一种新型客车引擎盖密封结构的制作方法

本技术涉及引擎盖密封，更具体地说，涉及一种新型客车引擎盖密封结构。

背景技术：

1、客车是一种用于运输乘客的大型汽车。它通常有多个座位，可以容纳较多的乘客，客车通常用于长途旅行、城市公共交通以及旅游等领域。客车的尺寸和设计可以根据不同的需求而有所不同，有些客车还配备了舒适的座椅、空调系统、娱乐设施等，以提供更好的乘坐体验。客车是一种重要的交通工具，为人们提供了便捷的出行方式。

2、客车引擎盖是位于车辆前部的覆盖引擎的部件。它通常是由金属制成，如钢铁或铝合金，以提供足够的强度和保护引擎的功能。客车引擎盖的主要作用是保护引擎免受外部环境的影响，如雨水、灰尘和碎石等。它还可以防止引擎过热，并提供隔音和隔热效果。客车引擎盖通常具有一个或多个开启的机制，如引擎盖锁和气压支撑杆，以方便进行维修和保养工作。此外，客车引擎盖还可以起到美观的作用，为整个车辆增添一种流线型的外观。

3、现有客车引擎盖，依然存在下列问题：客车发动机在工作过程中往往会发出噪音，特别是在发动机高速运转时尤为突出，目前，常规前置客车设置在发动机舱上的引擎盖多采用玻璃钢件材质，通过简易模具简单成型，为一体式结构，现有引擎盖在对客车内部发动机发出噪音时，虽能起到阻隔作用，但隔音效果欠佳，极易影响用户乘坐的舒适性；

4、并且由于现有的客车发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时散热，可能会导致发动机过热，而现有的客车引擎盖在密封的同时，散热性较差，极易造成发动机过热损坏。

5、鉴于此，我们提出一种新型客车引擎盖密封结构。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种新型客车引擎盖密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、2.技术方案

4、一种新型客车引擎盖密封结构，包括底座，所述底座顶部设置有发动机，所述底座顶部还安装有盖板组件；

5、盖板组件，所述盖板组件包括固定板，所述固定板底部设置有密封条，所述密封条外壁设置有外围密封条，所述密封条内壁设置有内围密封条，所述固定板顶部还设置有隔音散热箱和密封盖，所述密封盖设置在所述隔音散热箱内部；

6、隔音散热箱后方外壁设置有散热风扇，所述散热风扇前方外壁设置有排风扇，所述隔音散热箱侧壁设置有制冷装置。

7、优选地，所述隔音散热箱外壁内腔开设有放置槽，所述放置槽内部设置有隔音板。

8、优选地，所述隔音板前后外壁分别开设有与散热风扇和排风扇相匹配的圆孔，所述隔音板为吸音棉。

9、优选地，所述密封盖顶部设置有导热板一，所述导热板一顶部设置有散热翅片一，多个所述散热翅片一间隙内设置有与制冷装置电性连接的制冷管一。

10、优选地，所述密封盖侧壁设置有导热板二，所述导热板二侧壁设置有散热翅片二，多个所述散热翅片二间隙内设置有与制冷装置电性连接的制冷管二。

11、优选地，所述底座顶部开设有与密封条相匹配的密封槽，所述底座和固定板顶部均开设有相同的螺丝孔。

12、3.有益效果

13、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：发动机进行安装时可利用螺丝将盖板组件罩在发动机外部，利用密封条配合外围密封条和内围密封条对其进行更好的密封，当发动机产生噪音时，可利用密封盖进行初步隔音，再配合隔音散热箱内的隔音板对噪音进行隔绝，从而有效的对发动机内部产生的噪音进行双重隔绝，隔音效果更佳；

14、其次在发动机运行过程中可利用导热板将密封盖内部发动机的温度传递到多个散热翅片上，使其增大散热面积，并且配合多个制冷管对多个散热翅片进行降温，与此同时可以降低隔音散热箱表面温度，配合散热风扇和排风扇加快其内部的空气循环，有效的提升对发动机的散热效率。

技术特征：

1.一种新型客车引擎盖密封结构，包括底座(100)，其特征在于：所述底座(100)顶部设置有发动机(110)，所述底座(100)顶部还安装有盖板组件；

2.根据权利要求1所述的一种新型客车引擎盖密封结构，其特征在于：所述隔音散热箱(300)外壁内腔开设有放置槽(400)，所述放置槽(400)内部设置有隔音板(410)。

3.根据权利要求2所述的一种新型客车引擎盖密封结构，其特征在于：所述隔音板(410)前后外壁分别开设有与散热风扇(380)和排风扇(390)相匹配的圆孔，所述隔音板(410)为吸音棉。

4.根据权利要求3所述的一种新型客车引擎盖密封结构，其特征在于：所述密封盖(310)顶部设置有导热板一(320)，所述导热板一(320)顶部设置有散热翅片一(330)，多个所述散热翅片一(330)间隙内设置有与制冷装置(420)电性连接的制冷管一(340)。

5.根据权利要求4所述的一种新型客车引擎盖密封结构，其特征在于：所述密封盖(310)侧壁设置有导热板二(350)，所述导热板二(350)侧壁设置有散热翅片二(360)，多个所述散热翅片二(360)间隙内设置有与制冷装置(420)电性连接的制冷管二(370)。

6.根据权利要求5所述的一种新型客车引擎盖密封结构，其特征在于：所述底座(100)顶部开设有与密封条(210)相匹配的密封槽，所述底座(100)和固定板(200)顶部均开设有相同的螺丝孔。

技术总结
本技术公开了一种新型客车引擎盖密封结构，属于引擎盖密封技术领域。包括底座，底座顶部设置有发动机，底座顶部还安装有盖板组件，固定板顶部还设置有隔音散热箱和密封盖，安装时可利用多个密封条进行密封，当发动机产生噪音时，可利用密封盖进行初步隔音，再配合隔音散热箱内的隔音板对噪音进行隔绝，从而有效的对发动机内部产生的噪音进行双重隔绝，隔音效果更佳，其次在发动机运行过程中可利用导热板将发动机的温度传递到多个散热翅片上，并且配合多个制冷管对多个散热翅片进行降温，并降低隔音散热箱表面温度，配合散热风扇和排风扇加快其内部的空气循环，有效的提升对发动机的散热效率。

技术研发人员：李向才,李振华,孟凡森,陈锋锋,来伟伟,胡会来
受保护的技术使用者：河南华唐新材料股份有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/15