本技术涉及变速操作装置，具体涉及一种可调节多种速别的自行车变速操作装置及自行车。
背景技术：
1、自行车的变速操作装置用于自行车的换挡操作，该变速操作装置通过控制线缆连接到换挡装置进行换挡操作。换挡的过程中，通过切换自行车链条与不同大小的齿轮盘进行配合，调速时，通过线缆拉动拔链器，将链条从当前的飞轮上拨往下一个飞轮，完成档位切换，从而调节前后齿轮的传动比以及驱动踩踏力度，适用不同的使用需求。
2、现有的变速操作装置中，主要通过拨动推杆，驱动用于档位切换及档位定位的棘轮进行旋转，以实现档位的切换。棘轮上设有多个用于档位固定的定位槽，使其可以按顺序选择其中的定位槽进行档位切换。根据骑行的需求，会有不同速别的棘轮，例如9/10/11速别的棘轮，因此，一个速别的棘轮对应一种速别的变速操作装置。不同的飞轮需要适应不同速别的变速操作装置。客户只能选择其中一个速别的变速操作装置来搭配其飞轮。因此，变速操作装置在生产中，需要生产不同速别的变速操作装置，其适应性非常低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述存在的问题，提供一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，该自行车变速操作装置可以调节多种速别，使其变成对应速别的自行车变速操作装置，以适用不同的飞轮，适应性非常高。
2、本实用新型的另一个目的在于提供一种包含上述自行车变速操作装置的自行车。
3、本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
4、一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，包括底板、绕线变档定位件以及速别调节定位机构；其中，所述底板上设有主轴，所述绕线变档定位件转动连接在所述主轴上；所述速别调节定位机构用于调节绕线变档定位件的不同限定位置以改变所述绕线变档定位件的速别。
5、上述可调节多种速别的自行车变速操作装置的工作原理是：
6、变速导线一端与绕线变档定位件连接，另一端与变速器连接；换挡时，通过拨动推杆，驱动绕线变档定位件旋转，对变速导线进行卷绕，以实现档位的切换并进行定位。通过速别调节定位机构可以调节绕线变档定位件的速别，具体地，例如，本实用新型中的绕线变档定位件最大速别为11速，即有11个档位，需要将绕线变档定位件调节成9速的速别时，通过速别调节定位机构使得绕线变档定位件在旋转至9速的速别位置时，对绕线变档定位件进行了限位，从而使得自行车变速操作装置的最高档位只能调节至9档，因此，可以通过速别调节定位机构调节不同的速别。
7、本实用新型的一个优选方案，其中，所述速别调节定位机构包括至少一个定位孔以及一个限位件，所述限位件与所述定位孔可拆卸连接。上述结构中，一个定位孔的位置对应一个速别，将限位件连接在其中一个定位孔时，如果该定位孔所对应的速别为9速，即当在档位调节时，绕线变档定位件旋转，在定位孔与限位件的作用下，绕线变档定位件旋转的最大值只能旋转至9档的位置，从而调节了绕线变档定位件的速别，将限位件从定位孔中拆卸下来，绕线变档定位件具有本身最大的速别，即定位孔如果有两个，加上绕线变档定位件本身最大的速别，一共具有三种速别调节。
8、优选地，所述限位件为螺钉或者螺栓。螺钉或者螺栓均能够可拆卸连接在定位孔中，即螺钉或者螺栓通过螺纹连接在所述定位孔中。
9、优选地，所述绕线变档定位件包括用于卷绕变速导线的圈轴以及用于档位固定的棘轮，所述圈轴转动连接在所述主轴上，所述圈轴与棘轮连接。换挡时，通过拨动推杆，会带动棘轮的旋转，且圈轴会与棘轮一同旋转，圈轴会对变速导线进行卷绕，以实现档位的切换，切换档位后，棘轮会对档位进行固定。
10、优选地，所述定位孔设置在所述圈轴上，当所述限位件连接在其中一个所述定位孔时，所述底板对所述限位件进行限位。上述结构中，定位孔不连接限位件时，棘轮具有本身的最大速别，当限位件连接在其中一个定位孔时，在换挡的过程中，圈轴会随着棘轮旋转，限位件也同时跟着旋转，当限位件抵紧在底板上时，底板对限位件进行限位，使得圈轴无法继续旋转，此时，棘轮在此位置时，限定了棘轮的速别，无法将棘轮调节到本身的最大速别。
