专利名称:悬臂式三轮自行车的制作方法
一种人力悬臂式三轮自行车(简称三轮自行车)。我国是一个用自行车为主要交通工具的“王国”，自行车的种类、型式很多。已知的两轮自行车，由于其结构的限制，车的重心高，骑车者要有一定的骑车技术，停车时，人必须下车，安全性差；采用中轴齿轮通过链条带动后轮做主动轮，骑车者蹬车力是垂直方向，靠人的重力来蹬车，不能充分发挥人的腿蹬力；装上变速机构，结构复杂，有效性能差。已有的人力三轮车装上变速机构，设计上也没有很好地解决，无论是人力两轮或者三轮车，要求安全性、变速、结构、性能有效等方面，总是存在某一方面的不足。
本实用新型的目的，是根据我国的国情，人们的心理要求，提供悬臂式三轮自行车。该三轮自行车的特点是悬臂式前车轮的车身，通过前车轮传动变速机构做主动轮变速，用操纵装置使两后轮同时变角度作转向和制动，由于这样的设计安排，车的重心低，不须下车可以随意行进和停止，安全性好，变速方便，利于充分发挥人的腿蹬力，整车所占的体积小于已知的28时自行车实际使用体积，车的各部位得到有效地利用，后行李货架可以载重150公斤，是一种实用的代步交通工具。
下面结合附图和实施进一步描述附图1是三轮自行车的侧示图，(1)悬臂式前车轮车身，(2)低靠背式座鞍，(3)后行李货架，(4)操纵杆。
图2是三轮自行车的前车轮、脚踏曲拐装置、传动变速机构的剖示图，(5)左脚踏曲拐装置，(6)悬臂轴承座，(7)前车轮轴齿，(8)右脚踏曲拐装置，(9)主动齿轮，(10)夹板，(11)变速齿轮1，(12)变速齿轮2，(13)被动齿轮；图3和图4是三轮自行车的后轮转向机构示意图，(14)伸缩杆，(15)转向接头，(16)拉杆，(17)后轮轴件；图5是三轮自行车的后轮制动机构示意图，(18)钢丝绳，(19)滑轮，(20)托杆，(21)制动胶组件，(22)后轮钢圈，(23)弹簧；图6是三轮自行车后轮制动组件的凹叉槽和后轮轴件配合示意图，(24)是制动胶组件下端的凹叉槽。
根据图1表示悬臂式前车轮的车身(1)套接在图2的悬臂轴承座(6)上，车身上装操纵杆(4)、低靠背式座鞍(2)、后行李货架(3)；图2表示用慢挡时，蹬右脚踏曲拐装置(8)向左移动，倒机棘上前车轮轴齿(7)，使车轮与脚踏曲拐装置为11同步转动；用快挡时，蹬左脚踏曲拐装置(5)向右移动，倒机脱离前车轮轴齿(7)，主动齿轮(9)随着左脚踏曲拐装置(5)移动，通过夹板(10)推动变速齿轮1(11)和同一轴线的变速齿轮2(12)，与在前车轮轴上的被动齿轮(13)齿合配动，这时，蹬转左脚踏曲拐装置(5)，就可以使同一中轴线的主动齿轮(9)、被动齿轮(13)和前车轮(7)，得到41或81的转速加速转动；图3和4表示由操纵杆(4)横向移动，带伸缩杆(14)，通过转向接头(15)相应摆动，经拉杆(16)使后轮轴件(17)变角度而牵动后轮转向；图5表示推操纵杆(4)向前，带钢丝绳(18)前移，经过滑轮(19)换向将托杆(20)向上拉，使制动胶组件(21)与后轮钢圈(22)磨擦而制动；图6表示制动胶组件(21)下端有凹叉槽(24)与后轮轴件(17)的方臂上动配合，使两后轮变角度转向时也能够有效地制动后轮钢圈；操纵杆(4)向后移动，由弹簧(23)将制动胶组件(21)复位。
权利要求
1.一种悬臂式三轮自行车，其特征在于悬臂式前车轮的车身(1)，装上操纵杆(4)、低靠背式座鞍(2)、后行李货架(3)，通过前车轮传动变速机构做主动轮变速，用操纵装置控制后轮变角转向和制动，所说的1)、前车轮传动变速机构包括左脚踏曲拐装置(5)、右脚踏曲拐装置(8)、悬臂轴承座(6)、前车轮(轴齿)(7)、主动齿轮(9)、夹板(10)、变速齿轮1(11)、变速齿轮2(12)、被动齿轮(13)，以及2)、操纵装置包括操纵转向机构由操纵杆(4)、伸缩杆(14)、转向接头(15)、拉杆(16)、后轮轴件(17)组成，和操纵制动机构由操纵杆(4)、钢丝绳(18)、滑轮(19)、托杆(20)、制动胶组件(21)、弹簧(23)组成。
2.按权利要求
1所说的三轮自行车，其特征在于悬臂式前车轮的车身(1)与悬臂轴承座(6)套接。
3.按权利要求
1所说的三轮自行车，其特征在于左脚踏曲拐装置(5)、右脚踏曲拐装置(8)、前车轮(轴齿)(7)、主动齿轮(9)和被动齿轮(13)同一中心轴线，变速齿轮1(11)和变速齿轮2(12)同一中心轴线。
4.按权利要求
1或3所说的三轮自行车，其特征在于被动齿轮(13)与前车轮(轴齿)(7)齿合。
5.按权利要求
1所说的三轮自行车，其特征在于制动胶组件(21)下端有一凹叉槽(24)与后轮轴件(17)的方臂上动配合。
专利摘要
一种悬臂式三轮自行车，其特征是悬臂式前车轮的车身，通过前车轮传动变速机构做主动轮变速，用操纵装置使两后轮同时变角度作转向和制动。本实用新型提供的三轮自行车，重心低，变速方便、有效，安全性好，占实际使用体积小，结构简单，省材料，造价低，是一种实用的交通工具。
文档编号B62K5/06GK87206343SQ87206343
公开日1988年1月13日 申请日期1987年4月10日
发明者朱珀 申请人:朱珀导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan