专利名称：三折式轻型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车范畴。
目前，市场上出售的自行车大多固定形的，不能折叠。随着高层建筑的发展，低层次平楼已逐渐被高层次楼房取代，而自行车上楼难的问题也日益突出，再者自行车放入房内占地极大的问题也是一个突出问题。在国内市场上已有少量折叠自行车出售，但一般均为二折。
本实新型的目的为解决自行车上楼不易和占地面积过大的难题，且方便旅游。
本实用新型的技术解决方案为三折式轻型自行车由位于车龙头和U形大架连处的前折关节和保险，中轴和U形大架之间的中折关节，在中折关节之下，中轴之上的燕尾分离装置，及车座下部的后折关节和固定在车后架上的定姿杆所构成。其中，前折关节的上部为一固定螺帽，螺帽压紧其下的旋转轴，旋转轴的上部装有用弹簧和平口螺丝上顶入旋转轴上凹槽的腰卡，旋转轴的中下部装有与手柄相连接的固定簧片，其外套有外套。中折关节的顶端为手柄，手柄与一凸形轴相接，且凸形轴的上部套有弹簧，弹簧的两端各有一个中心有孔可套入凸形轴的弹簧盖，其外套有内套和外套，凸形轴的下部伸入到车U形大架、燕尾槽体和燕尾中的孔内，在车U形大架的孔内装有套管，且凸形轴的底部为可出入燕尾的蜗杆。后折关节位于车座下部，其外套套在车架上，外套的两端装有轴承，内装有与手柄相连的固定簧片。
三折式轻型自行车的保险装置位于车龙头与U形大架的连接处，保合按钮的一端与转动轴相接，转动轴的另一端装有可卡入旋转轴上凹槽的保险卡，转动轴的中段装有一回位弹簧。
三折式轻型自行车的燕尾分离装置中燕尾部分固定在中轴上，而燕尾槽体固定在车U形大架上。
本实用新型的设计思想是解决了自行车上楼难和占地大的缺陷，折叠后的车身长度只有0.60米左右，且结构简单，折叠迅速、使用方便、省力，也可以随身携带进行旅游。
图1三折式轻型自行车总体图图2前折关节视图图3中折关节视图图4后折关节视图图5保险装置视图在图1中保险(1)、手柄(2)、前折关节(3)、手柄(4)、手柄(5)、燕尾分离装置(6)、定姿杆(7)、刹车装置(8)、后折关节(9)、中折关节(10)。
在图2中保险(1)、手柄(2)、前车体(11)、弹簧(12)、螺帽(13)、平口螺丝(14)、腰卡(15)、旋转轴(16)、固定簧片(17)、外套(18)。
在图3中手柄(5)、弹簧盖(19)、弹簧(20)、外套(21)、内套(22)、凸形轴(23)、蜗杆(24)、中轴(25)、燕尾槽体(27)、车体(28)、套管(38)。
在图4中手柄(4)、外套(29)、固定簧片(30)、轴承(31)、车架(32)、后架连接轴(33)。
在图5中保险按钮(1)、前车体(11)、旋转轴(16)、转动轴(34)、手柄轴(35)、保险卡(36)、回位弹簧(37)。
下面结合所给附图举出本实用新型的最佳实施例首先，逆时针方向旋转手柄(4)一至二圈，使固定簧片(30)松弛，使后折关节(10)在轴承(31)的作用下，车座架可轻松的转动，再逆时针方向旋转手柄(5)一圈，弹簧(20)及手柄(5)向上提动凸形轴(23)，凸形轴(23)将向上提动蜗杆(24)，使其缩入车体(28)内，用力向链盒方向推动车中轴(25)，使燕尾(26)与燕尾槽体(27)分离，因燕尾(26)固定在中轴(25)上，链盒及车的内驱动部分均固定在后轮及后车架上，中折关节(10)的上半部及燕尾槽体(27)固定在车U形大架上，当折叠时，车中轴(25)，脚踏板和链盒均与车U形大架脱离而随车后轮和车后架一起旋转。当后轮和后车架靠上U形大架时，链盒和中轴(25)转向180°，而中折关节(10)的上半部和燕尾槽体(27)留在U形大架上不动，此时后折完成。逆时针方向旋松手柄(2)一至二圈，用手按动保险按钮(1)，此时，转动轴(34)拉动回位弹簧(37)，使其张力加大，从而使保险卡(36)退出旋转轴(16)上的凹槽，由于手柄(2)松动，则固定簧片(17)也被松开，然后旋转前车轮和前车体，使前轮靠向手柄(4)，此时全车折叠完成。若旋紧手柄(4)和手柄(2)，则折叠状态固定。
