一种摩托车制动踏板轴套的制作方法

本技术涉及踏板轴套，具体为一种摩托车制动踏板轴套。

背景技术：

1、摩托车制动踏板轴套，是摩托车后刹车系统中的重要配件，通过检索发现cn212106734u,公开了耐磨型摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴，所述踏板轴的外壁安装有轴套本体，且踏板轴的一端连接有固定座，所述固定座远离踏板轴的一侧固定有制动踏板，所述轴套本体的外壁靠近制动踏板的一端安装有固定架，且轴套本体的内壁连接有耐磨环，所述耐磨环的内壁开设有散热腔槽，且耐磨环的内壁连接有保护层，本实用新型通过耐磨环和保护层的配合，可增强轴套本体的耐磨性，从而减小了轴套本体的磨损，使轴套本体具有优良的耐磨性能，此外，通过耐磨环、散热层、散热孔和散热腔槽的配合，可快速散出热量，减少了摩擦产生的热量，从而有效的起到了散热效果，提高了轴套本体的使用寿命。

2、但是在使用过程中还存在一些问题和不足：整个轴套在使用过程中为了保证踏板轴和轴套本体之间顺畅转动关系，需要定期向进油孔内部添加润滑油，由于需要频繁添加润滑油，导致整个操作过程相对繁琐，而且也较为浪费时间。

3、并且储油槽和外界相连通，导致存储的润滑油容易滴落造成浪费，因此有待改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车制动踏板轴套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴体，所述踏板轴体的外表面安装有轴套本体，并且踏板轴体的左侧固定连接有对接底座，对接底座的左侧固定连接有制动踏板主体，轴套本体的右侧活动安装有控油组件，轴套本体的右端面分别开设有外环形槽和内环形槽，内环形槽内部活动连接有储油海绵套，轴套本体的内壁开设有多个连通内环形槽的出油孔，轴套本体的表面开设有连通内环形槽的加油孔，加油孔的内壁螺纹连接有帽盖。

3、优选的，所述控油组件包括驱赶辊、环形固定板、夹板和定位柱，驱赶辊和定位柱均固定连接在环形固定板的左侧，夹板固定连接在环形固定板的右侧，并且定位柱可以和外环形槽内壁滑动连接，驱赶辊可以和内环形槽内壁滑动连接。

4、优选的，所述轴套本体的内壁开设有散热槽，并且散热槽呈环形阵列和出油孔交错分布。

5、优选的，所述帽盖的表面开设有十字槽。

6、优选的，所述轴套本体的左端面开设有对接槽，对接底座的表面固定连接有可以和对接槽相契合的对接杆。

7、优选的，所述对接杆包括主杆体、限位凸起、活动板和弹簧，主杆体的内壁开设有空腔，活动板滑动连接在空腔内壁，弹簧固定连接在空腔内壁和活动板之间，限位凸起固定连接在活动板远离弹簧的一面，并且限位凸起贯穿至主杆体外表面。

8、优选的，所述踏板轴体的外表面和轴套本体的内壁均喷涂有gt700耐磨耐腐蚀涂层。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种摩托车制动踏板轴套，具备以下有益效果：

11、1．该摩托车制动踏板轴套，通过设置储油海绵套，利用储油海绵套吸附润滑油，可以有效提升润滑油的存储量，并且当轴套本体在使用时，通过设置控油组件，利用轴套本体转动，通过驱赶辊滚压储油海绵套，可以使储油海绵套内吸附的润滑油进入出油孔，从而实现对踏板轴体进行润滑，本实用新型只在转动轴套本体时才会释放润滑油，有效节省了润滑油，从而避免了频繁添加润滑油的情况，简化了操作过程，节约了时间。

12、2．该摩托车制动踏板轴套，通过设置储油海绵套，进入出油孔内未被使用的润滑油会被储油海绵套反向吸收，从而有效避免了润滑油滴落浪费，节约了成本。

13、3．该摩托车制动踏板轴套，通过设置对接杆和对接槽，利用对接对接杆和对接槽契合，可以使轴套本体不易脱落，并且保证了轴套本体的稳定转动；通过设置定位柱和外环形槽，利用定位柱在外环形槽内壁滑动，可以使轴套本体转动的更加稳定，轴套本体稳定转动，可以有效减小摩擦系数，提升轴套本体的使用寿命。

技术特征：

1.一种摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴体（1），其特征在于：所述踏板轴体（1）的外表面安装有轴套本体（2），并且踏板轴体（1）的左侧固定连接有对接底座（3），对接底座（3）的左侧固定连接有制动踏板主体（4），轴套本体（2）的右侧活动安装有控油组件（5），轴套本体（2）的右端面分别开设有外环形槽（6）和内环形槽（7），内环形槽（7）内部活动连接有储油海绵套（8），轴套本体（2）的内壁开设有多个连通内环形槽（7）的出油孔（9），轴套本体（2）的表面开设有连通内环形槽（7）的加油孔（10），加油孔（10）的内壁螺纹连接有帽盖（11）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述控油组件（5）包括驱赶辊（12）、环形固定板（13）、夹板（14）和定位柱（15），驱赶辊（12）和定位柱（15）均固定连接在环形固定板（13）的左侧，夹板（14）固定连接在环形固定板（13）的右侧，并且定位柱（15）可以和外环形槽（6）内壁滑动连接，驱赶辊（12）可以和内环形槽（7）内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述轴套本体（2）的内壁开设有散热槽（16），并且散热槽（16）呈环形阵列和出油孔（9）交错分布。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述帽盖（11）的表面开设有十字槽（17）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述轴套本体（2）的左端面开设有对接槽（18），对接底座（3）的表面固定连接有可以和对接槽（18）相契合的对接杆（19）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述对接杆（19）包括主杆体（20）、限位凸起（21）、活动板（22）和弹簧（23），主杆体（20）的内壁开设有空腔，活动板（22）滑动连接在空腔内壁，弹簧（23）固定连接在空腔内壁和活动板（22）之间，限位凸起（21）固定连接在活动板（22）远离弹簧（23）的一面，并且限位凸起（21）贯穿至主杆体（20）外表面。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车制动踏板轴套，其特征在于：所述踏板轴体（1）的外表面和轴套本体（2）的内壁均喷涂有gt700耐磨耐腐蚀涂层。

技术总结
本技术公开了一种摩托车制动踏板轴套，包括踏板轴体，踏板轴体的外表面安装有轴套本体，轴套本体的右侧活动安装有控油组件，轴套本体的右端面分别开设有外环形槽和内环形槽，内环形槽内部活动连接有储油海绵套，轴套本体的内壁开设有多个连通内环形槽的出油孔，轴套本体的表面开设有连通内环形槽的加油孔，加油孔的内壁螺纹连接有帽盖。通过设置储油海绵套，利用储油海绵套吸附润滑油，可以有效提升润滑油的存储量，通过设置控油组件，利用轴套本体转动，从而实现对踏板轴体进行润滑，本技术只在转动轴套本体时才会释放润滑油，有效节省了润滑油，从而避免了频繁添加润滑油的情况，简化了操作过程，节约了时间。

技术研发人员：周志成,殷华会,吴庭玉
受保护的技术使用者：天长市万寿机械有限公司
技术研发日：20231019
技术公布日：2024/4/22