专利名称：电动车刹车制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车类，具体是一种电动车刹车制动装置。
背景技术：
目前，电动车的刹车制动装置通常按照普通自行车刹车设计系统，即刹车系统仅采用机械刹车系统，并用左手控制后轮制动，右手控制前轮制动。这种制动方式冲击力较大，不够平稳，特别是后轮的机械强制刹车，给人一种“前冲感”，不够舒适安全，同时摩擦材料磨损大，影响刹车使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种科学合理、平稳安全、带能量回收的电动车刹车制动装置。
本实用新型的技术方案如下一种电动车刹车制动装置，包括前轮刹车器、后轮刹车器、左刹车手把、右刹车手把，其特征在于后轮刹车器带有电子辅助刹车装置，左刹车手把由刹车线连接前轮刹车器，并带有电子辅助刹车装置信号开关，电子辅助刹车装置信号开关由导线连接在后轮刹车器的电子辅助刹车装置的控制器上。
本实用新型的右刹车手把由刹车线与后轮刹车器相连，力量强大的后轮机械强制刹车可以使车辆迅速停止行驶，但有一种“前冲感”，并会发出一的噪音，所以只在紧急情况下使用。
本实用新型的左刹车手把是一种双轮制动，骑行者在刹车时轻轻扣住左手刹车手把，仅仅使电子辅助刹车装置单独起作用，机械摩擦系统不工作，可以做到快速减速和能量回收的作用，此时，电动车的后轮起单独制动的作用。继续握紧左手刹车手把，启动电子辅助刹车装置，后轮平稳刹车，前后轮联合制动，平稳无冲击，没有前冲感，其制动效果好，噪音小；另一方面也减少了摩擦材料磨损损坏的可能性；电子辅助刹车装置带有能量回收作用，科学合理，安全可靠。本实用新型可以将左轮机械刹车、右轮机械刹车、电子辅助刹车装置同时使用，形成强有力的三段式刹车装置。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所述，一种电动车刹车制动装置，包括前轮刹车器1、后轮刹车器2、左刹车手把4、右刹车手把7，其特征在于后轮刹车器2带有电子辅助刹车装置3，左刹车手把4由刹车线6连接前轮刹车器1，并带有电子辅助刹车装置信号开关5，电子辅助刹车装置信号开关5由导线8连接在后轮刹车器2的电子辅助刹车装置3的控制器10上。
本实用新型的右刹车手把7由刹车线9与后轮刹车器2相连。
本实用新型可以将左轮机械刹车、右轮机械刹车、电子辅助刹车装置同时使用，形成强有力的三段式刹车装置。
权利要求1.一种电动车刹车制动装置，包括前轮刹车器(1)、后轮刹车器(2)、左刹车手把(4)、右刹车手把(7)，其特征在于后轮刹车器(2)带有电子辅助刹车装置(3)，左刹车手把(4)由刹车线(6)连接前轮刹车器(1)，并带有电子辅助刹车装置信号开关(5)，电子辅助刹车装置信号开关(5)由导线(8)连接在后轮刹车器(2)的电子辅助刹车装置(3)的控制器(10)上。
2.根据权利要求1所述的电动车刹车制动装置，其特征在于右刹车手把(7)由刹车线(9)与后轮刹车器(2)相连。
专利摘要本实用新型属于电动车类，具体是一种电动车刹车制动装置，包括前轮刹车器、后轮刹车器、左刹车手把、右刹车手把，其特征在于后轮刹车器带有电子辅助刹车装置，左刹车手把由刹车线连接前轮刹车器，并带有电子辅助刹车装置信号开关，电子辅助刹车装置信号开关由导线连接在后轮刹车器的电子辅助刹车装置的控制器上；右刹车手把由刹车线与后轮刹车器相连。本实用新型的左刹车把是一种双轮制动，启动电子辅助刹车装置，后轮平稳刹车，前后轮联合制动，平稳无冲击，没有前冲感，其制动效果好，噪音小；另一方面也减少了摩擦材料磨损损坏的可能性；电子辅助刹车装置带有能量回收作用，科学合理，安全可靠。
文档编号B62L3/00GK2908336SQ20062010429
公开日2007年6月6日 申请日期2006年5月31日 优先权日2006年5月31日
发明者倪捷 申请人:金华市绿源电动车有限公司