专利名称：易于装卸的自行车刹车夹器的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种自行车刹车结构，更详而言之，尤指一种可易于组装及拆卸 刹车块，并可供调整该刹车块高度及偏摆角度的自行车刹车夹器装置。
背景技术：
近年来随着国人对健康及环保的重视，许多的民众都加入自行车的运动风潮，而 骑乘自行车的安全性高低，不外乎就是取决于其刹车结构的设计，因此，刹车结构的设计的 良窳，亦会直接影响到行车安全与否。一般自行车的刹车结构采用刹车夹器，以装设于自行车的前叉管及后叉管上，其 在相对的两刹车臂上，分别配接一刹车块以对应轮框。当该刹车臂受拉力作用而摆动并相 对夹合时，该刹车块会向内摆动而与轮框接触，据以达到刹车减速的目的。但由于该刹车块 以弧形轨迹的摆动方式与该轮框接触，所以该刹车块与该轮框间容易因分力作用，而使得 该刹车块与该轮框间的正向力减低，以致有损该刹车块所能提供的刹车力量。在正常使用状态下，该刹车块应与该轮框相平行，当该二刹车臂相夹合时，该刹车 块能够贴合于该轮框，俾使刹车动作达到最佳效果；因此，为达上述的目的，该刹车块需进 行微调高度位置及偏摆角度，以使其能准确地对准该轮框。习用的刹车夹器结构，如图1图面所示，主要包括二刹车臂1，以及二分别装设于该二 刹车臂1侧边的刹车块2，各刹车块2接设一螺杆3，该螺杆3供穿设于该刹车臂1末端部的一 贯穿孔4，使该螺杆3可于该贯穿孔4上位移以调整该刹车块2的高度位置，另，该螺杆3上于 该调整孔4的左右两侧各套设有一垫圈组5，其中，该垫圈组5包含至少一平面垫圈6及至少一 弧凸面垫圈7及至少一弧凹面垫圈8，以使该调整孔4左右两侧具有相对称且数量相同的该平 面垫圈6、该弧凸面垫圈7及该弧凹面垫圈8，藉此，各垫圈组5可藉由该弧凸面垫圈7与该弧凹 面垫圈8的凹凸面配合，以产生锥度，使该刹车块2与该螺杆3可于该贯穿孔4上调整角度，藉 以供该刹车块2偏摆可相对该刹车臂1调整偏摆角度，待调整至适当角度时，再以一螺帽9螺 设于该螺杆3相对连接该刹车块2的另一端，俾使该螺杆3固定限位于该贯穿孔4上。然而，由上述可得知，虽习用的刹车夹器结构确能达到调整该刹车块2的高度位 置及偏摆角度的功能，但因组装时，需将该垫圈组5上的该平面垫圈6、该弧凸面垫圈7及该 弧凹面垫圈8依序套设于该螺杆3上，因此，组装作业相当费时，且因该弧凸面垫圈7及该 弧凹面垫圈8有装设方向的限制，若装设方向不慎错置时，将导致无法调整角度的情形，此 时，使用者必须将该垫圈组5拆卸下来，以重新组装。另一方面，因该平面垫圈6、该弧凸面垫圈7及该弧凹面垫圈8皆属相当薄小的零 件，而在零件较多的情况下，使用者欲拆卸该垫圈组5时，必须将其依序拆下，以避免其掉 落满地，若不慎掉落时，容易会发生零件遗失的情形。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种易于装卸的自行车刹车夹器，其结构简单，零件数量较少，易于组装和拆卸。为实现上述目的，本实用新型公开了一种易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在 于包括二刹车臂，各刹车臂于一端部设有一径向调整孔；二刹车块，各刹车块于一侧边延伸设有一连接座，该连接座于表面设有一具有锥 度的连接部；二连接元件，各连接元件穿设于该调整孔，各连接元件包含一螺杆部与一压合部， 该螺杆部供该压合部连接该连接座，该压合部于相对应该螺杆部的一端设有一具有与该连 接部锥度相向的斜锥面；以及二定位片组，各定位片组包含二定位片，该二定位片依序套设于该连接元件上，以 分别位于该调整孔的左右两侧，各定位片于相对应该调整孔的一端设有一平面部，而于相 对另一端设有一内凹的弧面部；该二定位片的该弧面部分别接触于该连接部及该斜锥部以使该刹车块可相对该 刹车臂作偏摆，该调整孔与该连接元件及该定位片组配合以限位固定该刹车块。其中，该连接座上设有一供该螺杆部螺设的螺孔。其中，各连接元件为一螺栓。其中，该压合部与该螺杆部为一体成型。其中，该压合部为一螺帽，该螺杆部由一螺杆所形成。其中，该螺杆部于相对应该压合部的一端设有一供该压合部螺锁固定的螺纹段。其中，该螺杆部于相对该螺纹段的另一端固设于该连接座内。其中，该螺杆部与该连接座为一体成型。其中，各定位片为一垫圈。