专利名称：轻型自行车胀闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的制动装置，更详细地讲是一种轻型自行车涨闸。
目前我国已有的自行车涨闸，是六十年代根据国外样品设计的，这是众所周知的。这种自行车涨闸由于支板紧固在轴档上，使制动片与闸盒的间隙无法调整，易产生制动偏移现象，降低了制动的可靠性；左右制动蹄铁采用两只拉簧拉靠在固定轴和偏心轴左右两侧，造成制动片不稳定，不仅降低了制动的灵敏度，而且使制动片在车削加工时，由于离心力的作用易产生椭圆，影响制动性能；偏心轴转角处为直角，增加了制动阻力，影响制动灵敏度，而且体积较大，成本较高。
本实用新型的目的是提供一种，制动片与闸盒的间隙易于调整，制动片在车削加工时不易产生椭圆，制动阻力小，灵敏度高，制动性能安全可靠，成本低廉，体积小巧的轻型自行车涨闸。
为了达到上述目的，本实用新型的特征是，制动总成的左、右制动蹄铁15、18一端套装在固定轴13上，其另一端采用回位弹簧17压紧在偏心轴7左右平面上。
本实用新型的轴身2由闸盒3、轴管、花盘、轴碗组成，可以采用薄钢板分别拉伸成型，焊接或铆接成整体；也可以将轴管、花盘、轴碗热锻或冷挤压成型，与薄钢板拉伸成型的闸盒3铆接或压配成整体；轴身2还可以采用铝合金整体铸造成型。左、右制动蹄铁15、18可以采用薄钢板冲压拉伸成型，也可以采用铝合金或铸铁铸造成型。左、右制动片16、19分别胶接或者铆接在左、右制动蹄铁15、18上。闸盒盖4和支板12采用薄钢板分别冲压成型，其一端经固定轴13铆接成整体，或者在固定轴13上设有螺钉，用螺母将其固定成整体，其另一端可以采用套管5来互相定位。固定轴13和套管5可以采用碳素钢制成。左、右制动蹄铁15、18一端套装在固定轴13上，为防止左、右制动蹄铁15、18在固定轴13上轴向窜动，可以采用卡簧14来限定，也可以采用螺钉和止推垫片来限定，以稳定左、右制动蹄铁15、18，使左、右制动片16、19在车削加工时不易产生椭圆，同时也增加了制动的稳定性，提高了制动性能。偏心轴7采用碳素钢制成，其一端穿过套管5经偏心轴7上设有的螺钉，用螺母8与摇臂6相紧固，并使偏心轴7能够在套管5内自由转动。摇臂6可以采用薄钢板制成。左、右制动蹄铁15、18采用回位弹簧17压紧在偏心轴7左右平面上。回位弹簧17可以采用螺旋拉簧，为提高左、右制动片16、19在车削加工时的稳定性和制动灵敏度，减小涨闸体积，回位弹簧17最好采用U形弹簧。采用的U形弹簧两端可以制成L形，插在左、右制动蹄铁15、18上设有的孔内。为减少制动阻力，提高制动灵敏度，偏心轴7转角处采用圆弧形转角。制动总成装配完整后，对左、右制动片16、19进行车削加工，经闸盒盖4、支板12上的圆孔，通过安装、调整好的轴身总成上的轴1，安装在闸盒3内，使支板12经垫圈10紧靠在轴档9上；扳动摇臂6，带动偏心轴7转动，使左、右制动蹄铁15、18绕固定轴13张开，将左、右制动片16、19涨紧在闸盒3内壁上，呈制动状态，自动调整了左、右制动片16、19与闸盒3内壁周围相同的间隙，然后用螺母11相紧固，使制动总成经支板12紧固在轴1上，从而使轴身总成与制动总成结合成整体并保证了左、右制动片16、19与闸盒3内壁周围的间隙保持相同，不易产生制动偏移现象，提高了制动性能。装车后，当需要自行车制动时，用手握住制动手柄，拉动摇臂6，带动偏心轴7转动，涨开左、右制动蹄铁15、18，将左、右制动片16、19涨紧闸盒3内壁，使自行车制动；松开制动手柄，回位弹簧17迅速复位，带动左、右制动蹄铁15、18复位，迫使偏心轴7复位，带动摇臂6复位，解除自行车制动。
