一种A立柱上内板总成转运车的制作方法

本技术涉及汽车配件运输，具体涉及一种a立柱上内板总成转运车。

背景技术：

1、a立柱上内板总成属于汽车零部件，由a立柱上内板主体、行李架前安装支架和顶盖前横梁支撑板相互焊接而成，属于异形件。

2、传统方式中对数量较多的a立柱上内板总成转运或存放时，大多是通过将其装箱进行转运或存放，但数量较多的a立柱上内板总成放置在箱体中时容易对位于最下方的a立柱上内板总成造成挤压，导致其变形，并且由于a立柱上内板总成放置时，之间相互接触容易碰划伤，影响零部件表面的质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种a立柱上内板总成转运车，解决了传统方式中对数量较多的a立柱上内板总成转运或存放时，位于最下方的a立柱上内板总成容易被挤压变形，并且由于a立柱上内板总成之间相互接触容易碰划伤，影响零部件表面的质量的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种a立柱上内板总成转运车，包括车架，所述车架的内部间隔安装有多组放置组件，每组所述放置组件包括第一横杆、第一放置板、第二横杆和第二放置板，所述第一横杆和所述第二横杆间隔安装于所述车架后部内侧，所述第二横杆位于所述第一横杆的下方，所述第一放置板固定安装于所述第一横杆的外侧，所述第一放置板上线性阵列设置有若干上插槽，所述上插槽将所述第一放置板贯穿，所述第二放置板固定安装于所述第二横杆的外侧，所述第二放置板上线性阵列设置有若干下插槽，所述下插槽将所述第二放置板贯穿。

3、其中，所述第一放置板上线性阵列设置有若干凹槽，所述凹槽将所述第一放置板贯穿，并与所述上插槽连通。

4、其中，所述放置组件还包括第三放置板，所述第三放置板与所述第一横杆固定连接，并位于所述第一横杆远离所述第一放置板的一侧。

5、其中，所述车架靠近位于最两侧的所述放置组件处分别安装有档杆。

6、其中，所述放置组件之间安装有分隔架，所述分隔架与所述车架固定连接。

7、其中，所述车架四个角落处的四根立柱下方分别固定安装有放置框；所述车架的底部间隔安装有多个转运架。

8、本实用新型的一种a立柱上内板总成转运车，将a立柱上内板总成底部插入所述下插槽中，将a立柱上内板总成顶部的弯折处插入所述上插槽和所述凹槽配合形成的放置槽中，实现对a立柱上内板总成的固定放置，通过放置板上开设的多个与a立柱上内板总成相配合的插槽，并且通过设置的多组所述放置组件可在转运车中间隔有序放置多个a立柱上内板总成进行转运或存放；本实用新型通过设计出与a立柱上内板总成外形配合的放置板和放置结构，将a立柱上内板总成的底部和顶部分别卡接至所述第一放置板和所述第二放置板上，实现对a立柱上内板总成间隔固定放置，从而代替采用装箱方式对a立柱上内板总成转运或存放，避免a立柱上内板总成在转运或存放过程中被挤压或接触发生碰划伤的情况发生，保证产品的质量。

技术特征：

1.一种a立柱上内板总成转运车，包括车架，其特征在于，所述车架的内部间隔安装有多组放置组件，每组所述放置组件包括第一横杆、第一放置板、第二横杆和第二放置板，所述第一横杆和所述第二横杆间隔安装于所述车架后部内侧，所述第二横杆位于所述第一横杆的下方，所述第一放置板固定安装于所述第一横杆的外侧，所述第一放置板上线性阵列设置有若干上插槽，所述上插槽将所述第一放置板贯穿，所述第二放置板固定安装于所述第二横杆的外侧，所述第二放置板上线性阵列设置有若干下插槽，所述下插槽将所述第二放置板贯穿。

2.如权利要求1所述的a立柱上内板总成转运车，其特征在于，

3.如权利要求1所述的a立柱上内板总成转运车，其特征在于，

4.如权利要求1所述的a立柱上内板总成转运车，其特征在于，

5.如权利要求1所述的a立柱上内板总成转运车，其特征在于，

6.如权利要求1所述的a立柱上内板总成转运车，其特征在于，

技术总结
本技术涉及汽车配件运输技术领域，具体涉及一种A立柱上内板总成转运车，包括车架、第一横杆、第一放置板、第二横杆和第二放置板；将A立柱上内板总成底部插入下插槽中，将A立柱上内板总成顶部的弯折处插入上插槽和凹槽配合形成的放置槽中，实现对A立柱上内板总成的固定放置，通过放置板上开设的多个与A立柱上内板总成相配合的插槽，并且通过设置的多组放置组件可在转运车中间隔有序放置多个A立柱上内板总成进行转运或存放，从而代替采用装箱方式对A立柱上内板总成转运或存放，避免A立柱上内板总成在转运或存放过程中被挤压或接触发生碰划伤的情况发生，保证产品的质量。

技术研发人员：戴中强
受保护的技术使用者：重庆强力模具厂
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/15