折叠电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种折叠电动车，涉及交通工具技术领域。包括前轮支架、前轮、转向杆、前支撑梁、后支撑梁、坐垫支架、后轮支架、后轮和折叠机构，所述前轮通过前轮支架与前支撑梁连接，所述后轮通过后轮支架与后支撑梁连接，所述前支撑梁、后支撑梁和坐垫支架通过折叠机构连接，所述转向杆设置在前轮支架上。能够改善城市内堵车和停车位不足的问题，并减轻环境负担；自行开车或乘大众交通工具抵达市区后，利用折叠电动车前往任一目的地，则有助于改善塞车问题，并且可减少违规停车或任意停放自行车的情形发生；此外，利用电能行驶，不会排放二氧化碳，所以不会对环境造成负担。
【专利说明】
折叠电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种折叠电动车。
【背景技术】
[0002]交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离;火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。
[0003]交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如:自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展，交通工具也在不断变化。
[0004]现代交通工具已由牲畜拖拉演变为汽车、火车、轮船、飞机，效率大大提高，缩短了国与国之间，人与人之间的距离，从北京到纽约，如果坐飞机，只需要8个小时就可以到达，这在古代是不可想象的。但同时，如人们所说，万物都有其两面性。交通工具的发达，给人类带来了方面和快捷，却没有给人类带来幸福。21世纪是全球化的世纪，交通工具的使用更加频繁，但随之也带给人类无尽的烦恼。污染环境、资源枯竭、大量汽车的生产，常常使交通陷入瘫痪。尤其城市上下班的高峰期，如果堵车，更是寸步难行，这对人们乘车的初衷无疑是种讽刺。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型公开一种折叠电动车，能够解决污染环境、资源枯竭以及交通拥堵的问题。
[0006]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0007]—种折叠电动车，包括前轮支架、前轮、转向杆、前支撑梁、后支撑梁、坐垫支架、后轮支架、后轮和折叠机构，所述前轮通过前轮支架与前支撑梁连接，所述后轮通过后轮支架与后支撑梁连接，所述前支撑梁、后支撑梁和坐垫支架通过折叠机构连接，所述转向杆设置在前轮支架上，所述折叠机构包括固定板、折叠底座、固定螺丝、中轴、沉头垫片、卡位弹簧、限位弹簧、卡位轴、弹性销、V型凸件、弹簧、上减震轴、减震杆、减震调节环、减震弹簧和中轴，所述中轴安装在折叠底座上，所述折叠底座前表面通过固定板与前支撑梁上端连接，通过中轴与后支撑梁上端连接，所述限位弹簧设置在中轴上，所述卡位轴、弹性销和V型凸件均设置在折叠底座上，所述卡位弹簧一端与定位轴连接，另一端与后支撑梁连接;所述减震杆上端具有上减震轴，所述减震上端通过上减震轴与坐垫支架连接，下端通过下减震轴和减震轴法兰安装于折叠伸缩滑槽内。
[0008]优选的，所述前支撑梁上端具有端盖和折叠底座固定孔，侧壁具有减重孔。
[0009]优选的，所述后支撑梁上端具有减震，侧壁具有减重孔，中部两侧具有折叠伸缩滑槽。
[0010]优选的，所述折叠伸缩滑槽为对勾形。
[0011]优选的，所述坐垫支架侧壁具有减重孔，下端具有减震固定孔和中轴孔。
[0012]优选的，所述前轮包括电机、轮体，所述电机在轮体内，所述碟刹和脚蹬设置在轮体两侧。
[0013]优选的，所述转向杆包括控制横杆、控制立柱、刹把、液晶仪表调速器。
[0014]优选的，所述坐垫支架还设置有坐垫。
[0015]本实用新型公开一种折叠电动车，能够改善城市内堵车和停车位不足的问题，并减轻环境负担；自行开车或乘大众交通工具抵达市区后，利用折叠电动车前往任一目的地，则有助于改善塞车问题，并且可减少违规停车或任意停放自行车的情形发生;此外，利用电能行驶，不会排放二氧化碳，所以不会对环境造成负担。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0018]图2是本实用新型中支撑梁的结构示意图；
[0019]图3是本实用新型中支撑梁的爆炸图；
[0020]图4是本实用新型中折叠机构的爆炸图。