本实用新型制动片与闸盒间隙易于调整，制动片车削加工时不易产生椭圆，制动阻力小，灵敏度高，制动性能安全可靠，成本低廉，体积小巧，适合各种自行车安装使用。
附图是本实用新型的一种示意图，也是一种实施例的示意图。
图1是主视图；图2是去掉轴身后，图1的A－A剖视图。
附图中的标记是轴1，轴身2，闸盒3，闸盒盖4，套管5，摇臂6，偏心轴7，螺母8、11，轴档9，垫圈10，支板12，固定轴13，卡簧14，左、右制动蹄铁15、18，左、右制动片16、19，回位弹簧17。
实施例如图所示的轻型自行车涨闸，轴身2由花盘、轴管、轴碗、闸盒3组成，采用薄钢板分体拉伸成型，焊接成整体。闸盒盖4和支板12采用薄钢板分别冲压成型，其一端由固定轴13铆合成整体，另一端由套管5互相定位。固定轴13和套管5采用碳素钢制成，固定轴13一端设有卡簧槽。左、右制动蹄铁15、18分别采用铝合金压铸成型，分别胶接左、右制动片16、19。偏心轴7采用碳素钢制成，转角处制成圆弧形转角，以减少制动阻力，提高制动灵敏度；偏心轴7一端设有螺钉，穿过套管5由螺母8将摇臂6紧固在一起，可以使摇臂6带动偏心轴7在套管5内自由转动。摇臂6采用薄钢板冲压成型。回位弹簧17制成U形，两端制成L形，插在左、右制动蹄铁15、18上设有的孔内。左、右制动蹄铁15、18一端套装在固定轴13上，采用卡簧14来止推，以防左、右制动蹄铁15、18在固定轴13上轴向窜动；左、右制动蹄铁15、18另一端被U形回位弹簧17压紧在偏心轴7的左右平面上。制动总成装配完整，对左、右制动片16、19进行车削加工后，经闸盒盖4、支板12上的圆孔，通过安装、调整好的轴身总成上的轴1，安装在闸盒3内，使支板12经垫圈10紧靠在轴档9上；扳动摇臂6、带动偏心轴7转动，使左、右制动蹄铁15、18绕固定轴13张开，将左、右制动片16、19涨紧在闸盒3内壁上，呈制动状态，自动调整了左、右制动片16、19与闸盒3内壁周围相同的间隙，然后用螺母11相紧固，使制动总成经支板12紧固在轴1上，从而使轴身总成与制动总成结合成整体并保证了左、右制动片16、19与闸盒3内壁周围的间隙保持相同，不易产生制动偏移现象，提高了制动性能。装车后，当需要自行车制动时，用手握住制动手柄，拉动摇臂6，带动偏心轴7转动，涨开左、右制动蹄铁15、18，将左、右制动片16、19涨紧闸盒3内壁，使自行车制动；松开制动手柄，回位弹簧17迅速复位，带动左、右制动蹄铁15、18复位，迫使偏心轴7复位，带动摇臂6复位，解除自行车制动。本轻型自行车涨闸，制动片与闸盒间隙易于调整，制动片车削加工时不易产生椭圆，制动阻力小，灵敏度高，制动性能安全可靠，成本低廉，体积小巧，可安装于各种自行车。
权利要求1.一种轻型自行车涨闸由轴身总成、制动总成组成，其特征在于所说的制动总成的左、右制动蹄铁15、18一端套装在固定轴13上，其另一端采用回位弹簧17压紧在偏心轴7左右平面上。
2.根据权利要求1所述的轻型自行车涨闸，其特征在于所说的回位弹簧17采用U形弹簧。
3.根据权利要求1所述的轻型自行车涨闸，其特征在于所说的偏心轴7转角处采用圆孤形转角。
专利摘要一种轻型自行车胀闸，制动总成的左右制动蹄铁一端套装在固定轴上，另一端采用回位弹簧压紧在偏心轴左右平面上，其偏心轴转角处采用圆孤形转角，回位弹簧采用U形弹簧。本轻型自行车胀闸制动片与闸盒间隙易于调整，制动片车削加工时不易产生椭圆，制动阻力小，灵敏度高，制动性能安全可靠，成本低廉、体积小巧，可安装于各种自行车。
文档编号B62L1/02GK2037343SQ8821978
公开日1989年5月10日 申请日期1988年7月11日 优先权日1988年7月11日
发明者刘居新, 邱夕兴, 宋福铎 申请人:山东省青岛自行车联合公司荣成县配件厂