专利名称：无把三轮式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力自行车，是三轮式的无把自行车、主要供无臂残疾人作为代步工具。
在现有的人力自行车(无论是二轮还是三轮)中、其转向机构都是靠人的双手去操纵的，以带手刹车的手把为多见。这种自行车对无臂的残疾人来说是无法使用的。
本实用新型的目的在于提供一种没有常见手把(转向龙头)的三轮自行车，它的转向机构和驱动、制动二机构三合一地组合在一个三角形框架上，骑行者是依靠双脚来操纵车子的转向和刹车。
本实用新型的任务是这样实现的取消传统自行车前管上方的手把式转向龙头，在前管下方的前叉上加设一根下叉和一根加强杆，三者固接成一个三角形的框架，在此框架上分别设有驱动、制动、转向三大机构，形成一个以前管的中心轴线为转向轴线的三合一机构。
以下结合附图进行详细叙述。
图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的俯视图，图3是本实用新型的左视图，图4是本实用新型驱动轮后置式方案的主视图，图5为本身不可伸缩型方案的正视图，图6为本身不可收缩型方案的俯视图。
从
图1至图4中所反映的方案中可见，本实用新型完全取消了传统自行车手把式的转向龙头。取而代之的是一个三合一(驱动、转向、制动)的三角形框架，它位于自行车前管(1)的下部，在转向时，整个三角形框架在双脚的操纵下仍旧以前管(1)的中心轴线为转向轴线作转动，从而使骑行者可以以脚代手实现车子的转向。
所述的三合一框架分别由前叉(2)、下叉(3)和一根加强杆(4)作为三角形框架的三条边，这个三角形框架的转动轴线就是前管(1)的中心线。前叉(2)与下叉(3)交接点正好就是驱动轮(5)的中心、即轮轴处。下叉(3)与加强杆(4)的交接点正好是驱动机构中大链轮(8)的中心，即中轴所处的位置。加强杆(4)与前叉(2)的交接点是前叉(2)的肩部位置。
在所述的三合一三角形框架上共组合有转向、驱动和制动三大机构，它们的构成如下a、所述的驱动机构包含有以下几个零部件首先是作为传动主动部分的带有左右曲柄(7)和左右脚蹬(6)、大链轮(8)等零件的中轴部件，它们通过中轴棍被安装在车架中接头上；其次是作为传动被动部分的小链轮(10)、它通过驱动轮(5)的轴棍部件被同轴地固定在前叉(2)的咀上，小链轮(10)实际上也是脚闸机构中的一个零件(下文中会提到)，在上述的大链轮(8)与小链轮(10)之间以链条(11)连接，构成链传动机构，驱动轮(5)位于前管(1)下方的前叉(2)内。
b、所述的转向机构包含有以下一些零部件它的主体是一只可以作以前管(1)中心线为迥转轴线的转向动作的三角形框架，它的枢轴就是插入前管(1)内的前叉立管(附图中未作剖视、不可见)、当骑行者以双脚操作对中轴部位施以垂直于自行车车身的横向力时、整个三角形框架作以前管(1)中心线为迥转轴线的转动时、前叉(2)与驱动轮(5)一同产生迥转，从而实现自行车的转向。
c、所述的制动机构采用与传统自行车相同的脚闸机构，它被安装在驱动轮(5)的轴心位置上，它通过脚闸支板(9)与前叉(2)保持固定，当骑行者需要制动时只要将脚蹬和曲柄向后倒转一个角度、整个刹车过程就可以完成。不需要刹车时，只要停止后蹬就可以了。链条传动机构的小链轮(10)也是脚闸机构中的一部分。
综上所述，本实用新型的主要特征是所述的这个三合一(驱动、转向、制动)的三角形框架机构。整车有三只车轮，单独的一只是驱动轮(5)，二只被动轮被固定在一根车轴(12)上，驱动轮(5)和从动轮(13)(14)之间的车架上的横管可以是固定式的圆管(15)(16)(如图5所示)，还可以做成可伸缩型的中空方管结构(如