11、优选地，所述定位孔设置在所述底板上；当所述限位件连接在其中一个所述定位孔时，所述棘轮或者所述圈轴对所述限位件进行限位。上述结构中，定位孔不连接限位件时，棘轮具有本身的最大速别，当限位件连接在其中一个定位孔时，在换挡的过程中，圈轴会随着棘轮旋转，当圈轴或者棘轮抵紧在限位件上时，限位件对圈轴或者棘轮进行限位，使得圈轴与棘轮无法继续旋转，此时，棘轮在此位置时，限定了棘轮的速别，无法将棘轮调节到本身的最大速别。
12、优选地，所述棘轮或者所述圈轴上设有延伸阻挡部，所述延伸阻挡部用于对限位件进行阻挡限位。通过设置延伸阻挡部，便于对限位件进行限位。
13、优选地，所述定位孔的数量为两个。通过设置两个定位孔，通过限位件可以对圈轴与棘轮进行两个位置限定，可以调节两个速别，加上棘轮本身的最大速别，一共具有三个速别调节。
14、优选地，所述棘轮上设有多个用于档位固定的定位槽。上述结构中，可以按顺序选择其中的定位槽进行档位切换，切换完成后，定位槽可进行档位固定。
15、优选地，所述定位槽的数量大于所述定位孔的数量，且定位槽的数量大于或等于3个。上述结构中，定位槽的数量大于定位孔的数量，使得高速别的棘轮可以兼容低速别的调节，调节的灵活性非常强。具体地，所述定位槽的数量为11个，两个所述定位孔中其中有一个连接限位件时，所述棘轮的速别为9速或者10速。上述结构中，两个定位孔分别对应9速和10速。以11个定位槽的棘轮作为基础棘轮，该棘轮对应地具有11个档位，最大速别为11速，在不连接限位件时，棘轮可以旋转至11速；当把限位件连接在9速对应的定位孔中时，棘轮旋转至最大值时，只能旋转至棘轮的第9个定位槽，将其定为9速；同理，当把限位件连接在10速对应的定位孔中时，棘轮旋转至最大值时，只能旋转至棘轮的第10个定位槽，将其定为10速。
16、一种自行车，包括上述的自行车变速操作装置。
17、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
18、本实用新型中的自行车变速操作装置，在匹配飞轮时，只能选择其中一个速别来搭配飞轮，通过速别调节定位机构可以调节绕线变档定位件的不同限定位置以改变所述绕线变档定位件的速别，使得自行车变速操作装置的速别可以调节，可以适用不同的飞轮，方便了搭配，适应性非常高，搭配起来也非常灵活。
1.一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，包括底板、绕线变档定位件以及速别调节定位机构；其中，所述底板上设有主轴，所述绕线变档定位件转动连接在所述主轴上；所述速别调节定位机构用于调节绕线变档定位件的不同限定位置以改变所述绕线变档定位件的速别。
2.根据权利要求1所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述速别调节定位机构包括至少一个定位孔以及一个限位件，所述限位件与所述定位孔可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述限位件为螺钉或者螺栓。
4.根据权利要求2所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述绕线变档定位件包括用于卷绕变速导线的圈轴以及用于档位固定的棘轮，所述圈轴转动连接在所述主轴上，所述圈轴与棘轮连接。
5.根据权利要求4所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述定位孔设置在所述圈轴上，当所述限位件连接在其中一个所述定位孔时，所述底板对所述限位件进行限位。
6.根据权利要求4所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述定位孔设置在所述底板上；当所述限位件连接在其中一个所述定位孔时，所述棘轮或者所述圈轴对所述限位件进行限位。
7.根据权利要求6所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述棘轮或者所述圈轴上设有延伸阻挡部，所述延伸阻挡部用于对限位件进行阻挡限位。
8.根据权利要求4所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述棘轮上设有多个用于档位固定的定位槽。
9.根据权利要求8所述的一种可调节多种速别的自行车变速操作装置，其特征在于，所述定位槽的数量大于所述定位孔的数量，且定位槽的数量大于或等于3个。
10.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的自行车变速操作装置。