倒三轮电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布一种能平衡自立不倒的倒三轮电动车，属于电动车技术领域。包括前车轮、后车轮、车架、转向杆、左减震器、左支撑梁、右减震器、右支撑梁和横梁；前上平衡板中部铰接在转向杆上，前上平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上；前下平衡板与前上平衡板平行布置，前下平衡板中部铰接在转向杆上，前下平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上；在前下平衡板左端与转向杆之间连接有左拉簧，在前下平衡板右端与转向杆之间连接有与左拉簧对称布置的右拉簧。本实用新型通过前上平衡板、前下平衡板、左拉簧、右拉簧实现倒三轮电动车停车时平衡自立不倒；将锂电池组安装在车后轮平衡叉内，充分利用了空间又减少了整车的结构尺寸。
【专利说明】
倒三轮电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，具体是一种能平衡自立不倒的倒三轮电动车。
【背景技术】
[0002]当前，电动车具有经济、环保、便捷等优势而被消费者所喜爱，电动三轮车已经成为零货运输的交通工具。三轮电动车普遍为正三轮电动车，这种正三轮电动车存在着成本高、体积较大且操纵稳定性较差的缺点；电动汽车虽然操纵稳定性好，但是价格昂贵并且体积大。
[0003]所以，倒三轮车成为了最近几年发展的一种新车型，根据驱动方式有人力倒三轮自行车、发动机驱动的倒三轮摩托车和纯电动的倒三轮电动车。现如今倒三轮电动车存在的问题是:停车时，倒三轮电动车车把易倾斜，导致车辆倾倒，电动车电池体积大，占用空间大，导致整车尺寸增加。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种倒三轮电动车。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:一种倒三轮电动车，包括前车轮、后车轮、车架和固定在车架前端的转向杆;所述后车轮通过后减震器安装在车架后端;所述前车轮包括前左车轮和前右车轮;所述前左车轮通过左减震器固定有左支撑梁;所述前右车轮通过右减震器固定有右支撑梁;所述左支撑梁和右支撑梁之间连接有横梁;所述转向杆下端连接在横梁中部;所述倒三轮电动车还包括连接在转向杆上的前上平衡板和前下平衡板;所述前上平衡板中部铰接在转向杆上，前上平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上；所述前下平衡板与前上平衡板平行布置，前下平衡板中部铰接在转向杆上，前下平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上；在所述前下平衡板左端与转向杆之间连接有左拉簧，在前下平衡板右端与转向杆之间连接有与左拉簧对称布置的右拉簧。
[0006]其进一步是:所述左拉簧上端连接在前上平衡板与转向杆的铰接点处，左拉簧下端连接在前下平衡板左端与左支撑梁的铰接点处;所述右拉簧上端连接在前上平衡板与转向杆的铰接点处，右拉簧下端连接在前下平衡板右端与右支撑梁的铰接点处。
[0007]所述前上平衡板和前下平衡板位于转向杆前侧;所述倒三轮电动车还包括连接在转向杆上的后上平衡板和后下平衡板;所述后上平衡板与前上平衡板前后相对布置，后上平衡板中部铰接在转向杆上，后上平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上;所述后下平衡板与前下平衡板前后相对布置，后下平衡板中部铰接在转向杆上，后下平衡板两端分别铰接在左支撑梁和右支撑梁上。
[0008]所述后车轮转轴两端与车架分别连接有车后轮平衡叉;所述车后轮平衡叉内部排列固定有锂电池组。
[0009]本实用新型的优点是:通过前上平衡板、前下平衡板、后上平衡板、后下平衡板和左拉簧、右拉簧实现倒三轮电动车停车时平衡自立不倒;将锂电池组安装在车后轮平衡叉内，充分利用了空间又减少了整车的结构尺寸。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型主视图；
[0011]图2是图1中左视图；
[0012]图3是倒三轮电动车倾斜时的去除车架和后车轮部分后的结构示意图；
[0013]图4是车后轮平衡叉部分的结构示意图。
[0014]1、前上平衡板；1-1、前下平衡板;2、后上平衡板;3、后下平衡板;4、上铰接轴;5、左铰接轴;6、右铰接轴;7、左拉簧;8、右拉簧;9、锂电池组；10、车后轮平衡叉;11、车架连接孔；
