本技术涉及货物运输，具体为折叠平板车。
背景技术：
1、平板车是货物运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
2、现有的“手推车、平板车”，在所装载的货物被卸载以后，空置状态下，依然要占据较大的平面空间，这不利于在狭小空间、比如电梯、汽车后备箱里转移和运输，故而提出折叠平板车来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了折叠平板车，具备使用便捷的优点。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：折叠平板车，包括基础板，所述基础板的右侧设置有平板车折叠组件，所述基础板的外部设置扶手收叠结构。
3、所述平板车折叠组件包括固定安装于基础板顶部的多个合页，多个所述合页的底部固定安装有旋转板，所述基础板和旋转板的底部均固定安装有数量为多个的移动轮，所述基础板的前后两端均固定安装有矩形块，所述旋转板的前后两端均转动安装有卡装于矩形块外部的刚性连接件。
4、所述扶手收叠结构包括转动安装于基础板前后两端的内螺纹块，两个所述内螺纹块的左侧均设置有锁止结构，两个所述内螺纹块的顶部均螺纹安装有贯穿至其内部的螺纹柱，两个所述螺纹柱的顶部均固定安装有推拉扶手。
5、所述锁止结构包括开设于基础板前后两端的插孔，两个所述内螺纹块的左侧均固定安装有数量为两个的侧接板，四个所述侧接板的内部滑动安装有两个插销，两个所述插销的外部均固定安装有抵挡片，两个所述抵挡片的外侧均固定安装有套装于插销外部的弹簧。
6、进一步，所述基础板与旋转板相互对称，所述基础板与旋转板通过多个合页转动连接。
7、进一步，两个所述矩形块均位于靠近基础板右侧的一端，两个所述刚性连接件均位于靠近旋转板左侧的一端。
8、进一步，两个所述内螺纹块均位于靠近基础板左侧的一端，所述螺纹柱的高度与内螺纹块的高度相同，两个所述推拉扶手相互对称。
9、进一步，两个所述插孔分别位于两个内螺纹块的左侧，两个所述插销的外部均为“7”形结构，所述抵挡片和弹簧均位于两个侧接板之间。
10、进一步，所述基础板的前后两端均设置有相互对称的旋转板，两个所述旋转板与基础板通过多个合页转动连接，两个所述内螺纹块、螺纹柱和推拉扶手均位于基础板的左侧。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、该折叠平板车，通过多个移动轮支撑该装置进行移动，基础板和旋转板支撑货物进行运输，正向旋转两个刚性连接件与两个矩形块脱离连接可解除对基础板和旋转板的限制，扳动旋转板逆向旋转便可使其折叠在基础板的顶部，将两个插销分别从两个插孔的内部抽离便可使得两个推拉扶手折叠收纳，该平板车在空置状态下可折叠缩小体积，因此，该装置达到了使用便捷的效果。
1.折叠平板车，包括基础板(1)，其特征在于：所述基础板(1)的右侧设置有平板车折叠组件，所述基础板(1)的外部设置扶手收叠结构；
2.根据权利要求1所述的折叠平板车，其特征在于：所述基础板(1)与旋转板(3)相互对称，所述基础板(1)与旋转板(3)通过多个合页(2)转动连接。
3.根据权利要求1所述的折叠平板车，其特征在于：两个所述矩形块(4)均位于靠近基础板(1)右侧的一端，两个所述刚性连接件(5)均位于靠近旋转板(3)左侧的一端。
4.根据权利要求1所述的折叠平板车，其特征在于：两个所述内螺纹块(6)均位于靠近基础板(1)左侧的一端，所述螺纹柱(7)的高度与内螺纹块(6)的高度相同，两个所述推拉扶手(8)相互对称。
5.根据权利要求1所述的折叠平板车，其特征在于：两个所述插孔(9)分别位于两个内螺纹块(6)的左侧，两个所述插销(11)的外部均为“7”形结构，所述抵挡片(12)和弹簧(13)均位于两个侧接板(10)之间。