专利名称：一种车刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车刹。
背景技术：
现代化的交通离不开汽车，但是，全国每年的汽车交通事故和人身伤亡事故，多达数以万计。而在这些事故中有相当数量的事故是由于现有的汽车刹间装置不够理想而造成的。尤其是在高速行驶紧急刹车时，由于惯性的作用，有效刹车距离太长，还容易造成车轮打滑，易发生汽车偏移……等。至使刹车防意外的效果较差。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的不足，而提供的一种结构简单，克服原四轮刹车距离较长，车轮打滑，易发生汽车偏移的车刹。本实用新型采用的技术方案它包括平行设置的主架和刹车板，主架与车体固连，主架和车刹板之间铰接有前活动臂和后活动臂，其中前活动臂与主架之间设有油缸，后活动臂和主架之间设有复位机构。上述的刹车板底部还设有橡胶底。本实用新型取得的技术效果1、本实用新型结构简单，是在原四轮刹车的基础上，加大刹车面积4倍，至使刹车距离大大缩短，这样有效的防止了由于刹车时产生的汽车打滑、偏移等毛病，减少了汽车交通事故和人身伤亡事故的发生。
图1为本实用新型的结构示意图。其中，1-主架、2-刹车板、3-油缸、4-复位机构、5-前活动臂、6-后活动臂。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。参见图1，一种车刹，它包括平行设置的主架1和刹车板2，主架与车体固连，主架和车刹板之间铰接有前活动臂5和后活动臂6，其中前活动臂与主架之间设有油缸3，后活动臂和主架之间设有复位机构4。所述的刹车板底部还设有橡胶底7。使用时候，整套复式刹车装置为两个，分别装在汽车两侧前后轮之间。正常行使时，复式刹车装置紧贴车底盘。当汽车在高速行驶紧急刹车时，刹车板2被油缸3弹下，和地面紧急接触，与车轮同时起刹车作用，至使刹车距离大大缩短。在车速降到接近0时，刹车板2靠复位机构4的拉力自动拉起，复回原位。本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
权利要求1.一种车刹，其特征在于它包括平行设置的主架(1)和刹车板O)，主架与车体固连， 主架和车刹板之间铰接有前活动臂(5)和后活动臂(6)，其中前活动臂与主架之间设有油缸(3)，后活动臂和主架之间设有复位机构0)。
2.根据权利要求1所述的车刹，其特征在于所述的刹车板底部还设有橡胶底(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种车刹，它包括平行设置的主架和刹车板，主架与车体固连，主架和车刹板之间铰接有前活动臂和后活动臂，其中前活动臂与主架之间设有油缸，后活动臂和主架之间设有复位机构。本实用新型结构简单，克服原四轮刹车距离较长，车轮打滑，易发生汽车偏移的问题。
文档编号B60T1/14GK202022194SQ201120090549
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者翁明光 申请人:宁波宝迪汽车部件有限公司