一种具有调节功能的备胎架拓展架的制作方法

本技术涉及备胎架拓展架，尤其涉及一种具有调节功能的备胎架拓展架。

背景技术：

1、汽车作为一个现代化产品，其便捷性已经被越来越多的人所重视。在汽车的使用过程中经常会遇见车轮方面的问题，大多数人认为最便捷的方法就是能及时更换一个新的车轮，因此便出现了备用车轮即备胎。备胎的安装是由主机厂来完成，在商用车领域里，存在着各式各样备胎架的布置方式，其中侧置备胎架便是其中最重要。

2、备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。

3、现有的备胎架大多只能放置固定规格的备胎，但是不同的车子所使用的备胎之间的大小、规格也各不相同，主流的备胎架无法对应备胎的规格自由调节，降低了备胎架的实用性与使用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有调节功能的备胎架拓展架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种具有调节功能的备胎架拓展架，包括支撑板，所述支撑板上方的一侧设置有架体，架体的一侧安装有盖板，并且架体顶部的一侧设置旋转铰链，盖板通过旋转铰链转动；所述架体的一侧向内凹陷设有“圆形”第一空腔，盖板上对应第一空腔设有第二空腔。

4、此外，优选的结构是，所述第一空腔的底部设置有多个第二螺纹孔，并且第二螺纹孔呈圆形分布。

5、此外，优选的结构是，所述第二螺纹孔上通过第二螺纹柱插设有安装柱，并且安装柱的另一端设置有第一螺纹柱。

6、此外，优选的结构是，所述安装柱另一端设置的第一螺纹柱插设在安装板中部设置的第一螺纹孔内。

7、此外，优选的结构是，所述支撑板的底部的中部两侧对应设置有两块连接板，并且连接板上设置有多个连接孔。

8、此外，优选的结构是，所述连接板与支撑板呈直角连接，连接板的两侧与支撑板之间安装有“直角三角形”型加强板。

9、本实用新型的有益效果为：通过连接板可以使本装置与车体上的尾钩连接，随后可将备胎安装在第一空腔内，并且通过将安装柱插设在不同的第一螺纹孔内，可以使得用户根据轮毂规格的不同对本装置进行调节，增强了备胎架的实用性与使用性。

技术特征：

1.一种具有调节功能的备胎架拓展架，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上方的一侧设置有架体(5)，架体(5)的一侧安装有盖板(11)，并且架体(5)顶部的一侧设置旋转铰链(6)，盖板(11)通过旋转铰链(6)转动；

2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的备胎架拓展架，其特征在于，所述第一空腔(8)的底部设置有多个第二螺纹孔(91)，并且第二螺纹孔(91)呈圆形分布。

3.根据权利要求2所述的一种具有调节功能的备胎架拓展架，其特征在于，所述第二螺纹孔(91)上通过第二螺纹柱(9)插设有安装柱(10)，并且安装柱(10)的另一端设置有第一螺纹柱(7)。

4.根据权利要求3所述的一种具有调节功能的备胎架拓展架，其特征在于，所述安装柱(10)另一端设置的第一螺纹柱(7)插设在安装板(12)中部设置的第一螺纹孔(71)内。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的备胎架拓展架，其特征在于，所述支撑板(1)的底部的中部两侧对应设置有两块连接板(4)，并且连接板(4)上设置有多个连接孔(2)。

6.根据权利要求5所述的一种具有调节功能的备胎架拓展架，其特征在于，所述连接板(4)与支撑板(1)呈直角连接，连接板(4)的两侧与支撑板(1)之间安装有“直角三角形”型加强板(3)。

技术总结
本技术涉及备胎架拓展架领域，尤其涉及一种具有调节功能的备胎架拓展架，支撑板上方的一侧设置有架体，架体的一侧安装有盖板，并且架体顶部的一侧设置旋转铰链，盖板通过旋转铰链转动；架体的一侧向内凹陷设有“圆形”第一空腔，盖板上对应第一空腔设有第二空腔。本技术中，通过连接板可以使本装置与车体上的尾钩连接，随后可将备胎安装在第一空腔内，并且通过将安装柱插设在不同的第一螺纹孔内，可以使得用户根据轮毂规格的不同对本装置进行调节，增强了备胎架的实用性与使用性。

技术研发人员：管楠
受保护的技术使用者：常州蘑菇云机械装备有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/24