一种电动车用二次注塑成型调速转把的制作方法

本技术涉及电瓶车转把，尤其涉及一种电动车用二次注塑成型调速转把。

背景技术：

1、在电动摩托车和电动自行车领域，经常采用调速转把对车辆的行驶速度进行调整。一般调速转把设置霍尔元件以及磁钢，磁钢安装于磁钢座上，磁钢座与转把同步转动，带动磁钢相对霍尔元件发生转动，霍尔元件输出相应的电信号，从而达到控制车速的目的。

2、现有的电瓶车调速抓把安装过程中，磁钢座和把套都是采用胶水固定为一体，这种安装方式较为麻烦，需人工涂上胶水后静置，等待磁钢座和把套之间的胶水晾干，才能够进行后续的组装步骤，生产效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种电动车用二次注塑成型调速转把，把套在已有磁钢座上直接二次注塑成型，免去二者刷胶固定。磁钢座头部周向延伸有凸环，把套前端设有包覆凸环的包裹部，冷却后包裹更加牢固。转把二次注塑成型提升整体强度及生产速度，免除刷胶固定产品更环保。

2、本实用新型的技术方案：一种电动车用二次注塑成型调速转把，包括霍尔座、侧盖、磁钢座、把套，霍尔座内安装有霍尔元件，侧盖固定于霍尔座后侧以遮盖霍尔元件，磁钢座上设有能与霍尔元件产生感应的磁钢，把套套设于磁钢座外侧，所述磁钢座朝向霍尔座一端外周面设有凸环，把套头部设有可以包覆凸环的包裹部。

3、采用上述技术方案，磁钢座外周面设有凸环，凸环为碟状环，当然也可以是三角形和矩形，把套前端设有包覆凸环的包裹部，凸环增加了磁钢座和把套的接触面积，使得把套和磁钢座直接二次注塑成型合为一体，包裹部包覆凸环，冷却后包裹更加牢固，把套于磁钢座基础上二次注塑成型提升整体强度及生产速度。

4、本实用新型的进一步设置：所述磁钢座内设有可与霍尔座卡接的卡接槽，霍尔座后端设有与卡接槽适配的翻边。

5、采用上述进一步设置，卡接槽便于磁钢座和霍尔座的连接，从而便于固定在霍尔座后端的侧盖与套设在磁钢座外侧的把套的贴合，有利于调速转把的整体装配，结构简单，操作方便，卡接槽具有倾斜的导向面，使得霍尔座伸入磁钢座时，翻边可以准确滑地入卡接槽，实现装配。

6、本实用新型的再进一步设置：所述磁钢座内设有容置腔，容置腔远离霍尔座的一端设有缩口段，容置腔内设有可拆卸的连接环，所述连接环的后端和缩口段形成所述卡接槽。

7、采用上述再进一步设置，容置腔位于磁钢座前侧，缩短霍尔座后端伸入磁钢座的距离，连接环可拆卸设置，使得卡接槽可以通过连接环和磁钢座组装形成，避免对卡接槽的直接加工，降低了加工难度。

8、本实用新型的再更进一步设置：所述连接环沿其周向设有卡接件，所述容置腔内壁对应卡接件设有卡槽，所述连接环沿其轴向设有定位条，所述容置腔内壁对应定位条设有定位槽。

9、采用上述再更进一步设置，卡接件周向设置，使得连接环和磁钢座的连接更加稳固，卡接结构简单，卡槽到缩口段的距离大于连接环的长度距离，确保连接环的后端和缩口段之间能够形成卡接槽，将连接环上的定位条对准定位槽，使得连接环进入磁钢座时，卡接件和卡槽一一对应，有利于实现连接环和磁钢座的一次安装成功，提高了装配速度。

10、本实用新型的再更进一步设置：所述凸环远离霍尔座一侧周向设有三角形的支撑脚。

11、采用上述再更进一步设置，凸环为碟状环，一侧为斜面，另一侧为平面，支撑脚支撑于凸环的平面一侧对其具有良好的支撑效果，三角形的支撑脚稳定性好，有利于把套和磁钢座二次注塑成型合为一体。

12、本实用新型的再更进一步设置：所述霍尔座远离磁钢座一侧设有紧固铝圈，霍尔座内穿设有用于调节紧固铝圈的螺丝。

13、采用上述再更进一步设置，将调速转把套设在车把管中后，转动霍尔座上的螺丝拧紧紧固铝圈，即可实现转把的安装，操作简单同时安装牢固可靠。

技术特征：

1.一种电动车用二次注塑成型调速转把，包括霍尔座（1）、侧盖（2）、磁钢座（3）、把套（4），霍尔座（1）内安装有霍尔元件（11），侧盖（2）固定于霍尔座（1）后侧以遮盖霍尔元件（11），磁钢座（3）上设有能与霍尔元件（11）产生感应的磁钢，把套（4）套设于磁钢座（3）外侧，其特征在于，所述磁钢座（3）朝向霍尔座（1）一端外周面设有凸环（31），把套（4）头部设有可以包覆凸环（31）的包裹部（41）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用二次注塑成型调速转把，其特征在于，所述磁钢座（3）内设有可与霍尔座（1）卡接的卡接槽（32），霍尔座（1）后端设有与卡接槽（32）适配的翻边（12）。

3.根据权利要求2所述的一种电动车用二次注塑成型调速转把，其特征在于，所述磁钢座（3）内设有容置腔（33），容置腔（33）远离霍尔座（1）的一端设有缩口段（34），容置腔（33）内设有可拆卸的连接环（5），所述连接环（5）的后端和缩口段（34）形成所述卡接槽（32）。

4.根据权利要求3所述的一种电动车用二次注塑成型调速转把，其特征在于，所述连接环（5）沿其周向设有卡接件（51），所述容置腔（33）内壁对应卡接件（51）设有卡槽（35），所述连接环（5）沿其轴向设有定位条（52），所述容置腔（33）内壁对应定位条（52）设有定位槽（36）。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动车用二次注塑成型调速转把，其特征在于，所述凸环（31）远离霍尔座（1）一侧周向设有三角形的支撑脚（37）。

6.根据权利要求1或2所述的一种电动车用二次注塑成型调速转把，其特征在于，所述霍尔座（1）远离磁钢座（3）一侧设有紧固铝圈（6），霍尔座（1）内穿设有用于调节紧固铝圈（6）的螺丝（7）。

技术总结
本技术涉及一种电动车用二次注塑成型调速转把，包括霍尔座、侧盖、磁钢座、把套，霍尔座内安装有霍尔元件，侧盖固定于霍尔座后侧以遮盖霍尔元件，磁钢座上设有能与霍尔元件产生感应的磁钢，把套套设于磁钢座外侧，其特征在于，所述磁钢座朝向霍尔座一端沿其周向延伸设有凸环，把套头部设有可以包覆凸环的包裹部。采用上述技术方案，本技术提供了一种电动车用二次注塑成型调速转把，把套在已有磁钢座上直接二次注塑成型，免去二者刷胶固定。磁钢座头部周向延伸有凸环，把套前端设有包覆凸环的包裹部，冷却后包裹更加牢固。本技术的有益效果是：转把二次注塑成型提升整体强度及生产速度，免除刷胶固定产品更环保。

技术研发人员：曹华生
受保护的技术使用者：乐清市力诺机车部件有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/2/29