电动两轮车的制作方法

本技术涉及电动车，特别涉及一种电动两轮车。

背景技术：

1、随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动两轮车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。

2、目前，电动两轮车日渐小型化、轻量化的设计，电动两轮车的轻量化要求要求渐高，如何合理的将电动两轮车的车架布置得更加紧凑，同时还可以方便替换副车架以满足多种运输需求，一直是电动两轮车领域内亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本申请提供了一种满足多种运输需求的电动两轮车。

2、一种电动两轮车，其包括：车架、车身覆盖件、悬挂组件、行走组件、动力总成和坐垫组件，车架包括主车架；车身覆盖件至少部分覆盖在车架上；悬挂组件至少部分设置在车架上；行走组件通过悬挂组件与车架连接；动力总成至少部分设置在主车架上；坐垫组件至少部分设置在主车架上；其中，电动两轮车包括第一安装状态、第二安装状态、第三安装状态与第四安装状态，车架还包括副车架，副车架设置在主车架的后方，副车架包括第一延伸架、扶手架和靠背支架，第一延伸架用于配合主车架延长坐垫组件的长度；主车架可在不同安装状态下根据功能需求替换不同的副车架，当电动两轮车不安装副车架时，电动两轮车处于第一安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架时，电动两轮车处于第二安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架和扶手架时，电动两轮车处于第三安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架和靠背支架时，电动两轮车处于第四安装状态。

3、进一步地，车身覆盖件包括短护板组件和长护板组件，当电动两轮车安装短护板组件时，电动两轮车处于第一安装状态，电动两轮车安装长护板组件时，电动两轮车处于第二安装状态、第三安装状态或第四安装状态。

4、进一步地，坐垫组件包括第一坐垫，第一坐垫至少部分设置在主车架上，短护板组件设置在坐垫组件的下方，短护板组件与主车架固定连接，沿电动两轮车的高度方向观察，短护板组件基本与第一坐垫重叠；长护板组件设置在坐垫组件的下方，长护板组件至少部分与行走组件重叠。

5、进一步地，扶手架位于第一延伸架后方且围绕第一延伸架设置；扶手架设置有安装部，安装部位于扶手架的上端面与基准平面基本平行；坐垫组件还包括第二坐垫，当电动两轮车设置有扶手架时，第二坐垫设置在安装部上。

6、进一步地，靠背支架沿电动两轮车的长度方向延伸，靠背支架至少部分设置在第一延伸架的后端且与第一延伸架可拆卸连接。

7、进一步地，靠背支架设置有安装部，定义一个垂直于电动两轮车的高度方向的平面为基准平面，安装部位于靠背支架的上端面且与基准平面基本平行；坐垫组件还包括第二坐垫，当电动两轮车设置有靠背支架时，第二坐垫设置在安装部上。

8、进一步地，靠背支架向上延伸的形成靠背部，靠背部基本位于第二坐垫的后方。

9、进一步地，第一延伸架至少部分设置在主车架上，定义一个垂直于电动两轮车的宽度方向的纵向平面，第一延伸架沿电动两轮车的宽度方向在纵向平面上的投影为一个三角形。

10、进一步地，定义一个垂直于电动两轮车的高度方向的平面为基准平面，靠背支架向后继续延伸形成载货部，载货部基本与基准平面平行。

11、进一步地，靠背支架设置为金属材质。

12、本申请提供的电动两轮车包括第一安装状态、第二安装状态、第三安装状态与第四安装状态，车架还包括副车架，副车架设置在主车架的后方，副车架包括第一延伸架、扶手架和靠背支架，副车架设置为选装，当电动两轮车不安装副车架时，电动两轮车处于第一安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架时，电动两轮车处于第二安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架和扶手架时，电动两轮车处于第三安装状态；当电动两轮车安装第一延伸架和靠背支架时，电动两轮车处于第四安装状态。主车架可在根据功能需求连接不同的副车架，提供了一种满足多种运输需求的电动两轮车。

技术特征：

1.一种电动两轮车，包括：

2.根据权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，所述车身覆盖件包括短护板组件和长护板组件，当所述电动两轮车安装所述短护板组件时，所述电动两轮车处于所述第一安装状态，所述电动两轮车安装所述长护板组件时，所述电动两轮车处于第二安装状态、所述第三安装状态或所述第四安装状态。

3.根据权利要求2所述的电动两轮车，其特征在于，所述坐垫组件包括第一坐垫，所述第一坐垫至少部分设置在所述主车架上，所述短护板组件设置在所述坐垫组件的下方，所述短护板组件与所述主车架固定连接，沿所述电动两轮车的高度方向观察，所述短护板组件基本与所述第一坐垫重叠；所述长护板组件设置在所述坐垫组件的下方，所述长护板组件至少部分与所述行走组件重叠。

4.根据权利要求3所述的电动两轮车，其特征在于，所述扶手架位于所述第一延伸架后方且围绕所述第一延伸架设置；所述扶手架设置有安装部，定义一个垂直于所述电动两轮车的高度方向的平面为基准平面，所述安装部位于所述扶手架的上端面与所述基准平面基本平行；所述坐垫组件还包括第二坐垫，当所述电动两轮车设置有所述扶手架时，所述第二坐垫设置在所述安装部上。

5.根据权利要求3所述的电动两轮车，其特征在于，所述靠背支架沿所述电动两轮车的长度方向延伸，所述靠背支架至少部分设置在所述第一延伸架的后端且与所述第一延伸架可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的电动两轮车，其特征在于，所述靠背支架设置有安装部，定义一个垂直于所述电动两轮车的高度方向的平面为基准平面，所述安装部位于所述靠背支架的上端面且与所述基准平面基本平行；所述坐垫组件还包括第二坐垫，当所述电动两轮车设置有所述靠背支架时，所述第二坐垫设置在所述安装部上。

7.根据权利要求6所述的电动两轮车，其特征在于，所述靠背支架向上延伸的形成靠背部，所述靠背部基本位于所述第二坐垫的后方。

8.根据权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，所述第一延伸架至少部分设置在所述主车架上，定义一个垂直于所述电动两轮车的宽度方向的纵向平面，所述第一延伸架沿所述电动两轮车的宽度方向在所述纵向平面上的投影为一个三角形。

9.根据权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，定义一个垂直于所述电动两轮车的高度方向的平面为基准平面，所述靠背支架向后继续延伸形成载货部，所述载货部基本与基准平面平行。

10.根据权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于，所述靠背支架设置为金属材质。

技术总结
本申请公开了一种电动两轮车，其包括：车架、车身覆盖件、悬挂组件、行走组件，车身覆盖件至少部分覆盖在车架上，行走组件通过悬挂组件与车架连接；其中，电动两轮车包括第一安装状态、第二安装状态、第三安装状态与第四安装状态，车架还包括副车架，副车架包括第一延伸架、扶手架和靠背支架，当不安装副车架时，电动两轮车处于第一安装状态；当安装第一延伸架时，电动两轮车处于第二安装状态；当安装第一延伸架和扶手架时，电动两轮车处于第三安装状态；当安装第一延伸架和靠背支架时，电动两轮车处于第四安装状态。通过上述设置，主车架可根据功能需求替换不同的副车架，满足了电动两轮车多种运输需求。

技术研发人员：陈涛,张林坤,王金鑫,李世龙
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20231031
技术公布日：2024/5/19