控制器快拆式儿童电动车的制作方法

本发明涉及电动车，尤其是控制器快拆式儿童电动车。

背景技术：

1、本申请人于早先申请有中国专利申请cn219447234u快拆式控制器结构，该申请通过将控制器与电池均集成于车辆车架管内，实现了电动车的轻量化及高度集成化，在儿童电动车领域，采用此类集成方式为将进一步提升轻量化程度。

2、而将控制器与电池均置于车架管内随之也产生了一些问题：

3、车架管内部空间较小，而电池和控制器在工作过程中均需散热，车架管内集成电池和控制器后散热效果较差；同时在保证续航和能耗的同时采用额外风扇进行散热较为耗能，车架管内的空间也较难安装散热风扇。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术中的不足，提供了控制器快拆式儿童电动车。

2、为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：控制器快拆式儿童电动车，包括车架管及设于车架管内的控制器和电池。

3、上述方案中，优选的，所述车架管上设有进气孔；

4、车架管与控制器及电池之间设有与进气孔相连的散热通道，车架管下端设有与散热通道相贯通的排气孔；

5、所述车架管下端设有与排气孔相配合的导流管；

6、所述导流管包括设于前端的第一管体、与排气孔配合点的第二管体及设于后端的第三管体，所述第一管体及第三管体截面大于第二管体截面；

7、车辆在行进时，高速气流由第一管体进入第二管体后再由第三管体排出，同时，气流在进入第二管体时产生文丘里效应，通过排气孔对散热通道进行抽吸，散热通道通过进气孔补充外部冷却气体，从而实现车辆在行进过程中对控制器和电池的冷却。

8、上述方案中，优选的，所述第一管体及第三管体均呈锥形辐射状向第二管体处收缩。

9、上述方案中，优选的，包括后叉及支撑脚，所述支撑脚通过驱动板转动设于后叉上；

10、所述导流管通过转动支架转动设于车架管下端，所述驱动板通过第一拉绳与第一管体相连。

11、上述方案中，优选的，所述第一管体与车架管之间设有第一弹簧，所述第二管体上设有与排气孔相配合的连接管。

12、上述方案中，优选的，所述车架管上滑动设有与进气孔相配合的盖板，所述盖板连接有导向杆，所述车架管上设有与导向杆相配合的导向板，所述盖板与导向板之间设有第二弹簧。

13、上述方案中，优选的，所述车架管下端设有限位板，所述限位板上滑动设有磁吸板，所述磁吸板通过第二拉绳与导向杆相连，所述第三管体外壁设有与磁吸板相配合的强磁块。

14、上述方案中，优选的，所述导流管内滑动设有用于清理管壁的清理环，所述清理环通过对称设置的连杆向下穿设管壁后连接有阻尼板，所述阻尼板与导流管之间设有若干弹性绳。

15、上述方案中，优选的，所述导流管上设有与连杆相配合的滑动槽，所述滑动槽上覆盖有供连杆滑动通过的密封布。

16、上述方案中，优选的，所述车架管上设有供第一拉绳导向的第一板件，所述后叉上设有供第一拉绳导向的第二板件。

17、本发明的有益效果是：本发明提供了一种可在车辆行进时对车架管内电池及控制器进行有效散热的电动车导流管，从而在降低车辆能耗的同时保证了对发热部件进行抽吸散热，提升了车辆的使用效率，并在车速提升时可同步提升散热的循环速度，从而可以对电池及控制器进行及时有效的散热。

技术特征：

1.控制器快拆式儿童电动车，包括车架管（1）及设于车架管（1）内的控制器（2）和电池（3），其特征在于：所述车架管（1）上设有进气孔（101）；

2.根据权利要求1所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述第一管体（105）及第三管体（107）均呈锥形辐射状向第二管体（106）处收缩。

3.根据权利要求1所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：包括后叉（201）及支撑脚（202），所述支撑脚（202）通过驱动板（203）转动设于后叉（201）上；

4.根据权利要求3所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述第一管体（105）与车架管（1）之间设有第一弹簧（206），所述第二管体（106）上设有与排气孔（103）相配合的连接管（207）。

5.根据权利要求1所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述车架管（1）上滑动设有与进气孔（101）相配合的盖板（301），所述盖板（301）连接有导向杆（302），所述车架管（1）上设有与导向杆（302）相配合的导向板（303），所述盖板（301）与导向板（303）之间设有第二弹簧（304）。

6.根据权利要求5所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述车架管（1）下端设有限位板（305），所述限位板（305）上滑动设有磁吸板（306），所述磁吸板（306）通过第二拉绳（307）与导向杆（302）相连，所述第三管体（107）外壁设有与磁吸板（306）相配合的强磁块（308）。

7.根据权利要求1所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述导流管（104）内滑动设有用于清理管壁的清理环（401），所述清理环（401）通过对称设置的连杆（402）向下穿设管壁后连接有阻尼板（403），所述阻尼板（403）与导流管（104）之间设有若干弹性绳（404）。

8.根据权利要求7所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述导流管（104）上设有与连杆（402）相配合的滑动槽（405），所述滑动槽（405）上覆盖有供连杆（402）滑动通过的密封布。

9.根据权利要求3所述的控制器快拆式儿童电动车，其特征在于：所述车架管（1）上设有供第一拉绳（205）导向的第一板件（501），所述后叉（201）上设有供第一拉绳（205）导向的第二板件（502）。

技术总结
本发明公开了控制器快拆式儿童电动车，包括车架管及设于车架管内的控制器和电池；所述车架管上设有进气孔；车架管与控制器及电池之间设有与进气孔相连的散热通道，车架管下端设有与散热通道相贯通的排气孔；所述车架管下端设有与排气孔相配合的导流管；所述导流管包括设于前端的第一管体、与排气孔配合点的第二管体及设于后端的第三管体，所述第一管体及第三管体截面大于第二管体截面；本发明提供了一种可在车辆行进时对车架管内电池及控制器进行有效散热的电动车导流管，从而在降低车辆能耗的同时保证了对发热部件进行抽吸散热，提升了车辆的使用效率。

技术研发人员：张桂明,汪佳明,杨慧,纪威威,许麒,吴坤
受保护的技术使用者：浙江阿波罗运动科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29