通过上述结构，本实用新型实现了以下技术效果(1)藉由该连接部与该斜锥面产生的锥度以配合该弧面部，来达成调整该刹车块 角度的目的；(2)仅需采用该二定位片，因此可减少数个零件的使用数量，并简化整体结构，藉 此，可快速方便地进行组装及拆卸作业，且亦可避免零件过多而发生零件掉落满地及零件 遗失的情形；(3)藉由该刹车臂上的该调整孔，可供使用者依照其需求调整该刹车块的高度；(4)并无复杂化的结构，因此，具有易于生产制造的优点，并可提高其实用性及方 便性。(5)该连接元件可为一螺栓或以一螺帽配合一螺杆所制成，其两者皆可达到使用 的目的，因此，制造厂商可依照其制造的方便性以选择其一来生产。为便于说明本案于上述创作内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表 达。实施例中各种不同物件按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际 元件的比例予以绘制，合先叙明。且以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。
图1为习用刹车夹器结构的剖面示意图。[0031]图2为本实用新型的立体分解图。图3为本实用新型的立体组合图。图4为本实用新型的剖面示意图。图5为本实用新型调整刹车块高度的动作示意图。图6为本实用新型调整刹车块偏摆角度的动作示意图。图7为本实用新型另一种实施例的立体分解图。
具体实施方式
如图2及图3图面所示，本实用新型为一种易于装卸的自行车刹车夹器，主要包括 二刹车臂10、二刹车块20、二连接元件30，以及二定位片组40。各刹车臂10于一端连接一刹车线(图未示)，使该刹车线于该二刹车臂10之间， 而各刹车臂10于相对另一端设有一径向调整孔11，供各刹车块20与各连接元件30及各定 位片组40组设。各刹车块20于一侧边延伸设有一连接座21，该连接座21上设有一螺孔211，该连 接座21于表面设有一具有锥度的连接部22，该刹车块20与该连接座21及该连接部22的 组成方式并无特定的限制，可为一体成型制成，亦可由其相互连接制成，唯该连接部22需 具有凸面状的锥度。各连接元件30穿设于该调整孔11，各连接元件30包含一螺杆部31与一压合部 32，该螺杆部31与该压合部32可为一体成型，亦即各连接元件30为一螺栓，该螺杆部31螺 设于该螺孔211内，以供该压合部32连接该连接座21，该压合部32于相对应该螺杆部31 的一端设有一具有与该连接部22锥度相向的斜锥面321。各定位片组40包含二定位片41，各定位片41可为一垫圈，该二定位片41依序套 设于该连接元件30上，以分别位于该调整孔11的左右两侧，各定位片41于相对应该调整 孔11的一端设有一平面部411，而于相对另一端设有一内凹的弧面部412，俾使该二定位片 41的该弧面部412可分别供该连接部22、该斜锥面321嵌入于内，以作旋动位移。明嘹上述结构后，以下针对本实用新型的动作说明及原理作一详细说明如图4图面所示，使用者欲将该刹车块20组装于该刹车臂10上时，先将各刹车块 20对应至各刹车臂10上的该调整孔11，使该二刹车臂20呈相对方向，并与该刹车臂10轴 心方向相垂直，接着，将各定位片组40上的该一定位片41的该弧面部412接触抵靠于该连 接部22，将该另一定位片41套设于该连接元件30上，并使该定位片41的该弧面部412接 触抵靠于该斜锥面321，再将套设完成该定位片41的该连接元件30穿设于该调整孔11内， 俾使该二定位片41分别位于该调整孔11的左右两侧。完成上述的作业后，即可进行调整该刹车块20于该刹车臂10上的高度以及偏摆 角度，此时，如图5图面所示，使用者可依照其需求，以将该连接元件30于该调整孔11内调 整高度，待调整该刹车块20以及该连接元件30至所需高度后，即可偏摆该刹车块20，如图 6图面所示，藉由连接部22与该斜锥面321产生的锥度以配合该弧面部412，使该连接部22 与该斜锥面321可于该弧面部412上旋向位移，俾以供该刹车块20相对该刹车臂10做偏 摆，调整该刹车块20与该刹车臂10所呈的角度，藉以使该二刹车块20可贴合于自行车轮 框两侧。[0045]待调整该刹车块20高度与偏摆角度后，将该螺杆部31旋紧于该螺孔211，以藉由 该连接元件30及该定位片组40将该刹车块20限位固定于该调整孔11上，即可快速方便 地完成组装及调整作业。