12、电机轴安装长孔;13、车架；14、前车轮;15、后车轮;16、后减震器；17、转向杆;18、左减震器;19、左支撑梁;20、右减震器;21、右支撑梁;22、横梁。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0016]如图1至图3所示，一种倒三轮电动车，车架13后端通过后减震器16安装一个后车轮15;车架13前端固定有转向杆17;转向杆17下端连接有一对前车轮14。前车轮14包括前左车轮和前右车轮;前左车轮通过左减震器18固定有左支撑梁19;前右车轮通过右减震器20固定有右支撑梁21;左支撑梁19和右支撑梁21对称布置，均呈L型；左支撑梁19和右支撑梁21之间连接有横梁22转向杆17下端连接在横梁22中部。
[0017]倒三轮电动车还包括四块相平行的前上平衡板1、前下平衡板1-1、后上平衡板2和后下平衡板3。前上平衡板1、前下平衡板1-1上下布置在转向杆17前侧，前上平衡板I中部通过上铰接轴4铰接在转向杆17上，前上平衡板I两端分别铰接在左支撑梁19和右支撑梁21上;前下平衡板1-1中部铰接在转向杆17上，前下平衡板1-1两端分别通过左铰接轴5、右铰接轴6铰接在左支撑梁19和右支撑梁21上。后上平衡板2和后下平衡板3上下布置在转向杆17后侧，后上平衡板2与前上平衡板I前后相对布置，后上平衡板2中部通过上铰接轴4铰接在转向杆17上，后上平衡板2两端分别铰接在左支撑梁19和右支撑梁21上;后下平衡板3与前下平衡板1-1前后相对布置，后下平衡板3中部铰接在转向杆17上，后下平衡板3两端分别通过左铰接轴5、右铰接轴6铰接在左支撑梁19和右支撑梁21上。在上铰接轴4和左铰接轴5之间连接有左拉簧7，在上铰接轴4和右铰接轴6之间连接有右拉簧8。如图3所示，左拉簧7和右拉簧8拉力相同，当倒三轮电动车向左倾斜时，左拉簧7缩短，右拉簧8拉伸，此时，在右拉簧8的拉力作用下，各平衡板自动回位平衡，进而保证倒三轮电动车的平衡。
[0018]结合图1和图4所示，后车轮15转轴两端与车架13分别连接有车后轮平衡叉10，车后轮平衡叉10前端开有车架连接孔U，车后轮平衡叉10后端开有电机轴安装长孔12;在车后轮平衡叉10内部排列固定有锂电池组9，充分利用了倒三轮电动车的空间，减少了整车的结构尺寸。
【主权项】
1.一种倒三轮电动车，包括前车轮(14)、后车轮(15)、车架(13)和固定在车架(13)前端的转向杆(17)；所述后车轮(15)通过后减震器(16)安装在车架(13)后端;所述前车轮(14)包括前左车轮和前右车轮;所述前左车轮通过左减震器(18)固定有左支撑梁(19);所述前右车轮通过右减震器(20)固定有右支撑梁(21);所述左支撑梁(19)和右支撑梁(21)之间连接有横梁(22);所述转向杆(17)下端连接在横梁(22)中部； 其特征在于: 所述倒三轮电动车还包括连接在转向杆(17)上的前上平衡板(I)和前下平衡板(1-1);所述前上平衡板(I)中部铰接在转向杆(17)上，前上平衡板(I)两端分别铰接在左支撑梁(19)和右支撑梁(21)上;所述前下平衡板(1-1)与前上平衡板(I)平行布置，前下平衡板(1-1)中部铰接在转向杆(17)上，前下平衡板(1-1)两端分别铰接在左支撑梁(19)和右支撑梁(21)上;在所述前下平衡板(1-1)左端与转向杆(17)之间连接有左拉簧(7)，在前下平衡板(1-1)右端与转向杆(17 )之间连接有与左拉簧(7 )对称布置的右拉簧(8 )。2.根据权利要求1所述的倒三轮电动车，其特征在于:所述左拉簧(7)上端连接在前上平衡板(I)与转向杆(17)的铰接点处，左拉簧(7)下端连接在前下平衡板(1-1)左端与左支撑梁(19)的铰接点处;所述右拉簧(8 )上端连接在前上平衡板(I)与转向杆(17)的铰接点处，右拉簧(8)下端连接在前下平衡板(1-1)右端与右支撑梁(21)的铰接点处。3.根据权利要求2所述的倒三轮电动车，其特征在于:所述前上平衡板(I)和前下平衡板(1-1)位于转向杆(17 )前侧;所述倒三轮电动车还包括连接在转向杆(17 )上的后上平衡板(2)和后下平衡板(3);所述后上平衡板(2)与前上平衡板(I)前后相对布置，后上平衡板(2 )中部铰接在转向杆(17 )上，后上平衡板(2 )两端分别铰接在左支撑梁(19)和右支撑梁(21)上;所述后下平衡板(3)与前下平衡板(1-1)前后相对布置，后下平衡板(3)中部铰接在转向杆(17)上，后下平衡板(3)两端分别铰接在左支撑梁(19)和右支撑梁(21)上。4.根据权利要求1所述的倒三轮电动车，其特征在于:所述后车轮(15)转轴两端与车架(13)分别连接有车后轮平衡叉(10);所述车后轮平衡叉(10)内部排列固定有锂电池组(9)。
【文档编号】B62K5/027GK205524690SQ201620314990
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】毕可进, 毕建伟, 毕建春, 毕建宁, 石君德, 邓玉华, 杨为为
【申请人】江苏绿业环球风电科技有限公司