[0021]图中1、前轮支架，2、前轮，3、转向杆，4、前支撑梁，5、后支撑梁，6、坐垫支架，7、后轮支架，8、后轮，9、折叠机构，401、端盖，402、折叠底座固定孔，403、减重孔，501、弹性销孔，502、中轴孔，503、减重孔，504、折叠伸缩滑槽，601、减重孔，602、减震固定孔，603、中轴孔，604、弹性销孔，901、固定板，902、折叠底座，903、固定螺丝，904、中轴，905、沉头垫片，906、卡位弹簧，907、限位弹簧，908、卡位轴，909、弹性销，910、V型凸件，911、弹簧，912、固定螺丝，913、上减震轴，914、减震杆，945、减震调节环，916、减震弹簧，917、减震轴法兰，918、下减震轴。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本实用新型实施例所述一种折叠电动车，包括前轮支架、前轮、转向杆、前支撑梁、后支撑梁、坐垫支架、后轮支架、后轮和折叠机构，所述前轮通过前轮支架与前支撑梁连接，所述后轮通过后轮支架与后支撑梁连接，所述前支撑梁、后支撑梁和坐垫支架通过折叠机构连接，所述转向杆设置在前轮支架上，所述折叠机构包括固定板、折叠底座、固定螺丝、中轴、沉头垫片、卡位弹簧、限位弹簧、卡位轴、弹性销、V型凸件、弹簧、上减震轴、减震杆、减震调节环、减震弹簧和中轴，所述折叠底座前表面通过固定板与前支撑梁上端连接，下端通过中轴与后支撑梁上端连接，所述限位弹簧设置在中轴上，所述卡位轴、弹性销和V型凸件均设置在折叠底座上端，所述卡位弹簧一端与定位转走连接，另一端与后支撑梁连接;所述减震杆上端两侧具有上减震轴，所述上减震轴通过弹簧和固定螺丝与坐垫支架连接，中部局具有螺纹和减震调节环，下端设置有减震弹簧，并通过中轴与后支撑梁连接。
[0024]所述前支撑梁上端具有端盖和折叠底座固定孔，侧壁具有减重孔。所述后支撑梁上端具有弹性销孔和中轴孔，侧壁具有减重孔，中部两侧具有折叠伸缩滑槽。所述折叠伸缩滑槽为对勾形。所述坐垫支架侧壁具有减重孔，下端具有减震固定孔和中轴孔。所述前轮包括电机、轮体、碟刹和脚踏板，所述电机设置在轮体内，所述碟刹和脚踏板设置在轮体两侧。所述转向杆包括控制横杆、控制立柱、刹把、显示器和握持把，所述控制横杆和控制立柱固连，所述刹把、显示器和握持把设置在控制横杆上。所述坐垫支架还设置有坐垫。
[0025]展开时:在卡位弹簧作用下卡位轴向下受力，使折叠底座与后支撑梁锁定。坐垫通过坐垫支架连接，与减震和中轴为支撑点，在双圈弹簧作用下下减震轴进入伸缩滑槽上槽。
[0026]折叠时:坐垫和坐垫支架上抬，固定在坐垫支架上的弹性销触发V型凸件，V型凸件顶起卡位轴，使折叠底座与后支撑梁活动，即后支撑梁可与前支撑梁靠拢，同时限位弹簧向上受力顶起下减震轴使之下滑到伸缩滑槽下槽，坐垫向下按压。
[0027]综上所述本实用新型公开一种折叠电动车，能够改善城市内堵车和停车位不足的问题，并减轻环境负担；自行开车或乘大众交通工具抵达市区后，利用折叠电动车前往任一目的地，则有助于改善塞车问题，并且可减少违规停车或任意停放自行车的情形发生；此夕卜，利用电能行驶，不会排放二氧化碳，所以不会对环境造成负担。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种折叠电动车，包括前轮支架、前轮、转向杆、前支撑梁、后支撑梁、坐垫支架、后轮支架、后轮和折叠机构，所述前轮通过前轮支架与前支撑梁连接，所述后轮通过后轮支架与后支撑梁连接，所述前支撑梁、后支撑梁和坐垫支架通过折叠机构连接，所述转向杆设置在前轮支架上，其特征在于:所述折叠机构包括固定板、折叠底座、固定螺丝、中轴、沉头垫片、卡位弹簧、限位弹簧、卡位轴、弹性销、V型凸件、弹簧、上减震轴、减震杆、减震调节环、减震弹簧和中轴，所述中轴安装在折叠底座上，所述折叠底座前表面通过固定板与前支撑梁上端连接，通过中轴与后支撑梁上端连接，所述限位弹簧设置在中轴上，所述卡位轴、弹性销和V型凸件均设置在折叠底座上，所述卡位弹簧一端与定位轴连接，另一端与后支撑梁连接;所述减震杆上端具有上减震轴，所述减震杆上端通过上减震轴与坐垫支架连接，下端通过下减震轴和减震轴法兰安装于折叠伸缩滑槽内。2.如权利要求1所述折叠电动车，其特征在于:所述前支撑梁上端具有端盖和折叠底座固定孔，侧壁具有减重孔。3.如权利要求1所述折叠电动车，其特征在于:所述后支撑梁上端具有减震，侧壁具有减重孔，中部两侧具有折叠伸缩滑槽。4.如权利要求3所述折叠电动车，其特征在于:所述折叠伸缩滑槽为对勾形。5.如权利要求1所述折叠电动车，其特征在于:所述坐垫支架侧壁具有减重孔，下端具有减震固定孔和中轴孔。6.如权利要求1所述折叠电动车，其特征在于:所述转向杆包括控制横杆、控制立柱、刹把、液晶仪表调速器。7.如权利要求1所述折叠电动车，其特征在于:所述坐垫支架还设置有坐垫。
【文档编号】B62K15/00GK205574180SQ201620243794
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】叶鸣杰
【申请人】叶鸣杰