骑行设备的车座的制作方法

文档序号:37145232发布日期:2024-02-26 16:58阅读:12来源:国知局
骑行设备的车座的制作方法

本技术属于骑行设备,涉及一种骑行设备的车座。


背景技术:

1、骑行设备包括自行车、摩托车、电动脚踏车、电动滑板车等,部分骑行设备具有可升降的双人座,在车座上安装丝杆机构和摆臂,驱动丝杆机构中的丝杆转动从而带动摆臂摆动,实现车座的升降。摆臂的上端连接在车座上,并需要和车座发生相对转动,部分骑行设备的摆臂的上端能够相对车座移动,这样连接摆臂和车座的螺钉或销轴在活动过程中容易划破车座上的坐垫,坐垫也容易阻碍螺钉或销轴活动。


技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术存在的问题提出骑行设备的车座,目的在于克服现有车座的坐垫影响车座升降的缺陷。

2、本实用新型是这样实现的:

3、骑行设备的车座,包括座体和包在所述座体外的坐垫,其特征在于,所述座体包括外层侧壁和内层侧壁,所述坐垫与所述外层侧壁接触,所述内层侧壁上具有安装孔,所述内层侧壁和所述外层侧壁之间具有间隔空间。

4、优选的,所述外层侧壁上具有和所述安装孔对应的操作孔。这样便于连接摆臂的螺钉的安装操作。

5、优选的,所述安装孔包括圆孔和/或长条孔。

6、优选的,所述操作孔的直径大于所述安装孔的直径或宽度。用于连接摆臂的螺钉的螺帽外径介于两者之间,这样螺帽可以穿过操作孔,但不能穿过安装孔。

7、优选的,所述内层侧壁由座体的顶壁向下弯折形成。这样便于座体一块板状钢材加工形成,降低成本,提高加工效率。

8、优选的,所述座体上具有外端壁和内端壁,所述内端壁上具有支撑孔。丝杆可转动安装在支撑孔上,座体的前端部和后端部都具有内端壁,两个内端壁可以共同对同一丝杆进行支撑。在所述座体的中部具有第一支撑壁和第二支撑壁的方案中,可以设置两根丝杆,前端部的内端壁与第一支撑壁共同支撑其中一根丝杆,后端部的内端壁与第二支撑壁共同支撑另一根丝杆。

9、优选的,所述内端壁由所述座体的顶壁向下弯折形成。

10、优选的,所述第一支撑壁由所述内层侧壁向下弯折形成,或者,所述第一支撑壁焊接在所述座体的顶壁上。

11、优选的,所述顶壁上具有定位孔,所述第一支撑壁上具有定位部嵌入所述定位孔中。在第一支撑壁焊接在座体的顶壁上的方案中,定位部和定位孔的配合能够初步对第一支撑壁和顶壁进行定位,保证第一支撑壁焊接位置的准确性。

12、本实用新型所提供的骑行设备的车座,安装孔用于安装升降机构中摆臂,外层侧壁能够将安装孔和坐垫隔开,避免坐垫影响摆臂的摆动,提高坐垫升降的顺畅性。



技术特征:

1.骑行设备的车座,包括座体(200)和包在所述座体(200)外的坐垫(300),其特征在于,所述座体(200)包括外层侧壁(210)和内层侧壁(220),所述坐垫(300)与所述外层侧壁(210)接触,所述内层侧壁(220)上具有安装孔(221),所述内层侧壁(220)和所述外层侧壁(210)之间具有间隔空间(230)。

2.根据权利要求1所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述外层侧壁(210)上具有和所述安装孔(221)对应的操作孔(211)。

3.根据权利要求1所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述安装孔(221)包括圆孔和/或长条孔。

4.根据权利要求2所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述操作孔(211)的直径大于所述安装孔(221)的直径或宽度。

5.根据权利要求1所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述内层侧壁(220)由座体(200)的顶壁向下弯折形成。

6.根据权利要求1所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述座体(200)上具有外端壁(240)和内端壁(250),所述内端壁(250)上具有支撑孔(251)。

7.根据权利要求6所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述内端壁(250)由所述座体(200)的顶壁向下弯折形成。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述座体(200)的中部具有第一支撑壁(260)和第二支撑壁(270)。

9.根据权利要求8所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述第一支撑壁(260)由所述内层侧壁(220)向下弯折形成,或者,所述第一支撑壁(260)焊接在所述座体(200)的顶壁上。

10.根据权利要求9所述的骑行设备的车座,其特征在于,所述顶壁上具有定位孔(362),所述第一支撑壁(260)上具有定位部(261)嵌入所述定位孔(362)中。


技术总结
本技术公开了骑行设备的车座,属于骑行设备技术领域,目的在于克服现有车座的坐垫影响车座升降的缺陷。车座包括座体和包在所述座体外的坐垫,所述座体包括外层侧壁和内层侧壁,所述坐垫与所述外层侧壁接触,所述内层侧壁上具有安装孔,所述内层侧壁和所述外层侧壁之间具有间隔空间。安装孔用于安装升降机构中摆臂,外层侧壁能够将安装孔和坐垫隔开,避免坐垫影响摆臂的摆动,提高坐垫升降的顺畅性。

技术研发人员:钭俊龙
受保护的技术使用者:浙江群英车业有限公司
技术研发日:20230816
技术公布日:2024/2/25
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