专利名称：无震动感自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种自行车现有的自行车的车轮轴部上的轴套与车圈之间用辐条连接，当骑自行车行驶产生震动时，会对人体造成损害。
为了解决这个问题，通常在自行车坐垫下安装避震弹簧和采用 充气轮胎以减少震动，但避震效果仍然不理想。
本实用新型自行车的目的是提供一种无震动感的自行车，它能有效地避免人体在骑车时产生的震动所对人体造成的损害。
本实用新型是这样实现的本实用新型是用普通自行车改进的。改进的内容有以下六条一、用弹簧代替辐条，本实用新型自行车前后轮所用的弹簧的数量由选用的弹簧的外径及机械性能决定。弹簧的两端各有一个半园钩，用一端的钩钩在轴部上的轴套上原来用于安装辐条的孔中，用另一端钩钩在由车圈上辐条孔中伸出的能使弹簧的半园钩钩住的构件上，这构件与辐条上用于拉紧车圈的一端大一端小的螺帽相似，只是小端有一可使弹簧半园钩钩住的孔。
二、车轮的直径要缩小到自行车满载荷时轮胎不碰到挡泥板。实际尺寸由选用的弹簧的性能决定。
三、车架支撑两轮轴的支撑点下移，使自行车在满载荷时脚踏旋转不得碰到地面，并保持一定距离。
四、车圈改进有两种方法一种方案是选用具有高强度及冲击韧性的弹性钢材制造。另一种方法是用弹性钢材但撤掉内外轮胎，这样就避免了经常给内胎打气的麻烦。
五、加长两轮的轴(也就是加长轴套)，使车轮在左右摆动时不会碰到两边的车架。
六、两脚踏拐之间的连接轴也要与两轮的轴同时相应加长。
本实用新型自行车由于弹簧代替辐条，所以骑本实用新型自行车没有震动感，不会对人体内脏、骨骼造成损害。
说明附图有两幅，
图1是现有的普通自行车的侧视图。
图2是本实用新型自行车具体实施例的侧视图。
参照附图车架(1)、脚踏拐轴(2)、挡泥板(3)、车圈(4)、辐条(5)、支撑点(6)、轮胎(7)、弹簧(8)。
普通自行车的辐条的一端连接车圈，另一端连接物就是轴套。
下面说明本实用新型自行车的行驶，当人体骑车时，由于人体重量，以轴部为水平线上方的弹簧，均为拉伸状，这样就起到无震动感的目的，由于上面内容的改进措施，车轮不会碰到挡泥板和左右车架，车圈不会变形，而自行车在行驶时人体自然会保持平衡。当踏动脚板时，脚踏拐处的齿轮通过链条带后轮轴部的齿轮并带动轴上的轴套转动，轴套转动拉动弹簧，由于弹簧本身的拉力和扭力，因此，带动车圈，即后轮转动，自行车就向前行驶。
权利要求一种自行车，它包括一个车架，在车架的前后两头各装有一个可以转动的轮子，其特征在于轮子上的轴套与车圈之间用弹簧连接。
专利摘要本实用新型是一种自行车，它包括一个车架，左车架的前后两头各装有一个可以转动的轮子，其特征在于轮子上的轴套与车圈之间用弹簧连接，这种自行车能有效地避免骑自行车产生的震动所对人体造成的损害。
文档编号B62K3/00GK2078280SQ9020846
公开日1991年6月5日 申请日期1990年6月10日 优先权日1990年6月10日
发明者刘颖 申请人:刘颖