专利名称：轻便型电动助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，具体是涉及一种轻便型电动助力自行车。
背景技术：
现有技术中，电动助力自行车往往都比较笨重，车架通常设计一根主梁连接车三 角架，这样需要为助力电池另外设计安装空间，致使车架体积较大，难以保持自行车原本 车架的长度和宽度，人们还要改变原来的骑行习惯，比如车架较宽，女性骑行时就非常不舒 服。
发明内容本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种轻便型电动 助力自行车。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种轻便型电 动助力自行车，包括车主梁，所述车主梁的上面设有车副梁，车主梁和车副梁的水平折弯处 之间构成一个“烟斗型”助力电池盒的安装空间，且助力电池盒的厚度小于自行车两脚拐之 间的水平距离。所述车主梁和车副梁的上部设有加强连接筋。本实用新型设计两根车梁连接车三角架，既保持了原有自行车的轻便，又有着较 强的强度；把车主梁和车副梁的水平折弯处设计成“烟斗型”助力电池盒的安装空间，合理 的利用了空间，节省了摆放体积，在保持了原本的自行车车架长度、宽度不变的情况下，使 得整体外观在美观大方，添加了实用性和科学性。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例参看图1，本实用新型是在车主梁1的上面设有车副梁2，车主梁1和车副 梁2的上部设有加强连接筋3，设计两根车梁连接车三角架，既保持了原有自行车的轻便， 又有着较强的强度；车主梁1和车副梁2的水平折弯处之间构成一个“烟斗型”助力电池盒 5的安装空间，且助力电池盒5的厚度小于自行车两脚拐4之间的水平距离，本实用新型合 理的利用了空间，节省了摆放体积，在保持了原本的自行车车架长度、宽度不变的情况下， 使得整体外观在美观大方，添加了实用性和科学性。最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新 型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种轻便型电动助力自行车，包括车主梁(1)，其特征在于所述车主梁(1)的上面设有车副梁(2)，车主梁(1)和车副梁(2)的水平折弯处之间构成一个“烟斗型”助力电池盒(5)的安装空间，且助力电池盒(5)的厚度小于自行车两脚拐(4)之间的水平距离。
2.根据权利要求1所述的轻便型电动助力自行车，其特征在于所述车主梁(1)和车副 梁(2)的上部设有加强连接筋(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种轻便型电动助力自行车，车主梁的上面设有车副梁，车主梁和车副梁的上部设有加强连接筋，设计两根车梁连接车三角架，既保持了原有自行车的轻便，又有着较强的强度；车主梁和车副梁的水平折弯处之间构成一个“烟斗型”助力电池盒的安装空间，且助力电池盒的厚度小于自行车两脚拐之间的水平距离，本实用新型合理的利用了空间，节省了摆放体积，在保持了原本的自行车车架长度、宽度不变的情况下，使得整体外观美观大方，添加了实用性和科学性。
文档编号B62K19/30GK201677995SQ20102017914
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日
发明者史利源 申请人:杭州冠豪车业实业有限公司