一种顶管施工用沙石运输车的制作方法

本技术属于顶管施工，具体涉及一种顶管施工用沙石运输车。

背景技术：

1、顶管施工是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工方法，需要在工作井内借助顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。

2、人工顶管施工具有设备简单、施工费用低等优点，在中小型顶管施工项目中使用广泛。人工顶管需要施工人员在顶管内挖土、出土，出土时可以采用运输车运土，节省人力。

3、现有技术中，人工顶管施工时，为了提升工作效率，工作人员往往会在运输车的料斗上尽量多装土，但是装满土的运输车重量较大，不易于倾倒、进行快速卸货，现场工作人员需要较大的力气才能将运输车内的土倒出，非常耗时耗力。另外，装满土的运输车在运输过程中会因为振动等原因导致沙土散落，长时间运土可能导致顶管内底部积累一定的沙土，导致运输车行进不稳甚至散落更多的沙土，从而影响施工。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种顶管施工用沙石运输车，运土斗内装满土后可以与运输车本体滑动脱离，然后将运土斗翻转即可进行快速卸货，有效提高人工顶管施工的出土效率。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种顶管施工用沙石运输车，包括运输车本体、运土斗；

3、所述运输车本体包括底板、固定设置于所述底板两侧的侧板、固定设置于所述底板前端的挡板、固定安装在所述底板底端的第一滑轮；

4、所述运土斗包括托板、固定设置于所述托板后端的推板、固定设置于所述托板两侧的滑板、固定安装在所述托板底端的第二滑轮；

5、两个所述侧板与所述底板共同构成后端开口的滑道，两个所述滑板与所述托板共同构成滑动件，所述滑动件与所述滑道滑动配合。

6、作为优选的，所述挡板外侧壁上固定设有第一扶手。

7、作为优选的，所述底板底端固定安装有四组所述第一滑轮，四组所述第一滑轮分别位于所述底板四个角落处。

8、作为优选的，所述托板底端固定安装有两组所述第二滑轮，两组所述第二滑轮分别位于所述推板两端下方。

9、作为优选的，所述推板外侧壁上固定设有第二扶手。

10、作为优选的，所述侧板外侧壁上固定设有转动轴，所述转动轴上转动套设有限位条，所述限位条上贯穿设有通孔，所述滑板外侧壁上固定设有底座，所述底座上固定设有与所述通孔相适配的限位杆。

11、作为优选的，所述运输车本体还包括两块导向板，两块所述导向板外端分别与两块所述侧板顶端固定连接，所述导向板内端向两个所述侧板中间延伸，所述导向板从外端至内端逐渐降低。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、1、本实用新型提供的一种顶管施工用沙石运输车，运土斗内装满土后可以与运输车本体滑动脱离，然后将运土斗翻转即可进行快速卸货，有效提高人工顶管施工的出土效率。

14、2、本实用新型提供的一种顶管施工用沙石运输车，通过设置导向板，可以防止运土斗内的沙土在运输过程中被抖出，防止顶管内底部积累沙土。

技术特征：

1.一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，包括运输车本体(1)、运土斗(2)；

2.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述挡板(103)外侧壁上固定设有第一扶手(106)。

3.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述底板(101)底端固定安装有四组所述第一滑轮(105)，四组所述第一滑轮(105)分别位于所述底板(101)四个角落处。

4.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述托板(201)底端固定安装有两组所述第二滑轮(204)，两组所述第二滑轮(204)分别位于所述推板(202)两端下方。

5.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述推板(202)外侧壁上固定设有第二扶手(205)。

6.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述侧板(102)外侧壁上固定设有转动轴，所述转动轴上转动套设有限位条(107)，所述限位条(107)上贯穿设有通孔(108)，所述滑板(203)外侧壁上固定设有底座(206)，所述底座(206)上固定设有与所述通孔(108)相适配的限位杆(207)。

7.根据权利要求1所述的一种顶管施工用沙石运输车，其特征在于，所述运输车本体(1)还包括两块导向板(104)，两块所述导向板(104)外端分别与两块所述侧板(102)顶端固定连接，所述导向板(104)内端向两个所述侧板(102)中间延伸，所述导向板(104)从外端至内端逐渐降低。

技术总结
本技术属于顶管施工技术领域，提供了一种顶管施工用沙石运输车，包括运输车本体、运土斗；所述运输车本体包括底板、固定设置于所述底板两侧的侧板、固定设置于所述底板前端的挡板、固定安装在所述底板底端的第一滑轮；所述运土斗包括托板、固定设置于所述托板后端的推板、固定设置于所述托板两侧的滑板、固定安装在所述托板底端的第二滑轮；两个所述侧板与所述底板共同构成后端开口的滑道，两个所述滑板与所述托板共同构成滑动件，所述滑动件与所述滑道滑动配合。该运输车在应用时，运土斗内装满土后可以与运输车本体滑动脱离，然后将运土斗翻转即可进行快速卸货，有效提高人工顶管施工的出土效率。

技术研发人员：李金印,王立勇,吴江,刘佳丽,吴池
受保护的技术使用者：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
技术研发日：20231016
技术公布日：2024/5/19