备胎固定装置和车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种备胎固定装置和车辆。

背景技术：

1、车辆中通常设置有用于布置备胎的固定空间，如：形成在行李箱下方的沉槽。当车辆的行李箱下方的空间被占用(如：在行李箱的下方布置车载电源)时，从而导致备胎的布置位置受限。

2、相关技术中，仅通过长螺栓将备胎固定在行李箱空间内，但是长螺栓的长度长，抗扭抗弯性能差，容易引起螺栓疲劳失效，影响备胎的固定效果。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种备胎固定装置，所述备胎固定装置对备胎的固定效果好。

2、本实用新型还提出一种车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的备胎固定装置，所述备胎固定装置包括：固定支架，所述固定支架与车身固定相连；导向支架，所述导向支架设与所述固定支架相连，并与备胎定位配合；固定件，所述固定件与所述导向支架相连，并用于固定所述备胎。

4、根据本实用新型实施例的备胎固定装置，在备胎的固定过程中，可以先通过导向支架对备胎进行定位，并进一步通过固定件与导向支架连接配合，将备胎进行固定。本申请中的备胎固定装置对备胎固定过程的操作简单且可靠性高，可适满足多种固定位置固定备胎的需求。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述导向支架包括：定位座，所述定位座用于与所述备胎定位配合，并用于与所述固定件连接配合；导向架，所述导向架设在所述定位座背离所述备胎的一侧，且所述导向架的端部与所述定位座相连；连接座，所述连接座于所述导向架相连，并用于与所述固定支架固定连接。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述定位座设有定位槽，所述定位槽的开口向所述备胎的钢圈敞开设置，且部分所述钢圈适于嵌设在所述定位槽内，并与所述定位槽定位配合。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述定位座设有连接孔，所述连接孔用于与所述固定件连接配合。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述连接孔内形成有内螺纹，所述固定件设有螺纹连接段，所述螺纹连接段与所述连接孔螺纹配合。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述定位座设有凸台，且所述凸台在所述定位座上的隆起方向与所述连接孔的轴向方向相同。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述导向架构造为中空柱状结构，所述中空柱状结构的端部与所述定位座相连，且所述凸台设在所述导向架的中空区域内。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述固定支架包括：连接主体，所述连接主体用于与所述连接座固定相连；第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和所述第二连接臂分别连接在所述连接主体的两侧，并用于与所述车身相连。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述连接主体背离所述连接座的一侧表面设有连接螺母；所述备胎固定装置还包括螺纹连接件，所述螺纹连接件可依次穿设于所述连接座和所述连接主体，并与所述连接螺母螺纹连接。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述固定件包括：螺纹连接段，所述螺纹连接段用于与所述定位座螺纹连接；头部，所述头部设在所述螺纹连接段的端部；定位凸缘，所述定位凸缘设于所述头部，并自所述头部的外周壁沿径向方向延伸，且所述定位凸缘用于与所述备胎定位配合。

14、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，车辆包括上述的备胎固定装置

15、根据本实用新型的一些实施例，车辆设有放置备胎的固定平台，所述备胎固定装置用于固定所述备胎；其中，所述固定支架设在所述固定平台的下方，所述导向支架穿设于所述固定平台并与所述固定支架相连。

16、根据本实用新型的一些实施例，所述固定平台包括行李箱盖板和行李箱，所述行李箱盖板盖设于所述行李箱，且所述导向支架沿竖向方向依次穿设于所述行李箱盖板和所述行李箱。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种备胎固定装置，其特征在于，所述备胎固定装置包括：

2.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征在于，所述导向支架(2)包括：

3.根据权利要求2所述的备胎固定装置，其特征在于，所述定位座(21)设有定位槽(211)，所述定位槽(211)的开口向所述备胎(400)的钢圈(401)敞开设置，且部分所述钢圈(401)适于嵌设在所述定位槽(211)内，并与所述定位槽(211)定位配合。

4.根据权利要求2所述的备胎固定装置，其特征在于，所述定位座(21)设有连接孔(2113)，所述连接孔(2113)内形成有内螺纹；

5.根据权利要求4所述的备胎固定装置，其特征在于，所述定位座(21)设有凸台(2114)，且所述凸台(2114)在所述定位座(21)上的隆起方向与所述连接孔(2113)的轴向方向相同，所述连接孔(2113)沿所述轴向方向贯通所述凸台(2114)设置。

6.根据权利要求2所述的备胎固定装置，其特征在于，所述固定支架(1)包括：

7.根据权利要求6所述的备胎固定装置，其特征在于，所述连接主体(11)背离所述连接座(23)的一侧表面设有连接螺母(14)；

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的备胎固定装置。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，车辆设有放置备胎(400)的固定平台，所述备胎固定装置用于固定所述备胎(400)；其中，

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述固定平台包括行李箱盖板(302)和行李箱(301)，所述行李箱盖板(302)盖设于所述行李箱(301)，且所述导向支架(2)沿竖向方向依次穿设于所述行李箱盖板(302)和所述行李箱(301)。

技术总结
本技术公开了一种备胎固定装置和车辆，所述备胎固定装置包括：固定支架，所述固定支架与车身相连；导向支架，所述导向支架与所述固定支架相连，并与备胎定位配合；固定件，所述固定件与所述导向支架相连，并用于固定所述备胎。由此，在备胎的固定过程中，可以先通过导向支架对备胎进行定位，并进一步通过固定件与导向支架连接配合，将备胎进行固定。本申请中的备胎固定装置对备胎固定过程的操作简单且可靠性高，可适满足多种固定位置固定备胎的需求。

技术研发人员：马福龙,蔡志宇,张潇,王晶,马豪
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/15