分别与前车架和后车架可拆卸连接；

4、所述后车架的两侧分别设置有用于与后车轮活动连接的第一桥板和第二桥板，所述第一桥板和第二桥板均通过拆接装置与中车架可拆卸连接；

5、所述拆接装置包括安装座、上缓冲组件及下缓冲组件，所述上缓冲组件和下缓冲组件对称安装于安装座内，所述安装座与中支架固定连接，所述第一桥板和第二桥板从上缓冲组件与下缓冲组件之间插入安装座中，并与安装座轴销铰接。

6、优选地：所述第一桥板和第二桥板插入安装座内的部分横截面设置为“⊥”形，其中一侧板置于上缓冲组件和下缓冲组件之间，另一侧板与上缓冲组件和下缓冲组件的侧壁抵接。

7、优选地：所述上缓冲组件包括滚珠、压缩弹簧及压块构成，所述压块的一侧开设有盲孔，所述压缩弹簧置于盲孔中，所述滚珠的一部分置于盲孔中，并且与压缩弹簧抵接，所述滚珠的另一部分与安装座的内壁抵接；

8、所述安装座的内壁上设置有滑台，所述滑台沿安装座的长度方向延伸，所述压块的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽的内宽大于滑台的厚度。

9、优选地：所述上缓冲组件和下缓冲组件均设置有多个，多个所述上缓冲组件和下缓冲组件均沿安装座的长度方向延伸。

10、优选地：所述下缓冲组件的结构大小与上缓冲组件的结构大小相同。

11、优选地：所述中车架与前车架连接处设置有转接装置，所述拆接装置包括固定组件和活动组件，所述活动组件安装于中车架上，所述固定组件安装于前车架上，所述中车架与前车架通过活动组件与固定组件可拆解连接。

12、优选地：所述活动组件包括内管、螺杆、活动块、垫板及螺母，所述内管的一端设置有第一楔形面，所述活动块的一侧设置有与第一楔形面相匹配的第二楔形面，所述螺杆从内管中穿过与活动块螺纹连接，所述垫板设置在内管相对活动块的另一端，所述垫板套设在螺杆上，所述垫板相对内管的另一侧设置有与螺杆固定连接的螺母。

13、优选地：所述固定组件包括外管和内管，所述内管通过径向轴承安装于内管中，所述内管的侧壁上设置有防滑纹。

14、本实用新型的有益效果是：摩托车车架主要拆解成三个部分，分为前车架、中车架和后车架，后车架通过拆接装置与中车架连接，中车架通过转接装置与前车架连接，拆接装置具有缓冲的功能，转接装置具有活动连接功能，既保障拆解的便捷性，又提高了安全稳定性能。

技术特征：

1.一种可拆解摩托车车架，包括车架本体（1），其特征是：所述车架本体（1）包括前车架（11）、中车架（12）及后车架（13），所述中车架（12）分别与前车架（11）和后车架（13）可拆卸连接；

2.根据权利要求1所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述第一桥板（4）和第二桥板（5）插入安装座（21）内的部分横截面设置为“⊥”形，其中一侧板置于上缓冲组件（22）和下缓冲组件（23）之间，另一侧板与上缓冲组件（22）和下缓冲组件（23）的侧壁抵接。

3.根据权利要求2所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述上缓冲组件（22）包括滚珠（221）、压缩弹簧（222）及压块（223）构成，所述压块（223）的一侧开设有盲孔，所述压缩弹簧（222）置于盲孔中，所述滚珠（221）的一部分置于盲孔中，并且与压缩弹簧（222）抵接，所述滚珠（221）的另一部分与安装座（21）的内壁抵接；

4.根据权利要求3所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述上缓冲组件（22）和下缓冲组件（23）均设置有多个，多个所述上缓冲组件（22）和下缓冲组件（23）均沿安装座（21）的长度方向延伸。

5.根据权利要求4所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述下缓冲组件（23）的结构大小与上缓冲组件（22）的结构大小相同。

6.根据权利要求1所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述中车架（12）与前车架（11）连接处设置有转接装置（3），所述拆接装置（2）包括固定组件（31）和活动组件（32），所述活动组件（32）安装于中车架（12）上，所述固定组件（31）安装于前车架（11）上，所述中车架（12）与前车架（11）通过活动组件（32）与固定组件（31）可拆解连接。

7.根据权利要求6所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述活动组件（32）包括内管（321）、螺杆（322）、活动块（323）、垫板（324）及螺母（325），所述内管（321）的一端设置有第一楔形面，所述活动块（323）的一侧设置有与第一楔形面相匹配的第二楔形面，所述螺杆（322）从内管（321）中穿过与活动块（323）螺纹连接，所述垫板（324）设置在内管（321）相对活动块（323）的另一端，所述垫板（324）套设在螺杆（322）上，所述垫板（324）相对内管（321）的另一侧设置有与螺杆（322）固定连接的螺母（325）。

8.根据权利要求7所述的可拆解摩托车车架，其特征是：所述固定组件（31）包括外管（311）和内管（321），所述内管（321）通过径向轴承（313）安装于内管（321）中，所述内管（321）的侧壁上设置有防滑纹。

技术总结
本技术公开了一种可拆解摩托车车架，包括车架本体，车架本体包括前车架、中车架及后车架，中车架分别与前车架和后车架可拆卸连接；后车架的两侧分别设有第一桥板和第二桥板，第一桥板和第二桥板均通过拆接装置与中车架可拆卸连接；拆接装置包括安装座、上缓冲组件及下缓冲组件，上缓冲组件和下缓冲组件对称安装于安装座内，安装座与中支架固定连接，第一桥板和第二桥板从上缓冲组件与下缓冲组件之间插入安装座中，并与安装座轴销铰接。摩托车车架主要拆解成三个部分，后车架通过拆接装置与中车架连接，中车架通过转接装置与前车架连接，拆接装置具有缓冲的功能，转接装置具有活动连接功能，既保障拆解的便捷性，又提高了安全稳定性能。

技术研发人员：韩子林
受保护的技术使用者：索科赛斯(江苏)机械科技有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15