一种电动自行车的刹车装置的制作方法

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种电动自行车的刹车装置。

背景技术：

目前，一般的自行车和电动车都装有刹车把，以实现在行车过程中刹车的功能。但是，现有的刹车把在刹车的过程中，需要使用者一直紧握，使车体保持刹车状态。此种方式较为麻烦，而且费力。如果在下坡需要刹车的路段行驶时，当使用者握住刹车把时，稍有松懈，极易发生危险。另外，在一些自行车或电动车装有可驻坡的刹手把，当使用者行驶在坡段路上需要将自行车或电动车驻停时，使用者需要用一只手拉动刹手把，另一只手拨锁片才行。这会造成手脱离把手，导致车辆方向控制不好。同时，若力气较小的使用者在操作时，在另一只手移到锁片的过程中，拉手刹可能没拉牢，这极易造成危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理，结构简单的电动自行车刹车装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种电动自行车的刹车装置,它包含固定基座、旋转轴、刹车手把、刹车线卡盘、刹车自锁簧片、卡接凸柱、锁孔板、自锁卡孔、活动旋转轴、挡板；所述的固定基座的中间右侧设置有旋转轴，旋转轴的上端连接有刹车手把，刹车手的左侧连接有刹车线卡盘，刹车线卡的左侧连接有刹车自锁簧片，刹车自锁簧片的上端左侧设置有卡接凸柱；所述的刹车自锁簧片的上端设置有锁孔板，锁孔板上设置有三个自锁卡孔，自锁卡孔的内部右侧通过活动旋转轴连接有挡板。

在上述的一种电动自行车的刹车装置中，所述的锁孔板与固定基座为一体式结构。

在上述的一种电动自行车的刹车装置中，所述的刹车自锁簧片通过焊接的方式与刹车线卡盘连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：它结构简单，设计新颖，在刹车过程中能够实现刹车自锁，而无需一直紧握刹车把，避免使用者过多的用力，也减少了危险发生的可能性。并且，当车子需要停在坡道上时，仅扳动刹车把即可自动带动自锁车把而实现自锁，防止车子溜坡，无需用两只手操作刹手把。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：固定基座1、旋转轴2、刹车手把3、刹车线卡盘4、刹车自锁簧片5、卡接凸柱6、锁孔板7、自锁卡孔8、活动旋转轴9、挡板10。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含固定基座1、旋转轴2、刹车手把3、刹车线卡盘4、刹车自锁簧片5、卡接凸柱6、锁孔板7、自锁卡孔8、活动旋转轴9、挡板10；所述的固定基座1的中间右侧设置有旋转轴2，旋转轴2的上端连接有刹车手把3，刹车手把3的左侧连接有刹车线卡盘4，刹车线卡盘4的左侧连接有刹车自锁簧片5，刹车自锁簧片5的上端左侧设置有卡接凸柱6；所述的刹车自锁簧片5的上端设置有锁孔板7，锁孔板7上设置有三个自锁卡孔8，自锁卡孔8的内部右侧通过活动旋转轴9连接有挡板10。

其中，所述的锁孔板7与固定基座1为一体式结构；所述的刹车自锁簧片5通过焊接的方式与刹车线卡盘4连接。

本具体实施方式的工作原理为：在握住刹车手把3时，刹车自锁簧片5先后拉动与锁孔板7上端的自锁卡孔8相互卡接，实现刹车的自锁；需要解除刹车自锁时，只需要将用力拉动刹车手把3，使得刹车自锁簧片5上的卡接凸柱6脱离自锁卡孔8后，且未卡接到下一个自锁卡孔8时，松开刹车手把3，自锁卡孔8被挡板10遮盖，刹车并能够自动复位。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。