专利名称：真空胎的气门嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空胎的气门嘴，属于车胎技术领域。
背景技术：
随着车辆制造技术的发展，无内胎轮胎，俗称真空胎已广泛地应用于各种车辆上， 如一些高档的骑式摩托车和踏板摩托车，大部分车型均有由橡胶外胎、标准气门嘴和钢圈 三个部分构成的真空胎；这种结构的真空胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优 质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦 扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安 全。在市售的自动补胎真空胶号称可以实现预防性的自动补胎及止漏功能。然而，现有的工 厂安装工人，或维修师傅在操作使用真空胶时，都是要拆卸橡胶外胎，即先将外胎与钢圈分 开，再将真空胶从外胎与钢圈所分开的空隙中注入；然后再把外胎复位，充好气即可。该操 作过程在分离外胎与钢圈时往往是用撬杆将外胎分离，这样的话很容易将外胎撬成变形， 影响外胎与钢圈的密封效果，很可能导致漏气。 另外，现有技术也有不拆卸橡胶外胎，从标准气门嘴注射真空胶的相关技术报导。 所述的标准气门嘴是GB12836J-1999所规定的CQ01和DQ07C气门嘴，其直径小ll. 3mm。如 2009年8月12日中国实用新型专利授权公告号CN201287464Y所公开的"一种汽车轮胎补 胎液罐"，就记载了补胎液罐的导流管连接到轮胎的标准气门嘴上；使用空压机的压力，将 补胎剂从标准气门嘴注入轮胎内的技术方案。使用该技术方案，由于标准气门嘴的气门芯 孔太小，补胎液的胶液中常有块状物体，致使在用空压机的压力注入时容易堵塞气门芯孔， 清理不方便、很费事，不能达到预期的技术效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种真空胎的气 门嘴，在不撬动外胎，破坏外胎与钢圈的密封性的前提下，能快速、方便地将真空胶注射进 胎内。 本实用新型解决技术问题的方案是这样实现的一种真空胎的气门嘴，包括嘴缸 和气门芯；嘴缸分下嘴缸和上嘴缸两节，之间通过密封圈用螺旋丝纹连接；所述的下嘴缸 是一 内径大于标准气门嘴外径的直筒，直筒下端有连接轮胎钢圈的密封止挡和锁紧螺母， 上端筒体内外均有螺旋丝纹；所述的上嘴缸是在标准气门嘴的下端设一转换接头。 使用本实用新型时，在注射真空胶前，拆卸上嘴缸的转换接头，真空胶便可直接从 下嘴缸内径注射便可，不再撬动外胎，直接从上嘴注射，等注射完后，将上嘴缸与下嘴缸连 接拧紧便可。与现有技术相比，本实用新型的下嘴缸的内径大，使其注射胶的通径大、流畅， 避免了补胎液堵塞气门芯孔的可能。
下面根据附图结合实施例作进一步说明。
图1为本实用新型的结构图； 图2为第一实施方式局部剖视结构图； 图3为第二实施方式局部剖视结构图。 附图中1气门芯；2下嘴缸；3上嘴缸；4密封圈；5密封止挡；6内螺旋丝纹；7外 螺旋丝纹；8凸台止档；9密封垫圈；10内丝纹螺母；11大小头；12外丝纹；13凸阶。
具体实施方式
实施例1 : 图1和图2表示一种真空胎的弯形气门嘴，包括嘴缸和气门芯1 ;嘴缸分下嘴缸2 和上嘴缸3两节，之间通过密封圈4用螺旋丝纹连接；所述的下嘴缸2是一内径大于标准气 门嘴外径的直筒，直筒下端有连接轮胎钢圈的密封止挡5和锁紧螺母，上端筒体内有内螺 旋丝纹6，上端筒体外有外螺旋丝纹7 ;所述的上嘴缸3是在标准气门嘴的下端设一转换接 头；该转换接头是一凸台止档8上套有密封垫圈9和内丝纹螺母10的结构；所转接的标准 气门嘴是弯形嘴，主要用于钢圈外形空间较小的真空胎。 实施例2 图3表示一种真空胎的弯形气门嘴，包括嘴缸和气门芯1 ;嘴缸分下嘴缸2和上嘴 缸3两节，之间通过密封圈4用螺旋丝纹连接；所述的下嘴缸2是一内径大于标准气门嘴外 径的直筒，直筒下端有连接轮胎钢圈的密封止挡5和锁紧螺母，上端筒体内有内螺旋丝纹
6，上端筒体外有外螺旋丝纹7 ;所述的上嘴缸3是在标准气门嘴的下端设一转换接头；所述 转换接头是一大小头ll，大小头11的大头端有外丝纹12，过渡处有凸阶13 ;大小头11的
小头端所转接的标准气门嘴是直形嘴。主要用于钢圈外形空间较宽裕的真空胎。
权利要求一种真空胎的气门嘴，包括嘴缸和气门芯(1)；其特征在于嘴缸分下嘴缸(2)和上嘴缸(3)两节，之间通过密封圈(4)用螺旋丝纹连接；所述的下嘴缸(2)是一内径大于标准气门嘴外径的直筒，直筒下端有连接轮胎钢圈的密封止挡(5)和锁紧螺母，上端筒体内外均有螺旋丝纹(6、7)；所述的上嘴缸(3)是在标准气门嘴的下端设一转换接头。
2. 根据权利要求1所述的真空胎的气门嘴；其特征还在于所述上嘴缸(3)的转换接 头是一凸台止档(8)上套有密封垫圈(9)和内丝纹螺母(10)的结构；所转接的标准气门嘴 是弯形嘴。
3. 根据权利要求1所述的真空胎的气门嘴；其特征还在于所述上嘴缸(3)的转换接 头是一大小头(ll)，大小头(11)的大头端有外丝纹(12)，过渡处有凸阶(13);大小头(11) 的小头端所转接的标准气门嘴是直形嘴。
专利摘要本实用新型涉及真空胎的气门嘴，属于车胎技术领域。主要包括嘴缸和气门芯(1)；嘴缸分下嘴缸(2)和上嘴缸(3)两节，之间通过密封圈(4)用螺旋丝纹连接；所述的下嘴缸(2)是一内径大于标准气门嘴外径的直筒，直筒下端有连接轮胎钢圈的密封止挡(5)和锁紧螺母，上端筒体内外均有螺旋丝纹(6、7)；所述的上嘴缸(3)是在标准气门嘴的下端设一转换接头。使用本实用新型在不撬动外胎，破坏外胎与钢圈的密封性的前提下，能快速、方便地将真空胶注射进胎内，可避免真空胶堵塞气门芯孔的可能。
文档编号B60C29/06GK201544736SQ200920066289
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者史飞 申请人:史飞