专利名称：自行车涨闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是自行车制动器装置。
现有的自行车制动装置其闸体主要有抱闸和刹圈闸两大类型，抱闸是由安装在车轴上的，在刹车鼓的外环上设置磨擦带构成，刹圈闸是安装在车轮轮圈处的触压轮圈内圈面或钳夹轮圈两侧面的压叉杆式结构构成，其车把上的闸柄与闸体间都是通过细钢丝杆或钢丝绳连接，将加在闸柄上的刹车力通过钢丝传递到车闸上，牵动闸体动作进行刹车，这种现有技术抱闸和刹圈闸的缺点是刹车力小，且不平稳，刹车时用力较大，而且易造成钢丝绳磨损拉断损坏。目前也有液压式自行车制动器，但其闸体也只是刹圈闸即是叉杆式结构，与前述钢丝连动的刹圈闸的区别只是通过设置在闸柄上的主油缸、油管、设置在闸体上的随动油缸组成的液压传动装置，由随动油缸带动刹圈闸的叉杆动作进行刹车，其虽克服了钢丝传动的缺点，但闸体装置结构并没有实质性改变。现有的自行车刹圈闸其结构虽较为简单，但其安装调整困难，不仅使用效果较差，而且对车圈磨损较大，抱闸性能虽好于刹圈闸，但也存在着磨擦配合关系不易调整，特别是雨天受潮后易产生打滑，所以现有技术并非理想。
本实用新型的目的是提供一种安装使用方便，安全可靠，使用寿命长，刹车效果好的自行车制动涨闸。
本实用新型的技术方案是由刹车鼓1、壳体2、磨擦片3、轴套4、棘轮5、连杆6、滚珠7、滚珠架8、定位板9、及带动连杆6的推动装置构成，滚珠架8和定位板9通过螺钉或销钉21与壳体2固定联接，磨擦片3安置在滚珠架8外环上，棘轮5安装在滚珠架8的内环中，滚珠7安放在滚珠架8中，滚珠7与棘轮5配合工作，棘轮5的外环面与滚珠架8的内环面间隙配合，轴套4安装在棘轮5中心孔中，其与棘轮5转动配合联接，连杆6与棘轮5的前端面固定联接，连杆6带动棘轮5转动，在定位板9上连接固定设有定位块91，在该定位块91上和其左右两端的磨擦片3间连接设有磨擦片3复位弹簧93，在连杆6的上端部与壳体2间设有连杆6复位弹簧61。本实用新型其轴套4的内孔与自行车轴a配合，壳体2由其中心孔通过自行车轴上的固定螺母与自行车轴固定联接，并且壳体2的其它部位用螺钉与自行车体固定联接，刹车鼓1通过其轴套部1’与车轮的轴套b螺纹配合固定联接随车轮转动。本实用新型当刹车时安装在车把上的刹车手柄通过钢丝绳或液压装置带动连杆6旋动，连杆6带动棘轮5进行转动动作，棘轮5的外端面推动滚珠7向上移动，由滚球7顶起磨擦片3径向移动与刹车鼓1磨擦制动。
本实用新型安装使用方便，使用寿命长，省力且刹车效果好。
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是本实用新型另一实施例结构示意图图3是
图1、2的A-A剖视图。
图4是
图1、2的滚珠架8结构示意图。
图5是图4的B-B剖视图。
图6是
图1、2的定位板9结构示意图。
图7是图6的C-C剖视图。
以下结合附图对本实用新型进行说明。
本实用新型由刹车鼓1、壳体2、磨擦片3、轴套4、棘轮5、连杆6、滚珠7、滚珠架8、定位板9构成，滚珠架8由多个弧形块81’组成的保持架81分部和将其连成一体的侧端盘80部分构成，滚珠架8和定位板9一同通过销钉21与壳体2内侧固定联接，磨擦片3安装在滚珠架8侧端盘80的内侧面80’、保持架81外环上，棘轮5安装在滚珠架8的保持架81内环中，滚珠7安放在滚珠架8的保持架81中、处于棘轮5的齿台面50上，滚珠7与棘轮5配合工作，棘轮5的外环面与滚珠架8的保持架81内环面间隙配合，轴套4安装在棘轮5中心的轴孔中与棘轮5转动配合联接，连杆6的内端与棘轮5的前端面固定联接，连杆6带动棘轮5转动，定位板9为环形盘，在定位板9上对应磨擦片3沿圆周方向均布连接固定设有2-3个定位块91，与定位块91相对应的2-3个磨擦片3处于两定位块91之间，各个磨擦片3在圆周方向由定位块91限制定位，在定位块91上和其左右两端的磨擦片3间连接设有磨擦片3复位弹簧93，在连杆6的上端部与壳体2间设有连杆6复位弹簧61。