一种防磨损碟刹的制作方法

本技术涉及碟刹设备，具体为一种防磨损碟刹。

背景技术：

1、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

2、申请号为01218040.8，公开了自行车碟刹，自行车碟刹的刹挚装不易变形的刹车体体支架铸件组成 其钳体与体支架之间由导向平面与导向缺口形成的滑动连接在体内装有形左右通用的摩擦片，左右两片摩擦片之间用小板簧定位，左摩擦片与刹盘的间隙由专用的补偿螺钉调节，使用这种自行车碟刹可使自行车碟刹构件的刚度提高接受摩擦力均衡。消除了原构件的刚性连接方 式不再发生构件错位现象。并使构件的摩擦受力变小，从而提高了自行车碟刹刹挚的可靠性与灵敏性，又延长了自行车碟剥的使用寿命。

3、这样的设置虽然使构件的摩擦受力变小，从而提高了自行车碟刹刹置的可靠性与灵敏性，又延长了自行车碟剥的使用寿命，但是在自行车在行驶的过程中，经常使用摩擦片对自行车碟刹进行摩擦夹持，从而起到刹车的效果，摩擦片和自行车碟刹摩擦会产生热量，热量积聚会产生高温，高温会引自行车碟刹的磨损和刹车衰退，因此需要对摩擦片和自行车碟刹摩擦产生的热量向外引导。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防磨损碟刹，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种防磨损碟刹，包括轮盘、卡钳和刹车片，所述卡钳安装在轮盘的外壁上，所述轮盘的中部转动连接有转轴，所述刹车片安装在转轴的外壁上，所述转轴处于卡钳的内部，所述转轴处于轮盘的一侧，所述卡钳的内部安装有摩擦片，所述摩擦片与卡钳的内壁进行滑动连接，这是轮盘、卡钳和刹车片的安装关系，通过两个摩擦片对刹车片进行碟刹，所述卡钳的下表面安装有导流装置，所述导流装置的外侧壁上开设有若干个第一气孔，所述导流装置的底部开设有若干个导流槽，所述第一气孔 贯穿导流槽的外侧壁延伸至刹车片的一侧，这样设置的目的是在车辆行驶的过程中，冷气流经过导流槽，同时车辆行驶过程中，带动转轴转动，从而带动刹车片转动，刹车片表面压强小于导流槽内部压强，刹车片上的热量顺着第一气孔进行到导流槽内部冷却，从而对刹车片进行散热，所述卡钳的下表面设置有两个导流装置，两个所述导流装置处于刹车片的两侧，所述转轴的外壁上固定连接有若干个导流板，所述导流板的表面呈波浪形，这样设置的目的是在转轴转动时，带动导流板转动，使刹车片周围的空气形成扰流，通过引导进入刹车区域的空气流动，改变其方向和速度，以增加冷却效果并减少温度升高。

4、进一步地，所述刹车片的外壁上开设有若干个第二气孔，若干个所述第二气孔均匀地分布在刹车片的外壁上，所述刹车片的外壁上开设有四个第一安装孔，这样设置的目的是在刹车片转动时，刹车片上的热量通过第二气孔排出。

5、进一步地，四个所述第一安装孔靠近转轴的外侧，所述第二气孔与第一安装孔不在同一平面。

6、进一步地，所述刹车片套设在转轴的外壁上，所述转轴的外壁上固定连接有限位块，所述限位块处于导流板与刹车片之间，所述转轴的外壁上套设有卡盘，所述刹车片处于限位块与卡盘之间，这是刹车片、限位块和卡盘的安装位置关系。

7、进一步地，所述卡盘的外壁上开设有四个第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔在同轴线上，所述第二安装孔的内壁上螺纹连接有螺钉，所述螺钉延伸至第一安装孔的外侧，所述螺钉的外壁与第一安装孔的内壁进行螺纹连接，这样设置的目的是对刹车片进行安装。

8、进一步地，所述螺钉的外壁上螺纹连接有螺母，所述螺母处于第一安装孔的外侧，这样设置的目的是对刹车片进行固定。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、（1）本实用新型通过导流装置和导流板的设置，车辆行驶的过程中，冷气流经过导流槽，同时车辆行驶过程中，带动转轴转动，从而带动刹车片转动，刹车片表面压强小于导流槽内部压强，摩擦片和刹车片上的热量顺着第一气孔进行到导流槽内部冷却，从而对摩擦片和刹车片进行散热，在转轴转动时，带动导流板转动，使刹车片周围的空气形成扰流，通过引导进入刹车区域的空气流动，改变其方向和速度，以增加冷却效果并减少温度升高。

11、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种防磨损碟刹，包括轮盘（1）、卡钳（2）和刹车片（3）；

2.根据权利要求1所述的一种防磨损碟刹，其特征在于：所述刹车片（3）的外壁上开设有若干个第二气孔（301），若干个所述第二气孔（301）均匀地分布在刹车片（3）的外壁上，所述刹车片（3）的外壁上开设有四个第一安装孔（302）。

3.根据权利要求2所述的一种防磨损碟刹，其特征在于：四个所述第一安装孔（302）靠近转轴（6）的外侧，所述第二气孔（301）与第一安装孔（302）不在同一平面。

4.根据权利要求1所述的一种防磨损碟刹，其特征在于：所述刹车片（3）套设在转轴（6）的外壁上，所述转轴（6）的外壁上固定连接有限位块（602），所述限位块（602）处于导流板（601）与刹车片（3）之间，所述转轴（6）的外壁上套设有卡盘（5），所述刹车片（3）处于限位块（602）与卡盘（5）之间。

5.根据权利要求4所述的一种防磨损碟刹，其特征在于：所述卡盘（5）的外壁上开设有四个第二安装孔（501），所述第二安装孔（501）与第一安装孔（302）在同轴线上，所述第二安装孔（501）的内壁上螺纹连接有螺钉（4），所述螺钉（4）延伸至第一安装孔（302）的外侧，所述螺钉（4）的外壁与第一安装孔（302）的内壁进行螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种防磨损碟刹，其特征在于：所述螺钉（4）的外壁上螺纹连接有螺母（7），所述螺母（7）处于第一安装孔（302）的外侧。

技术总结
本技术涉及碟刹技术领域，且公开了一种防磨损碟刹，包括卡钳的下表面安装有导流装置，导流装置的外侧壁上开设有若干个第一气孔，导流装置的底部开设有若干个导流槽，第一气孔贯穿导流槽的外侧壁延伸至刹车片的一侧，卡钳的下表面设置有两个导流装置，两个导流装置处于刹车片的两侧，转轴的外壁上固定连接有若干个导流板，导流板的表面呈波浪形。本技术通过导流装置和导流板的设置，车辆行驶的过程中，冷气流经过导流槽，同时车辆行驶过程中，带动转轴转动，从而带动刹车片转动，刹车片表面压强小于导流槽内部压强，摩擦片和刹车片上的热量顺着第一气孔进行到导流槽内部冷却，从而对摩擦片和刹车片进行散热。

技术研发人员：廖炳,廖洪伟
受保护的技术使用者：温州安杰汽摩配有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/19