一种躺式自行车用多功能前挡支撑的制作方法

本技术属于自行车领域，尤其涉及一种躺式自行车用多功能前挡支撑。

背景技术：

1、躺式自行车的车体上一般会安装前遮挡，可以遮风挡雨，提高骑行体验。

2、现有的前遮挡一般由支架进行固定，然后通过两根与纵梁固定连接的支撑杆进行支撑，如图1所示，结构复杂，重量较重，另一方面，躺式自行车的推拉把手较长，转向时较为困难。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种躺式自行车用多功能前挡支撑，支撑部与转向部连接，采用一根支撑套筒和一个支撑板即可完成前挡的支撑，结构简单，转向方便。

2、具体的，本实用新型公开了一种躺式自行车用多功能前挡支撑，包括前挡、纵梁、车叉，其特征在于；

3、支撑部，所述支撑部与纵梁固定连接，用于支撑前挡；

4、转向部，所述转向部与车叉连接，控制躺式自行车的行进方向；

5、所述支撑部与转向部通过转动部连接。

6、通过采用上述方案，支撑部与转向部的设置更加紧凑，简化了支撑结构，采用一根支撑套筒和支撑板即可完成前挡的支撑，并且优化的转向结构，使转向更加方便。

7、进一步的，所述支撑部包括支撑套筒、支撑板，所述支撑套筒的一端与纵梁固定连接，另一端与支撑板固定连接，所述车叉可转动的设置于支撑套筒的内部。

8、通过采用上述方案，支撑套筒插接在纵梁中，支撑板固定在支撑套筒上，对前挡进行支撑，结构简单、重量轻。

9、进一步的，所述支撑板纵截面呈梯形，所述支撑板的底面与水平面平行，所述支撑板的顶面与前挡平行，所述支撑板的底面与支撑套筒固定连接，支撑板的顶面与前挡可拆卸连接。

10、通过采用上述方案，支撑板的顶面与前挡连接，且支撑板采用梯形结构，支撑时稳定性较强，不易变形。

11、进一步的，所述转向部包括推拉把手、转向横杆、转接件，所述推拉把手通过连接板与转向横杆连接，所述转接件的一端用于安装转向横杆，另一端与车叉连接。

12、通过采用上述方案，推拉把手、转向横杆配合，控制自行车的行进方向，与现有技术相比，推拉把手的长度大大缩短，可更方便的控制方向。

13、进一步的，所述转动部为止推轴承，所述止推轴承安装在支撑套筒与转接件之间。

14、通过采用上述方案，转向横杆与止推轴承的上表面连接，支撑套筒与止推轴承的下表面连接，转弯时转向横杆转动更顺滑，减小摩擦。

15、进一步的，所述支撑板平行于纵梁安装。

16、通过采用上述方案，当支撑板垂直于纵梁安装时，转向横杆摆动时会与支撑板干涉，影响转向，当支撑板平行于纵梁安装时，转向横杆与支撑板干涉，同时支撑板也可以限制转向横杆的运动。

17、进一步的，所述支撑套筒与支撑板的底面偏心连接。

18、通过采用上述方案，支撑板与支撑套筒偏心设置，方便转接件的安装，转向横杆插入转接件中，前后移动推拉把手，带动转向横杆摆动，若摆动幅度较大，转向横杆会与支撑板接触，支撑板限制转向横杆的摆动范围。

技术特征：

1.一种躺式自行车用多功能前挡支撑，包括前挡(1)、纵梁(2)、车叉(3)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述支撑部(4)包括支撑套筒(41)、支撑板(42)，所述支撑套筒(41)的一端与纵梁(2)固定连接，另一端与支撑板(42)固定连接，所述车叉(3)可转动的设置于支撑套筒(41)的内部。

3.根据权利要求2所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述支撑板(42)纵截面呈梯形，所述支撑板(42)的底面与水平面平行，所述支撑板(42)的顶面与前挡(1)平行，所述支撑板(42)的底面与支撑套筒(41)固定连接，支撑板(42)的顶面与前挡(1)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述转向部(5)包括推拉把手(53)、转向横杆(51)、转接件(54)，所述推拉把手(53)通过连接板(52)与转向横杆(51)连接，所述转接件(54)的一端用于安装转向横杆(51)，另一端与车叉(3)连接。

5.根据权利要求4所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述转动部(6)为止推轴承，所述止推轴承安装在支撑套筒(41)与转接件(54)之间。

6.根据权利要求5所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述支撑板(42)平行于纵梁(2)安装。

7.根据权利要求6所述的躺式自行车用多功能前挡支撑，其特征在于，所述支撑套筒(41)与支撑板(42)的底面偏心连接。

技术总结
本技术公开了一种躺式自行车用多功能前挡支撑，包括前挡、纵梁、车叉，其特征在于，还包括；支撑部，所述支撑部与纵梁固定连接，用于支撑前挡；转向部，所述转向部与车叉连接，控制躺式自行车的行进方向；所述支撑部与转向部通过转动部连接。本技术中的支撑部与转向部均与车叉进行连接，使前挡支撑的结构更加简单，采用一根支撑套筒和一个支撑板即可完成前挡的支撑，重量更加轻便，此外，推拉把手的设置也更加合理，转向时更加方便。

技术研发人员：黄建辉
受保护的技术使用者：张家港川梭车业有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/5/16