图1、图4所示)。在可伸缩的方案中轮距的调整是这样进行的只要松开从动轮(13)(14)的车架固定套管(17)二端的夹紧套圈(18)(19)，就可把固定套管(17)在车架横管(20)上移动，当移到适当的轮距位置时再把夹紧套圈(18)(19)锁紧，这样，轮距就调节好了。
本实用新型的鞍座(21)位置也有可移动和不可移动二种方案。
图1、图4所显示的方案其鞍座(21)是可移动的，只要松开鞍座(21)固定套管(22)二端的夹紧套圈(23)(24)，就可将鞍座固定套管(22)在车架横管(20)上移动，当移动到合适位置时再锁紧夹紧套圈(23)(24)，这样就完成了鞍座(21)位置的调节。鞍座(22)的方向也是可以调节的。
本实用新型的无把三轮自行车只要将鞍座(21)的方向旋转180°就可实现驱动轮后置式的骑行方式。此时，如图4所示，驱动轮(5)在后、而二只从动车轮(13)(14)在前，驱动链条链轮传动机构应该布置在与原先相反的一侧，即与驱动轮(5)前置式方案相反的一侧。
本实用新型的无把三轮式自行车是失去双臂残疾人的代步工具，也可以作为儿童娱乐的童车，还可以把它发展成为诸如冰球、马球、蓝球等体育用具，玩法新颖、其乐无穷。
权利要求1.一种无把三轮式自行车，它包含有车轮、车架、驱动机构、转向机构和制动机构，其特征在于在前管(1)的下方有一个驱动、转向、制动三合一的三角形框架，前叉(2)、下叉(3)和加强杆(4)分别构成这三角形框架的三边，驱动轮(5)的轴棍被固定在前叉(2)最下端的咀上，在此三角形框架上设有驱动、制动、转向三大机构，其构成如下a、所述的驱动机构包含有带左右脚蹬(6)、左右曲柄(7)、大链轮(8)的中轴部件，它们通过中轴棍被安装在车架三角形框架悬臂端的中接头上，b、所述的制动机构包含有固定在驱动轮(5)轴心位置上的脚闸机构，它通过脚闸支板(9)与前叉(2)保持固定，小链轮(10)与脚闸机构组合一体，c、所述的转向机构包含有以前管(1)中心线为迥转轴线的三角形框架，前叉立管插入前管(1)内构成枢轴结构，驱动轮(5)与所述的三角形框架刚性地大体上处于同一平面上。
2.如权利要求1所述的无把三轮式自行车，其特征是，所述的驱动轮(5)为一只，它位于前管(1)的下方，而所述的从动轮(13)(14)为二只，由一根车轴(12)同轴连接。
3.如权利要求1所述的无把三轮式自行车，其特征在于，连接驱动轮(5)和从动轮(13)(14)的车架横管(20)为中空方管，其上可相对移动地套有一只从动轮车架固定套管(17)和鞍座固定套管(22)，每个固定套管的二个端口上设有夹紧套圈。
4.如权利要求1或3所述的无把三轮式自行车，其特征是，在同一平面上的链条、大链轮和小链轮可以布置在以所述的横管(20)为界的任意一侧。
5.如权利要求1所述的无把三轮式自行车，其特征是，所述的车架横管为二根与前管(1)和后管(25)相固接的固定式圆管(15)(16)。
专利摘要一种无把三轮式自行车，它的特征就是取消了传统自行车的把手(龙头)，以一个集驱动、转向、制动三项功能为一体的三角形框架来代替原有的转向机构，所述的三角形框架位于前管下方，它由前叉、下叉和一根加强杆连接构成。转向时三角形框架绕前管中心轴线旋转，从而使驱动轮产生转向。它只有一只驱动轮和二只从动轮，轮矩可调。特别适合于失去双臂的残疾人用作代步工具。在骑行时是靠骑车人的双脚操纵实现转向的。
文档编号B62K5/04GK2068075SQ9020576
公开日1990年12月26日 申请日期1990年4月28日 优先权日1990年4月28日
发明者魏品山 申请人:魏品山