轴套4的内孔4与自行车轴a配合联接，壳体2由其中心孔通过自行车轴a上的固定螺母及垫片与自行车轴固定联接，壳体2的上部用螺钉与自行车体固定联接，刹车鼓1通过其轴套部1’与车轮的轴套b螺纹配合固定联接随车轮转动。本实用新型进行制动工作时，由自行车车把上的刹车手柄通过传动装带动连杆6转动，连杆6带动棘轮5转动，棘轮5的齿台面50推动滚珠7向上移动，滚珠7顶起磨擦片3与刹车鼓1磨擦制动参见附图2所示，在壳体2上固定联接设有一个摆杆65，摆杆的中部与壳体2由销轴铰接，摆杆65的内端与连杆6上端铰接配合联接，带动连杆6转动，在连杆6的上端部或摆杆65与壳体2间设有连杆6复位弹簧61。其刹车工作时，安装在车把上的刹车手柄通过钢丝杆/绳69、摆杆65带动连杆6转动。
参见附
图1所示，在壳体2上固定联接设有液压缸装置10，在连杆6的上端部与壳体2间设有连杆6复位弹簧61，液压缸10与连杆6上端配合推动连杆6转动。其刹车时由自行车车把上的刹车手柄上的主油缸、油管液压传动壳体2上的随动液压缸10，液压缸10推动连杆6转动。
权利要求1.一种自行车涨闸，其特征是由刹车鼓(1)、壳体(2)、磨擦片(3)、轴套(4)、棘轮(5)、连杆(6)、滚珠(7)、滚珠架(8)，定位板(9)构成，滚珠架(8)由多个弧形块(81’)组成的保持架(81)分部和将其连成一体的侧端盘(80)部分构成，滚珠架(8)和定位板(9)通过销钉(21)与壳体(2)内侧固定联接，磨擦片(3)安装在滚珠架(8)侧端盘(80)的内侧面(80’)、保持架(81)外环上，棘轮(6)安装在滚珠架(8)的保持架(81)内环中，滚珠(7)安放在滚珠架(8)的保持架(81)中、处于棘轮(5)的齿台面(50)上，棘轮(5)的外环面与保持架(81)内环面间隙配合，轴套(4)安装在棘轮(5)中心的轴孔中与棘轮(5)转动配合联接，连杆(6)的内端与棘轮(5)的前端面固定联接，连杆(6)带动棘轮(5)转动，在定位板(9)上沿圆周方向均布连接固定设有2-3个定位块(91)，与定位块(91)相应的2-3个磨擦片(3)处于两定位块(91)间，各个磨擦片3在圆周方向由定位块(91)限制定位，在定位块(91)上和其左右两端的磨擦片(3)间连接设有磨擦片(3)复位弹簧(93)，在连杆(6)的上端部与壳体(2)间设有连杆(6)复位弹簧(61)。
2.根据权利要求1所述的自行车涨闸，其特征是在壳体(2)上固定联接设有一个摆杆(66)，摆杆的中部与壳体(2)由销轴铰接，摆杆(66)的内端与连杆(6)上端铰接配合联接，在摆杆(66)与壳体(2)间设有复位弹簧(61)。
3.根据权利要求1所述的自行车涨闸，其特征是在壳体(2)上固定联接设有液压缸装置(10)，液压缸(10)与连杆(6)上端配合推动连杆(6)转动。
专利摘要本实用新型自行车涨闸由刹车鼓1、壳体2、摩擦片3、轴套4、棘轮5、连杆6、滚珠7、滚珠架8、定位板9构成,其安装使用方便,使用寿命长,省力且刹车效果好。
文档编号B62L1/00GK2341880SQ98238878
公开日1999年10月6日 申请日期1998年9月11日 优先权日1998年9月11日
发明者周得法 申请人:周得法