本技术涉及车辆领域，特别涉及一种电动自行车车架。
背景技术：
1、我国人口众多，交通出行是一个大问题。自行车、电动自行车因出行方便、占地小，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。
2、为了保证长距离续航，以及能够方便对电池充电、维护或存储，有较多的电动自行车电池是可拆卸式设计方案。例如中国专利cn202220681637.1公开了“一种轻巧式折叠电动自行车”，其电池包设置于后支架上，该电池包整体位于鞍座后方且重心较高，不利于电动自行车的骑行稳定性；另外该电池水平放置，经常性取放、固定安装会稍显麻烦。对于电动自行车而言，独立的电池盒一般体积较大、较重，因此电池盒占整车重量比较高，电池盒的放置位置及方式将极大地影响到电动自行车的重心，以及骑行安全性。
技术实现思路
1、本实用新型旨在提供一种具有重心低且集中，优良减震效果、结构紧凑，且易于制造的电动自行车车架。
2、本实用新型是这样实现的：电动自行车车架包括车梁、头管、中管以及后叉，所述头管固定于车梁前端，所述车梁包括前臂和后臂，所述前臂与后臂之间设有折叠器；滑管斜向设置，滑管下端固定连接于折叠器侧壁以及后臂的上侧面；中管下端固定于滑管上侧面；五通管固定于所述后臂；电池框具有底板和侧板，底板固定于所述后臂尾部，侧板下端固定于底板，所述底板、侧板以及滑管构成的合围空间内设置电池盒；后叉具有后下叉和后上叉，后下叉前端铰接连接于电池框后下端，后下叉尾端连接叉片，后上叉前端固定于中管；弹性装置两端分别铰接连接于后上叉尾端以及叉片。
3、所述电池盒前侧面设置有直线凹槽，所述凹槽内表面弧度与滑管后侧外表面弧度相匹配。
4、所述电池框后下端设基座，后下叉前端铰接连接于所述基座。
5、加强筋上侧固定连接于所述底板，加强筋前侧固定连接于所述五通管。
6、所述后上叉尾端之间横向设置挡板，所述电池框的侧板上端外侧固定于所述挡板。
7、所述后上叉前端之间横向设置盖板，所述盖板中部连接滑管顶端。
8、所述弹性装置为减震弹簧、气压减震器、液压减震器中的任一种。
9、所述折叠器具有折叠接头和偏心快拆手柄。
10、所述中管前侧设置控制器盒，所述控制器盒内置电动自行车控制器。
11、本实用新型电动自行车车架的电池框底板固定于车梁后臂尾部，滑管斜向设置且滑管下端固定于车梁后臂的上侧面，该设计方案使得电池盒放置完毕后，电池盒较大部分位于中管下方，并且电池盒底板已经靠近五通管位置，电池盒整体重心较低，另外将电池盒与车架作为一个整体来看，重心集中于车架的中间位置，可获得稳定骑行效果，有效避免骑行中遇颠簸时的翘头现象；电池盒前侧面设置有直线凹槽，凹槽内表面弧度与滑管后侧外表面弧度相匹配，使得电池盒在放入时依靠自身重力沿滑管准确达到位置，增加了便捷性；后下叉铰接连接于电池框后下端，弹性装置两端分别铰接连接于后上叉尾端以及叉片，在增加减震效果的同时车架整体空间布局合理、结构紧凑。
1.一种电动自行车车架，包括车梁(1)、头管(2)、中管(4)以及后叉(8)，所述头管固定于车梁前端，其特征在于：所述车梁包括前臂(11)和后臂(12)，所述前臂与后臂之间设有折叠器(13)；滑管(3)斜向设置，滑管下端固定连接于折叠器侧壁以及后臂的上侧面；中管下端固定于滑管上侧面；五通管(5)固定于所述后臂；电池框(6)具有底板(61)和侧板(62)，底板固定于所述后臂尾部，侧板下端固定于底板，所述底板、侧板以及滑管构成的合围空间内设置电池盒(7)；后叉具有后下叉(81)和后上叉(82)，后下叉前端铰接连接于电池框后下端，后下叉尾端连接叉片(83)，后上叉前端固定于中管；弹性装置(84)两端分别铰接连接于后上叉尾端以及叉片。
2.根据权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于：所述电池盒前侧面设置有直线凹槽(71)，所述凹槽内表面弧度与滑管后侧外表面弧度相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述电池框后下端设基座(63)，后下叉前端铰接连接于所述基座。
4.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：加强筋(64)上侧固定连接于所述底板，加强筋前侧固定连接于所述五通管。
5.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述后上叉尾端之间横向设置挡板(65)，所述电池框的侧板上端外侧固定于所述挡板。
6.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述后上叉前端之间横向设置盖板(31)，所述盖板中部连接滑管顶端。
7.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述弹性装置为减震弹簧、气压减震器、液压减震器中的任一种。
8.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述折叠器具有折叠接头和偏心快拆手柄。
9.根据权利要求1或2所述的电动自行车车架，其特征在于：所述中管前侧设置控制器盒(9)，所述控制器盒内置电动自行车控制器。