一种加固型手推车的车架的制作方法

本技术涉及推车领域，具体的说是一种加固型手推车的车架。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，人们外出出差、旅游、野营随身携带的物品越来越丰富,有食用的、日用的还有工作需要的等方方面面都有必要携带,一个背包无法装下;单独使用一个推车行走太慢也不方便。

2、为方便起见，具有运载货物功能的、能存放在后备箱内的折叠型手推车备受欢迎。到达目的地后，需要短距离运载的机动车无法到达的时候，就需要将折叠型手推车从后备箱取出展开后，把所有需要运载的货物一并放入推车内实现短距离货物的运载,可随时随地服务客户。

3、为满足折叠到体积最小的需要车架的底板、侧板、前板和后板均为x型设置。我们知道x型利于折叠，但是牢固、稳定性不够，当运载的货物重量较大的时候会下压底板使底板变形，甚至导致整个车架周力回收而变形，给使用者带来不必要的烦恼，有必要改进车架的结构。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种加固型手推车的车架，在原有车架的侧板上增设加固单元的同时，在底板的下方设置支撑带，对车内的货物起到一定的支撑作用，方便了客户的使用。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、本实用新型包括底板、前板、后板和设置在所述前板、后板之间的侧板，所述底板、前板和后板均为x型结构，所述侧板为双x型结构，所述底板的四个端点均与底座连接，所述底座分别与前板、后板和侧板的底部端点连接，所述前板、后板和侧板的顶部端点均与顶座连接，所述底座和顶座之间固定设有竖杆，所述侧板上设有加固单元。

4、进一步的，所述底板包括中部的连接座和对称设置在所述连接座两侧的四个底杆，所述四个底杆的另一个端点均与底座连接，所述底板的底部固定设有支撑带。

5、进一步的，所述支撑带包括通过固定点交叉固定在一起的第一支撑带和第二支撑带，所述固定点设置在连接座的下方，所述第一支撑带的两端分别与双x型结构的下连接点固定，所述第二支撑带的两端分别与对应设置在连接座两侧的两个底杆固定。

6、进一步的，所述侧板包括通过上连接点和下连接点连接在一起的第一x型结构和第二x型结构，所述加固单元包括与所述上连接点连接、对称设置的两个第一支撑杆和与所述下连接点连接、对称设置的两个第二支撑杆。

7、进一步的，所述第一支撑杆的一端与上连接点转动连接，第一支撑杆的另一端分别与第一x型结构的上部、第二x型结构的上部转动连接，所述第一支撑与第一x型结构之间、第一支撑杆与第二x型结构之间构成对称设置的两个三角形结构。

8、进一步的，所述第二支撑杆的一端与下连接点转动连接，第二支撑杆的另一端分别与第一x性结构的下部、第二x型结构的下部转动连接，所述第二支撑杆与第一x型结构之间、第二支撑杆与第二x型结构之间均构成对称设置的两个三角形结构。

9、进一步的，所述竖杆通过顶座与支杆连接，所述支杆活动设置在竖杆内，所述支杆的顶部活动设有车棚。

10、进一步的，与前板连接的底座与第一底座连接，所述第一底座通过连接杆与连接部连接。

11、进一步的，所述连接部与推把连接，所述推把的末端设有把手。

12、进一步的，所述推把与连接部活动连接。

13、由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

14、本实用新型不仅在原车架的侧板上增设了加固单元，还在底板的下方增设了支撑带。当运载较重的货物时，支撑带对底板起到一定的支撑作用，可有效防止底板下陷，同时加固单元的设置对两侧的侧板起到有效的支撑作用，可有效防止侧板周力回收而使车架变形。

15、加固单元和支撑带的增设，在不改变原有折叠式手推车折叠后体积变小可存放在后备箱内的功能，还加大了手推车的运载能力，其收车方便，收车后体积更小巧便于存放，展开后不仅体积变大而且承重能力大大增加，可运载更多的货物，可满足客户的多种需求。

技术特征：

1.一种加固型手推车的车架，其特征在于：包括底板、前板、后板和设置在所述前板、后板之间的侧板，所述底板、前板和后板均为x型结构，所述侧板为双x型结构，所述底板的四个端点均与底座（9）连接，所述底座（9）分别与前板、后板和侧板的底部端点连接，所述前板、后板和侧板的顶部端点均与顶座（3）连接，所述底座（9）和顶座（3）之间固定设有竖杆（8），所述侧板上设有加固单元。

2.根据权利要求1所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述底板包括中部的连接座（12）和对称设置在所述连接座（12）两侧的四个底杆（16），所述四个底杆（16）的另一个端点均与底座（9）连接，所述底板的底部固定设有支撑带。

3.根据权利要求2所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述支撑带包括通过固定点（17）交叉固定在一起的第一支撑带（6）和第二支撑带（18），所述固定点（17）设置在连接座（12）的下方，所述第一支撑带（6）的两端分别与双x型结构的下连接点（10）固定，所述第二支撑带（18）的两端分别与对应设置在连接座（12）两侧的两个底杆（16）固定。

4.根据权利要求1所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述侧板包括通过上连接点（5）和下连接点（10）连接在一起的第一x型结构和第二x型结构，所述加固单元包括与所述上连接点（5）连接、对称设置的两个第一支撑杆（4）和与所述下连接点（10）连接、对称设置的两个第二支撑杆（11）。

5.根据权利要求4所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述第一支撑杆（4）的一端与上连接点（5）转动连接，第一支撑杆（4）的另一端分别与第一x型结构的上部、第二x型结构的上部转动连接，所述第一支撑杆（4）与第一x型结构之间、第一支撑杆（4）与第二x型结构之间构成对称设置的两个三角形结构。

6.根据权利要求4所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述第二支撑杆（11）的一端与下连接点（10）转动连接，第二支撑杆（11）的另一端分别与第一x性结构的下部、第二x型结构的下部转动连接，所述第二支撑杆（11）与第一x型结构之间、第二支撑杆（11）与第二x型结构之间均构成对称设置的两个三角形结构。

7.根据权利要求1所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述竖杆（8）通过顶座（3）与支杆（7）连接，所述支杆（7）活动设置在竖杆（8）内，所述支杆（7）的顶部活动设有车棚。

8.根据权利要求1-7任一项所述的加固型手推车的车架，其特征在于：与前板连接的底座（9）与第一底座（15）连接，所述第一底座（15）通过连接杆（14）与连接部（13）连接。

9.根据权利要求8所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述连接部（13）与推把（2）连接，所述推把（2）的末端设有把手（1）。

10.根据权利要求9所述的一种加固型手推车的车架，其特征在于：所述推把（2）与连接部（13）活动连接。

技术总结
本技术公开了一种加固型手推车的车架，它应用于推车领域，其包括底板、前板、后板和设置在所述前板、后板之间的侧板，所述底板、前板和后板均为X型结构，所述侧板为双X型结构，所述底板的四个端点均与底座连接，所述底座分别与前板、后板和侧板的底部端点连接，所述前板、后板和侧板的顶部端点均与顶座连接，所述底座和顶座之间固定设有竖杆，所述侧板上设有加固单元；本技术不仅在原车架的侧板上增设了加固单元，还在底板的下方增设了支撑带，当运载较重的货物时，支撑带对底板起到一定的支撑作用，可有效防止底板下陷，同时加固单元的设置对两侧的侧板起到有效的支撑作用，可有效防止侧板周力回收而使车架变形。

技术研发人员：骆书勇
受保护的技术使用者：爱妈咪玩具河北有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/19