如图7图面所示，为本实用新型的另一实施例，即该连接元件50的另一种结构型 态，该螺杆部51及该压合部52以螺设方式结合，该压合部52为一螺帽，该压合部52于相 对应该螺杆部51的一端设有一具有与该连接部22锥度相向的斜锥面521，该螺杆部51由 一螺杆所形成，该螺杆部51于相对应该压合部52的一端设有一螺纹段511，以供该压合部 52螺锁固定，而该螺杆部51与该连接座21的结合方式并无特定的限制，该螺杆部51于相 对该螺纹段511的另一端可固设于该螺孔211内，亦或该螺杆部51与该连接座21可为一 体成型制成。由上述可得知，本实用新型确可藉由该连接部22与该斜锥面321、521产生的锥度 以配合该弧面部412，来达成调整该刹车块20角度的目的，且由于仅需采用该二定位片40， 因此可减少数个零件的使用数量，并简化整体结构，藉此，于组装及拆卸作业上，皆可更为 快速且方便，亦可避免零件过多而发生零件掉落满地及零件遗失的情形。虽本实用新型是以二个最佳实施例作说明，但精于此技艺者能在不脱离本实用新 型精神与范畴下作各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非 用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，俱属本 实用新型申请专利范围。
权利要求一种易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，包括二刹车臂，各刹车臂于一端部设有一径向调整孔；二刹车块，各刹车块于一侧边延伸设有一连接座，该连接座于表面设有一具有锥度的连接部；二连接元件，各连接元件穿设于该调整孔，各连接元件包含一螺杆部与一压合部，该螺杆部供该压合部连接该连接座，该压合部于相对应该螺杆部的一端设有一具有与该连接部锥度相向的斜锥面；以及二定位片组，各定位片组包含二定位片，该二定位片依序套设于该连接元件上，以分别位于该调整孔的左右两侧，各定位片于相对应该调整孔的一端设有一平面部，而于相对另一端设有一内凹的弧面部；该二定位片的该弧面部分别接触于该连接部及该斜锥部以使该刹车块相对该刹车臂作偏摆，该调整孔与该连接元件及该定位片组配合以限位固定该刹车块。
2.如权利要求1所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该连接座上设有一供 该螺杆部螺设的螺孔。
3.如权利要求2所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，各连接元件为一螺栓。
4.如权利要求3所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该压合部与该螺杆部 为一体成型。
5.如权利要求1所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该压合部为一螺帽，该 螺杆部由一螺杆所形成。
6.如权利要求5所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该螺杆部于相对应该 压合部的一端设有一供该压合部螺锁固定的螺纹段。
7.如权利要求6所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该螺杆部于相对该螺 纹段的另一端固设于该连接座内。
8.如权利要求5所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，该螺杆部与该连接座 为一体成型。
9.如权利要求1所述易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于，各定位片为一垫圈。
专利摘要本实用新型为一种易于装卸的自行车刹车夹器，其特征在于二刹车臂，各刹车臂于一端部设有一径向调整孔；二刹车块，各刹车块于一侧边延伸设有一连接座，该连接座于表面设有一具有锥度的连接部；二连接元件，各连接元件穿设于该径向调整孔，各连接元件包含一螺杆部与一压合部，该螺杆部供该压合部连接该连接座，该压合部于相对应该螺杆部的一端设有一具有与该连接部锥度相向的斜锥面；以及二定位片组，各定位片组包含二定位片，该二定位片依序套设于该连接元件上，以分别位于该调整孔的左右两侧，各定位片于相对应该调整孔的一端设有一平面部，而于相对另一端设有一内凹的弧面部。
文档编号B62L1/10GK201647045SQ201020133079
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者郑景中 申请人:郑景中