若将三折式轻型自行车展开，首先展开前折体，旋松手柄(2)，然后转动前车体和前轮，当保险卡(36)对准旋转轴(16)上的凹槽时，保险卡(36)在回位弹簧(37)的拉动下，自动卡入旋转轴(16)上的凹槽内，使其不能再转动，再旋紧手柄(2)，此时与手柄(2)相连的固定簧片(17)也将旋转轴(16)包紧。再展开后折体，旋松手柄(4)使与其相连的固定簧片(30)松开，展开后轮及后车架，此时，链盒和中轴(25)随后轮一起转动，旋转180°后，使其回到原来的位置，则燕尾(26)卡入燕尾槽体(27)中，向下旋紧手柄(5)，此时弹簧(20)向下压动凸形轴(23)并使蜗杆(24)卡入燕尾(26)中，最后旋紧手柄(4)，整个展开过程完成。
权利要求1.一种涉及到车架，轮子的三折式轻型自行车，其特征在于它由位于车龙头和U形大架(28)连接处的前折关节(3)和保险(1)、U形大架(28)和中轴(25)之间的中折关节(10)、在中折关节(10)之下中轴(25)之上的燕尾分离装置(6)，及车座下部的后折关节(9)和固定在车后架上的定姿杆(7)所构成。
2.按权利要求1所述的三折式轻型自行车，其特征在于前折关节(3)的上部为固定螺帽(13)，螺帽(13)压紧其下的旋转轴(16)，旋转轴(16)的上部装有腰卡(15)，腰卡(15)用弹簧(12)和平口螺丝(14)顶入旋转轴(16)上的凹槽内，在旋转轴(16)的中下部有固定簧片(17)，旋转轴(16)外面套有外套(18)，外套(18)上装有与固定簧片(17)连接的手柄(2)。
3.按权利要求1所述的三折式轻型自行车，其特征在于中折关节(10)的顶端为手柄(5)，手柄(5)与一凸形轴(23)相接，凸形轴(23)的上部套有弹簧(20)，弹簧(20)的两端各有一个中心有孔可套入凸形轴(23)的弹簧盖(19)，其外有内套(22)和外套(21)，凸形轴(23)的一部伸入到车U形大架(28)、燕尾槽体(27)和燕尾(26)中的孔内，在车U形大架(28)的孔内装有套管(38)，且凸形轴(23)的底部为可出入燕尾(26)的蜗杆(24)。
4.按权利要求1所述的三折式轻型自行车，其特征在于后折关节(9)位于车座下面，外套(29)套在车架(32)上，外套(29)的两端装有轴承(31)，内装有与手柄(4)相连接的固定簧片(30)。
5.按权利要求1所述的三折式轻型自行车，其特征在于保险按钮(1)的一端与转动轴(34)相连，转动轴(34)的另一端装有可卡入旋转轴(16)上凹槽的保险卡(36)，在转动轴的中段装有回位弹簧(37)。
6.按权利要求1所述的三折式轻型自行车，其特征在于燕尾分离装置(6)中的燕尾(26)固定中轴(25)上，燕尾槽体(27)固定在车U形大架(28)上。
专利摘要本实用新型所涉及到的三折式轻型自行车，主要由车轮、车架、位于车龙头和U形大架连接处的前折关节和保险，中轴和U形大架之间的中折关节，在中折关节之下，中轴之上的燕尾分离装置，及车座下部的后折关节和固定在车后架上的定姿杆所构成。该车能使折叠姿态固定，折叠迅速，使用方便，很好地解决了自行车上楼难和占地面积过大等缺陷，也可随身携带进行旅游，并可根据不同情况生产出“20”、“22”、“24”和“26”型的折叠自行车。
文档编号B62K15/00GK2074282SQ90208399
公开日1991年4月3日 申请日期1990年6月8日 优先权日1990年6月8日
发明者李雪松 申请人:李雪松