备胎池结构及车辆的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体地说，本技术涉及一种备胎池结构及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的不断进步，汽车的种类不断增多，越来越多的车型对空间布置的要求逐渐增加；其中四驱车型相对于其它二驱车型而言多了后轮驱动，因此对空间的要求更大。

2、碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于追求汽车更好的性能，将汽车油箱的结构进行优化和变更，最终导致碳罐无空间布置。

3、因此考虑从备胎池入手，改变备胎池的结构，为碳罐提供空间。

4、备胎池作为汽车后地板的一部分，其用途主要是用来存放备用轮胎；以便当汽车轮胎发生故障时能够及时更换。现有备胎池结构出现的问题有：承载问题导致备胎池焊点脱落、冲压工艺问题导致的后地板件撕裂、涂装工艺的积液问题、备胎池的局部模态刚性不足导致的疲劳开裂现象等。

5、如公开号为cn106005062a的专利文献公开了一种汽车备胎池结构，所述备胎池设于后地板上，所述备胎池中部设有安装备胎的安装支架，所述备胎池中设有凸出的十字形加强筋，所述十字形加强筋延伸到备胎池的侧壁上，所述安装支架设于所述十字形加强筋的中心位置，所述备胎池前部在十字形加强筋两侧位置设有前部加强结构，所述备胎池后部在十字形加强筋两侧位置设有后部加强结构，所述后地板位于备胎池两侧设有后地板加强结构。该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种备胎池结构，目的是提高刚度性能。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：备胎池结构，包括后地板本体、碳罐安装支架、后地板中盖板和备胎支架，所述后地板本体上设置第一圆台加强筋和第二圆台加强筋，第一圆台加强筋位于第二圆台加强的上方，第一圆台加强筋的两侧设置第一方形加强筋，第二圆台加强筋的两侧设置第二方形加强筋，所述后地板中盖板位于第二圆台加强筋的上方。

3、所述第二方形加强筋小于所述第一方形加强筋。

4、所述第二圆台加强筋的前侧设置凸出的第三方形加强筋，第二圆台加强筋的后侧设置凸出的第四方形加强筋，第四方形加强筋延伸至所述后地板本体的后部。

5、所述后地板本体上设置后部加强凸筋和加强凹筋，后部加强凸筋和加强凹筋位于所述第一圆台加强筋和所述第二圆台加强筋的后部两侧。

6、所述加强凹筋的中心设有漏液孔。

7、所述后地板本体上设置中部加强凹筋，中部加强凹筋位于所述第一圆台加强筋和所述第二圆台加强筋的中部两侧。

8、所述后地板中盖板的的中心设有凸起的第三圆台加强筋，第三圆台加强筋的周围平均分布六个凹陷的条形加强筋，并且六个条行进均延伸至后地板中盖板的侧围。

9、所述碳罐支架设置于所述后地板中盖板上的第三圆台加强筋的正下方，所述备胎支架设置于第三圆台加强筋的正上方。

10、本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的备胎池结构。

11、所述车辆为四驱汽车。

12、本实用新型的备胎池结构，设置两层圆台筋可极大的提高备胎池局部模态的刚度性能。

技术特征：

1.备胎池结构，包括后地板本体、碳罐安装支架、后地板中盖板和备胎支架，其特征在于：所述后地板本体上设置第一圆台加强筋和第二圆台加强筋，第一圆台加强筋位于第二圆台加强筋的上方，第一圆台加强筋的两侧设置第一方形加强筋，第二圆台加强筋的两侧设置第二方形加强筋，所述后地板中盖板位于第二圆台加强筋的上方。

2.根据权利要求1所述的备胎池结构，其特征在于：所述第二方形加强筋小于所述第一方形加强筋。

3.根据权利要求1所述的备胎池结构，其特征在于：所述第二圆台加强筋的前侧设置凸出的第三方形加强筋，第二圆台加强筋的后侧设置凸出的第四方形加强筋，第四方形加强筋延伸至所述后地板本体的后部。

4.根据权利要求1至3任一所述的备胎池结构，其特征在于：所述后地板本体上设置后部加强凸筋和加强凹筋，后部加强凸筋和加强凹筋位于所述第一圆台加强筋和所述第二圆台加强筋的后部两侧。

5.根据权利要求4所述的备胎池结构，其特征在于：所述加强凹筋的中心设有漏液孔。

6.根据权利要求1至3任一所述的备胎池结构，其特征在于：所述后地板本体上设置中部加强凹筋，中部加强凹筋位于所述第一圆台加强筋和所述第二圆台加强筋的中部两侧。

7.根据权利要求1至3任一所述的备胎池结构，其特征在于：所述后地板中盖板的中心设有凸起的第三圆台加强筋，第三圆台加强筋的周围平均分布六个凹陷的条形加强筋，并且六个条行进均延伸至后地板中盖板的侧围。

8.根据权利要求7所述的备胎池结构，其特征在于：所述碳罐安装支架设置于所述后地板中盖板上的第三圆台加强筋的正下方，所述备胎支架设置于第三圆台加强筋的正上方。

9.车辆，其特征在于：包括权利要求1至8任一所述的备胎池结构。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：所述车辆为四驱汽车。

技术总结
本技术公开了一种备胎池结构，包括后地板本体、碳罐安装支架、后地板中盖板和备胎支架，所述后地板本体上设置第一圆台加强筋和第二圆台加强筋，第一圆台加强筋位于第二圆台加强的上方，第一圆台加强筋的两侧设置第一方形加强筋，第二圆台加强筋的两侧设置第二方形加强筋，所述后地板中盖板位于第二圆台加强筋的上方。本技术的备胎池结构，设置两层圆台筋可极大的提高备胎池局部模态的刚度性能。本技术还公开了一种车辆。

技术研发人员：潘拓,孟凡亮,汪莹莹,严婷
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/3/27