安装点可以调整的方向机的制作方法

本技术涉及方向机，具体为安装点可以调整的方向机。

背景技术：

1、方向机一般指转向机，转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。

2、现有产品的方向机，由于产品的布置原因，转向管柱和方向机输入轴需要穿过车身钣金孔位，中间通过密封罩密封，但是实际情况由于方向机安装于副车架上，副车架再通过螺栓连接于车身上，由于车身、副车架、孔位、方向机安装点位置等一些列公差的累加，使得方向机输入轴的轴线与车身孔位同心同轴没法保证，这样车辆在涉水的时候就会出现驾驶室内进水的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供安装点可以调整的方向机，以解决上述背景技术提出的目前方向机输入轴的轴线与车身孔位同心同轴没法保证，这样车辆在涉水的时候就会出现驾驶室内进水的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：安装点可以调整的方向机，包括壳体，所述壳体的两侧均安装有齿条，所述壳体的一侧安装有通过方向盘输入旋转力的输入轴，且所述齿条的外端活动设有拉杆总成，并且所述壳体前端的两侧均滑动设有滑移块，所述滑移块上设有用于对滑动位置后进行固定的内六角螺栓。

3、优选的，所述齿条的内端与壳体的内壁构成啮合连接。

4、优选的，所述壳体前端的两侧均设有与滑移块相配合的燕尾槽。

5、优选的，所述内六角螺栓在滑移块上对称设有两个。

6、优选的，所述拉杆总成的外端通过铰链连接有转向节。

7、优选的，所述滑移块的内部设有安装孔。

8、优选的，所述输入轴与壳体连接的一端设有转向器。

9、优选的，所述输入轴与壳体连接处的转向器为由转向器壳体和转向齿条组成的齿轮齿条式转向器。

10、优选的，所述拉杆总成的内端与齿条的外端也通过铰链活动连接。

11、优选的，所述滑移块的外侧对称设有与内六角螺栓外端结构相吻合的凹口。

12、本实用新型的有益效果是：该安装点可以调整的方向机通过安装点的调整，可以在一定的范围内找到精准的位置，保证方向机输入轴与车身孔位同轴，降低和消除车辆涉水时候驾驶室内进水的风险。该安装点可以调整的方向机通过在壳体的两侧均活动设置滑移块，滑移块可通过在壳体上的燕尾槽横向滑动调节位置，且滑移块调节至合适的位置后可利用两个内六角螺栓进行限位固定，从而使方向机在整车的左右方向可以平移，以调整方向机的输入轴与车身过孔的中心重叠。

技术特征：

1.安装点可以调整的方向机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧均安装有齿条(5)，所述壳体(1)的一侧安装有通过方向盘输入旋转力的输入轴(4)，且所述齿条(5)的外端活动设有拉杆总成(6)，并且所述壳体(1)前端的两侧均滑动设有滑移块(2)，所述滑移块(2)上设有用于对滑动位置后进行固定的内六角螺栓(3)。

2.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述齿条(5)的内端与壳体(1)的内壁构成啮合连接。

3.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述壳体(1)前端的两侧均设有与滑移块(2)相配合的燕尾槽。

4.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述内六角螺栓(3)在滑移块(2)上对称设有两个。

5.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述拉杆总成(6)的外端通过铰链连接有转向节。

6.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述滑移块(2)的内部设有安装孔。

7.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述输入轴(4)与壳体(1)连接的一端设有转向器。

8.根据权利要求7所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述输入轴(4)与壳体(1)连接处的转向器为由转向器壳体和转向齿条组成的齿轮齿条式转向器。

9.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述拉杆总成(6)的内端与齿条(5)的外端也通过铰链活动连接。

10.根据权利要求1所述的安装点可以调整的方向机，其特征在于：所述滑移块(2)的外侧对称设有与内六角螺栓(3)外端结构相吻合的凹口。

技术总结
本技术公开了安装点可以调整的方向机，包括壳体，所述壳体的两侧均安装有齿条，所述壳体的一侧安装有通过方向盘输入旋转力的输入轴，且所述齿条的外端活动设有拉杆总成，并且所述壳体前端的两侧均滑动设有滑移块，所述滑移块上设有用于对滑动位置后进行固定的内六角螺栓。该安装点可以调整的方向机通过安装点的调整，可以在一定的范围内找到精准的位置，保证方向机输入轴与车身孔位同轴，降低和消除车辆涉水时候驾驶室内进水的风险。

技术研发人员：朱晓军,黄君,魏珂磊,刘琪龙,张梦园
受保护的技术使用者：德力新能源汽车有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/4/22