电动车胎破损辅助装置的制作方法

本技术涉及电动车配件领域，尤其涉及电动车胎破损辅助装置。

背景技术：

1、随着科技的快速发展，出行工具多种多样，其中，电动车作为一种便捷快捷的交通工具已经受到大众的喜爱，但是电动车在使用的时候，发生爆胎时，由于轮胎受到损伤无法进行骑行，所以需要电动车胎破损辅助装置。

2、目前本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：

3、传统的电动车，在行驶的过程中遇到爆胎时，无法及时进行修补，电动车难以骑行，只能靠人力进行推动，不仅仅费时费力而且在推动的过程中，可能由于车子自身的重力，增加轮胎的损坏程度。

4、因此，有必要提供电动车胎破损辅助装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供电动车胎破损辅助装置。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：电动车胎破损辅助装置，包括支架的顶部设置有座垫，且支架的底部安装有后轮，所述后轮的外沿固定安装有脚踏，所述后轮的两侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接在支架的外侧，所述脚踏的外沿开设有放置槽，所述放置槽的内壁固定安装有杠杆，所述杠杆的外沿转动套接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的内壁转动连接有辅助轮，所述脚踏的底部固定安装有固定板，所述固定板的外沿固定连接有扭簧a，所述扭簧a的一端固定连接有挡板，所述脚踏的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有扭簧b，所述扭簧b的一端固定连接有卡杆。

3、进一步设置，所述卡杆在滑槽的内部滑动，所述卡杆贯穿脚踏，所述滑槽、扭簧b和卡杆设置两组，两个所述卡杆的顶部固定连接有固定杆。

4、进一步设置，所述卡杆与第一支撑杆的外沿搭接，所述第二支撑杆的外沿开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离凹槽顶端内壁的一端固定连接有卡柱。

5、进一步设置，所述第一支撑杆的外沿开设有限位槽，所述限位槽的数量为若干个，若干所述限位槽呈同一水平线上。

6、进一步设置，所述卡柱的尺寸大小与凹槽和限位槽内壁尺寸大小相适配，所述卡柱卡接在限位槽的内壁。

7、与相关技术相比较，本实用新型提供的电动车胎破损辅助装置具有如下

8、有益效果：

9、本实用新型提供电动车胎破损辅助装置，本实用通过使用辅助轮、凹槽、弹簧、卡柱和限位槽等部件，可以在电动车遇到爆胎时，通过下放辅助轮胎进，再进行调节支撑杆的高度，将受到损伤的轮胎悬空，可以轻松的将车子推动，增加使用者的效率，同时避免了轮胎在推动的过程中，增加了其损伤程度，通过设置卡杆和固定杆等部件，可以在使用装置时，增加其稳定性。

技术特征：

1.电动车胎破损辅助装置，包括支架(1)的顶部设置有座垫(2)，且支架(1)的底部安装有后轮(3)，其特征在于：所述后轮(3)的外沿固定安装有脚踏(5)，所述后轮(3)的两侧固定连接有减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)的一端固定连接在支架(1)的外侧，所述脚踏(5)的外沿开设有放置槽(21)，所述放置槽(21)的内壁固定安装有杠杆(9)，所述杠杆(9)的外沿转动套接有第一支撑杆(10)，所述第一支撑杆(10)的内部滑动连接有第二支撑杆(11)，所述第二支撑杆(11)的内壁转动连接有辅助轮(12)，所述脚踏(5)的底部固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的外沿固定连接有扭簧a(7)，所述扭簧a(7)的一端固定连接有挡板(8)，所述脚踏(5)的侧面开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内壁固定连接有扭簧b(18)，所述扭簧b(18)的一端固定连接有卡杆(19)。

2.根据权利要求1所述的电动车胎破损辅助装置，其特征在于，所述卡杆(19)在滑槽(17)的内部滑动，所述卡杆(19)贯穿脚踏(5)，所述滑槽(17)、扭簧b(18)和卡杆(19)设置两组，两个所述卡杆(19)的顶部固定连接有固定杆(20)。

3.根据权利要求1所述的电动车胎破损辅助装置，其特征在于，所述卡杆(19)与第一支撑杆(10)的外沿搭接，所述第二支撑杆(11)的外沿开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)远离凹槽(13)顶端内壁的一端固定连接有卡柱(15)。

4.根据权利要求1所述的电动车胎破损辅助装置，其特征在于，所述第一支撑杆(10)的外沿开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)的数量为若干个，若干所述限位槽(16)呈同一水平线上。

5.根据权利要求3所述的电动车胎破损辅助装置，其特征在于，所述卡柱(15)的尺寸大小与凹槽(13)和限位槽(16)内壁尺寸大小相适配，所述卡柱(15)卡接在限位槽(16)的内壁。

技术总结
本技术涉及电动车配件领域，公开了电动车胎破损辅助装置，包括支架的顶部设置有座垫，且支架的底部安装有后轮，后轮的外沿固定安装有脚踏，后轮的两侧固定连接有减震弹簧，减震弹簧的一端固定连接在支架的外侧，脚踏的外沿开设有放置槽。本技术提供电动车胎破损辅助装置，本实用通过使用辅助轮、凹槽、弹簧、卡柱和限位槽等部件，可以在电动车遇到爆胎时，通过下放辅助轮胎进，再进行调节支撑杆的高度，将受到损伤的轮胎悬空，可以轻松的将车子推动，增加使用者的效率，同时避免了轮胎在推动的过程中，增加了其损伤程度，通过设置卡杆和固定杆等部件，可以在使用装置时，增加其稳定性。

技术研发人员：赵武,俞腮建,李水莲
受保护的技术使用者：浙江兰途电动车业有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/5