专利名称：三轮式代步自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车领域，是一种三轮式代步自行车。
背景技术：
现有的自行车为两轮结构，它具有骑行灵活方便，易于转向，但稳定性差，特别是在冰雪路面上骑行时容易摔倒；现有的三轮车由于三个车轮支撑路面，稳定性较好，但是，由于这种三轮车没有设置动平衡侧倾同步机构，车体处于直立行驶状态，转向不灵活，特别是在冰雪路面上骑行时容易侧翻。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是对现有的两轮自行车、三轮车进行技术改进和有机地组合，提供一种结构紧凑，转向灵活方便，稳定性好，骑乘舒适，驱动平稳、省力、且速度快的三轮式代步自行车。
解决其技术问题采用的技术方案是一种三轮式代步自行车，它包括组成车体的U型主梁1、前叉2，车把3，车座31，在前叉2的前轴34上装有前轮4，在左右后轴座11的左右后轴12上装有左右后轮6、左右链轮13，其特殊之处是车体还包括固定于U型主梁1中部的脚踏板框14、后部的上横框16，设有由左右万向支柱17，左右万向支柱17的下端与左右后轴座11铰接，其上端通过各自的万向头8与上横框16铰接，上横框16与U型主梁1和左右侧倾顶杆27铰接，左右侧倾顶杆27与在左右万向支柱17上固定的左右侧倾卡座28的若干个勾槽相对应，左右后轴座11固定的左右半叉10与脚踏板框14铰接，左右侧倾顶杆27的控制组件29与在U型主梁1前端固定的手柄7连接组成的动平衡侧倾同步机构；设有由铰接于车体的U型主梁1前端的左右动力臂20，在左右动力臂20上分别套置变位锁套22，左右动力臂20的下端连接有左右脚蹬21，变位锁套22与左右链条23的一端铰接，左右链条23的另一端与左右后轴座11的销轴25铰接，在U型主梁1铰接的左右摆臂26下端铰接有左右增距链轮19，左右链条23跨接于左右链轮13、左右增距链轮19上组成的链驱动机构。在车体的U型主梁1的中部固定有车座30。在脚踏板框14上分别设有导向轮24。
本实用新型的三轮式代步自行车的优点体现在1、由于采用了由左右万向支柱，左右万向支柱的下端与左右后轴座铰接，其上端通过各自的万向头与上横框铰接，上横框与U型主梁和左右侧倾顶杆铰接，左右侧倾顶杆与在左右万向支柱上固定的左右侧倾卡座的若干个勾槽相对应，左右后轴座固定的左右半叉与脚踏板框铰接，左右侧倾顶杆的控制组件与在U型主梁前端固定的手柄连接组成的动平衡侧倾同步机构，该机构能够随车轮倾斜平面一致动作，转向灵活迅速、方便，且平稳，骑乘舒适；2、由于采用了由铰接于车体的U型主梁前端的左右动力臂，在左右动力臂上分别套置变位锁套，左右动力臂的下端连接有左右脚蹬，变位锁套与左右链条的一端铰接，左右链条的另一端与左右后轴座的销轴铰接，在U型主梁铰接的左右摆臂下端铰接有左右增距链轮，左右链条跨接于左右链轮、左右增距链轮上组成的链驱动机构，可左脚或右脚单独驱动，也可双脚同时驱动，其驱动平稳、省力、且速度快；3、本车可双人骑乘，其结构紧凑，体积小，使用、存放均方便。
图1为三轮式代步自行车结构示意图(亦为图2中B-B剖视示意图)。
图2为图1中A-A剖视示意图。
图3为图1的左视示意图。
图4为图1的右视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1-4，三轮式代步自行车具有车体，前、左右后车轮4、6，车把3，车座30、31，车闸5，动平衡侧倾同步机构，链驱动机构等部分。车体由U型主梁1，与U型主梁1前端连接的前叉2和固定于U型主梁1中部的脚踏板框14、后部的上横框16组成。在U型主梁1上装有车把3，在车把3上安装车闸5，车闸5与左右后轴12上蹄块式刹车轮毂15连接。前车轮4固定于前叉2下端的前轴34上。左右后车轮4固定于在左右后轴座11内置的左右后轴12上。动平衡侧倾同步机构由左右万向支柱17，左右万向支柱17的下端与左右后轴座11铰接，其上端通过各自的万向头8与上横框16铰接，上横框16通过连接轴33与U型主梁1和左右侧倾顶杆27铰接，左右侧倾顶杆27的下端与在左右万向支柱17上固定的左右侧倾卡座28的若干个勾槽相对应，左右后轴座11固定的左右半叉10与脚踏板框14通过连接轴9铰接，左右侧倾顶杆27的控制组件29与在U型主梁1前端固定的手柄7连接组成。