一种前轮的摇臂组件的制作方法

本技术涉及电动滑板车领域，更具体的说是涉及一种前轮的摇臂组件。

背景技术：

1、电动滑板车具有便捷性以及小巧性，广泛应用于城市的交通，在电动滑板车的龙头部分，包括了摇臂以及蝶式刹车器，其中，蝶式刹车器是指采用金属碟而不用鼓轮的刹车系统，其具有作用灵敏、散热良好等特点；

2、在电动滑板车中，蝶式刹车器的线缆暴露在外部，在电动滑板车行驶过程中，线缆会晃动，可能会干涉车轮，存在安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种前轮的摇臂组件，用于减少线缆的晃动，提高安全性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种前轮的摇臂组件，包括碟式刹车器、相对设置的第一摇臂以及第二摇臂，所述蝶式刹车器可拆卸连接于所述第一摇臂上，所述第一摇臂上可拆卸连接有支柱，所述支柱上套设有管件，所述管件上形成有通槽，所述碟式刹车器的线缆穿过所述通槽。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述第一摇臂内侧转动连接有螺套，所述第一摇臂上开设有第一通孔以及第二通孔，所述支柱穿过所述第一通孔与所述螺套螺纹连接，所述支柱上一体成型有导杆，所述导杆穿过所述第二通孔。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述管件包括套管以及通管，所述套管与所述通管一体成型，所述套管的一端封闭，所述通槽形成于所述通管上。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述第一摇臂上固定连接有支架，所述支架上开设有多个固定孔，所述蝶式刹车器通过所述支架与所述第一摇臂可拆卸连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述第一摇臂与所述第二摇臂之间连接有轴体，所述轴体与前轮转动连接，所述轴体的两端均形成有连个相对设置的平面，所述第一摇臂以及所述第二摇臂靠近所述轴体的一端开设有槽口，所述轴体嵌入所述槽口内。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述轴体上可拆卸连接有挡泥板。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述挡泥板包括弧形件以及两个支撑件，所述支撑件与所述弧形件之间连接，所述支撑件靠近所述轴体的一端开设有腰型孔。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述弧形件底部的相对两侧均开设有嵌槽，所述支撑件与所述嵌槽过盈配合。

10、本实用新型的有益效果：本实用新型中在第一摇臂上可拆卸连接有支柱，在支柱上套设有管件，管件对碟式刹车器的线缆进行了定位，防止其晃动的程度，使得线缆不会与车轮之间发生干涉，增加行驶安全性，通过转动螺套，因导杆的设置，可以带动支柱进行升降，从而调节支柱的位置高度，从而对于不同安装位置的蝶式刹车器来说，可以更好的适配其线缆的位置。

技术特征：

1.一种前轮的摇臂组件，其特征在于：包括碟式刹车器(1)、相对设置的第一摇臂(2)以及第二摇臂(3)，所述碟式刹车器可拆卸连接于所述第一摇臂(2)上，所述第一摇臂(2)上可拆卸连接有支柱(4)，所述支柱(4)上套设有管件(5)，所述管件(5)上形成有通槽(51)，所述碟式刹车器(1)的线缆穿过所述通槽(51)。

2.根据权利要求1所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述第一摇臂(2)内侧转动连接有螺套(21)，所述第一摇臂(2)上开设有第一通孔以及第二通孔，所述支柱(4)穿过所述第一通孔与所述螺套(21)螺纹连接，所述支柱(4)上一体成型有导杆(41)，所述导杆(41)穿过所述第二通孔。

3.根据权利要求2所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述管件(5)包括套管(52)以及通管(53)，所述套管(52)与所述通管(53)一体成型，所述套管(52)的一端封闭，所述通槽(51)形成于所述通管(53)上。

4.根据权利要求1所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述第一摇臂(2)上固定连接有支架(22)，所述支架(22)上开设有多个固定孔(221)，所述碟式刹车器通过所述支架(22)与所述第一摇臂(2)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述第一摇臂(2)与所述第二摇臂(3)之间连接有轴体(6)，所述轴体(6)与前轮转动连接，所述轴体(6)的两端均形成有连个相对设置的平面，所述第一摇臂(2)以及所述第二摇臂(3)靠近所述轴体(6)的一端开设有槽口，所述轴体(6)嵌入所述槽口内。

6.根据权利要求5所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述轴体(6)上可拆卸连接有挡泥板(7)。

7.根据权利要求6所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述挡泥板(7)包括弧形件(71)以及两个支撑件(72)，所述支撑件(72)与所述弧形件(71)之间连接，所述支撑件(72)靠近所述轴体(6)的一端开设有腰型孔。

8.根据权利要求7所述的一种前轮的摇臂组件，其特征在于：所述弧形件(71)底部的相对两侧均开设有嵌槽，所述支撑件(72)与所述嵌槽过盈配合。

技术总结
本技术涉及电动滑板车领域，公开了一种前轮的摇臂组件，其技术方案要点是包括碟式刹车器、相对设置的第一摇臂以及第二摇臂，蝶式刹车器可拆卸连接于所第一摇臂上，在第一摇臂上可拆卸连接有支柱，在支柱上套设有管件，管件对碟式刹车器的线缆进行了定位，防止其晃动的程度，使得线缆不会与车轮之间发生干涉，增加行驶安全性，通过转动螺套，因导杆的设置，可以带动支柱进行升降，从而调节支柱的位置高度，从而对于不同安装位置的蝶式刹车器来说，可以更好的适配其线缆的位置。

技术研发人员：邓林科
受保护的技术使用者：宁波博仕通机电科技有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/4/7