动平衡侧倾同步机构能够随车轮倾斜平面一致动作，手柄7通过控制组件29使左右侧倾顶杆27与左右侧倾卡座28的3个勾槽相对应，控制车体的侧倾范围，以适于路面不平、转向半径大小、车速快、慢等情况的需要。当本车慢速行驶、直行或转向半径较大时，手柄7通过控制组件29使左右侧倾顶杆27置于左右侧倾卡座28的上直勾槽内，此时车体锁定在直立状态行驶。当车速较快、转向半径较大时，手柄7通过控制组件29使左右侧倾顶杆27置于左右侧倾卡座28的中间勾槽内；当车速较快、转向半径较小时，左右侧倾顶杆27置于左右侧倾卡座28的下勾槽内，使车随车轮倾斜，以产生向心力和改变重心位置，使车平稳行驶。链驱动机构由通过连接轴18铰接于车体的U型主梁1前端的左右动力臂20，在左右动力臂20上分别套置变位锁套22，左右动力臂20的下端连接有左右脚蹬21，变位锁套22与左右链条23的一端铰接，左右链条23的另一端与左右后轴座11的销轴25铰接，在U型主梁1上通过连接轴32铰接的左右摆臂26的下端铰接有左右增距链轮19，左右链条23跨接于左右链轮13、左右增距链轮19上组成。沿左右动力臂20移动变位锁套22可以改变左右动力臂20的力臂大小，以满足慢速或快速骑行的需要。左右链条23可以为整个链条，也可由一段连接于变位锁套22上的钢丝和链条连接组成。在脚踏板框14上分别设有导向轮24，导向轮24用于链条23的导向和涨紧。车座30固定在U型主梁1的中部，车座31固定在上横框16上。
权利要求1.一种三轮式代步自行车，它包括组成车体的U型主梁(1)、前叉(2)，车把(3)，车座(31)，在前叉(2)的前轴(34)上装有前轮(4)，在左右后轴座(11)的左右后轴(12)上装有左右后轮(6)、左右链轮(13)，其特征是车体还包括固定于U型主梁(1)中部的脚踏板框(14)、后部的上横框(16)，设有由左右万向支柱(17)，左右万向支柱(17)的下端与左右后轴座(11)铰接，其上端通过各自的万向头(8)与上横框(16)铰接，上横框(16)与U型主梁(1)和左右侧倾顶杆(27)铰接，左右侧倾顶杆(27)与在左右万向支柱(17)上固定的左右侧倾卡座(28)的若干个勾槽相对应，左右后轴座(11)固定的左右半叉(10)与脚踏板框(14)铰接，左右侧倾顶杆(27)的控制组件(29)与在U型主梁(1)前端固定的手柄(7)连接组成的动平衡侧倾同步机构；设有由铰接于车体的U型主梁(1)前端的左右动力臂(20)，在左右动力臂(20)上分别套置变位锁套(22)，左右动力臂(20)的下端连接有左右脚蹬(21)，变位锁套(22)与左右链条(23)的一端铰接，左右链条(23)的另一端与左右后轴座(11)的销轴(25)铰接，在U型主梁(1)铰接的左右摆臂(26)的下端铰接有左右增距链轮(19)，左右链条(23)跨接于左右链轮(13)、左右增距链轮(19)上组成的链驱动机构。
2.根据权利要求1所述的三轮式代步自行车，其特征是在车体的U型主梁(1)的中部固定有车座(30)。
3.根据权利要求1所述的三轮式代步自行车，其特征是在脚踏板框(14)上分别设有导向轮(24)。
专利摘要一种三轮式代步自行车，它包括车体的U型主梁、前叉，车把，车座，前轮，左右后轮、左右链轮，其特点是车体还包括脚踏板框、上横框，设有由左右万向支柱与左右后轴座、上横框铰接，上横框与U型主梁和左右侧倾顶杆铰接，侧倾顶杆与侧倾卡座的勾槽相对应，左右半叉与脚踏板框铰接组成的动平衡侧倾同步机构；设有由左右动力臂、变位锁套，左右脚蹬，变位锁套与左右链条铰接，左右链条与左右后轴座的销轴铰接，左右摆臂铰接有左右增距链轮，左右链条跨接于左右链轮、左右增距链轮上组成的链驱动机构。具有结构紧凑，转向灵活方便，稳定性好，骑乘舒适，驱动平稳、省力、且速度快等优点。
文档编号B62K5/00GK2631915SQ0321376
公开日2004年8月11日 申请日期2003年6月21日 优先权日2003年6月21日
发明者蔡文杰 申请人:蔡文杰