一种三轮躺式折叠自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明专利涉及自行车领域，尤其涉及一种三轮躺式折叠自行车。
【背景技术】
[0002]常用的普通两轮自行车，两轮之间都需要一个很坚固，相对复杂钢结构车架，这样会很浪费材料及人工，造价也高，三轮自行车都是前轮和后左右两车轮组成，车轮没有一条直线型排列，存在占地面积宽，小巷子进不了，而且不可以折叠；现有的躺式自行车和折叠自行车，躺式骑行舒适，适合长时间骑行，减少骑车运动强度，折叠自行车，体积小，便于携带，比如乘坐共公交通工具时可以将折叠自行车当成一个行李箱一样存放不占地方；专利号为2014103731668，专利名称为:躺式自行车，两个其所包括，前轮部，把手转向部，后轮，驱动部，座椅部和车架组成，把立相对前轮水平后移一定距离，用两个万向节和驱动杆完成转向功能，该专利中公开的车架结构不科学，复杂多余而且浪费材料，把立调节不灵活；以上介绍的自行车，骑车时人体重心位于两轮中间，都需要一个复杂而且坚固的车架，不能把普通自行车、三轮自行车、躺式自行车、折叠自行车的优点结合在一起，造成资源材料及人工和成本上的浪费。
【发明内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足，本发明提供一种结构简单，乘坐舒适，体积小便携带，操控灵活，由于前轮是转向轮，中轮是驱动轮，后轮是万向轮，三个轮是一条直线型排列的，车架主要只由一条钢管固定，骑车时人体重心主要作用于中轮，本三轮躺式折叠自行车折叠后和普通两轮自行车折叠后体积一样小，有效结合普通自行车、三轮自行车、躺式自行车、折叠自行车的优点，解决了自行车的便携性、舒适性、操控性、体积大、车架成本高造价高的问题，减少资源材料及人工和成本上的浪费。
[0004]本发明公开一种三轮躺式折叠自行车，该自行车包括自行车前轮、前叉、碗组、前叉操控杆、等边活动同步连接杆、购物篮支架、车架、竖管操控杆、把立万向节、把立固定轴承、竖管束环、把立、车架把立固定销、折叠轴、链盘、脚踏、链条、中轮、曲柄、把立伸缩杆、把立伸缩杆芯、座垫、座垫调节固定柱、座垫靠背、靠背调节器、座垫支架、弹性伸缩杆、伸缩杆支架、后轮；组成。
[0005]所述通过等边活动同步连接杆连接前叉操控杆与竖管操控杆，来完成把立控制前轮转向，前叉操控杆与等边活动同步连接杆与竖管操控杆的连接点是可活动的；所述把立通过把立万向节，可以向前或向后调节到骑人所需的角度，所述把立伸缩杆通过把立伸缩杆芯，将把立固定轴承与把立固定在骑车人所需的角度，把立伸缩杆芯是可以抽出的；所述在把立伸缩杆芯抽出状态下，把立通过把立万向节可向前90度折弯，通过折叠轴将前轮部分向中轮折叠180度，解决了体积过大问题。
[0006]其中，所述座垫是位于中轮的正上方，骑车人主要重心在中轮，由于骑车人的重心集中于中轮上，同时其重量也是集中于中轮，解决了对车架的要求结构复杂化和受力强度大问题，无需在两轮之间加强车架材料及复杂化的钢结构来分散骑车人的重量；座垫及座垫靠背是完成舒适的趟式骑行方式，减轻了长期骑行的运动强度，解决了趟式自行车的舒适性；座垫安装在座垫支架上方，通过座垫调节固定柱，可向前或向后把座垫调节到骑车人所需的位置，座垫靠背通过靠背调节器，可以向前或向后180度调节到骑车人所需的位置。
[0007]另有，所述后轮通过弹性伸缩杆，可以上下左右向各个方面360度转动，伸缩杆支架将弹性伸缩杆固定，后轮是个万向轮，自行车转弯时后轮也跟随转弯，行驶在不平直的路上，后轮通过弹性伸缩杆可以上下弹性伸缩，防止骑车人后倾，可以前后保持平衡，前轮、中轮、后轮排列成一条直线运行，解决了三轮车车轮分布面积过宽问题。
[0008]在未来，本发明的一种三轮躺式折叠自行车将是自行车发展史的一次里程碑，其解决了自行车的便携性、舒适性、操控性、体积大、车架成本高造价高的问题，减少资源材料及人工和成本上的浪费，可批量生产，可出口，为各国人民出行带来方便，给地球环境作贡献，提供低炭环保出行方式。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1，本发明提供的一种三轮躺式折叠自行车，是由前轮1、前叉2、碗组3、前叉操控杆4、等边活动同步连接杆5、购物篮支架6、车架7、竖管操控杆8、把立万向节9、把立固定轴承10、竖管束环11、把立12、车架把立固定销13、折叠轴14、链盘15、脚踏16、链条
17、中轮18、曲柄19、把立伸缩杆20、把立伸缩杆芯21、座垫22、座垫调节固定柱23、座垫靠背24、靠背调节器25、座垫支架26、弹性伸缩杆27、伸缩杆支架28、后轮29 ;组成。
[0011]把立伸缩杆20通过把立伸缩杆芯21连接把立固定轴承10将把立12固定在座垫支架26上，致使把立万向节9在调节把立12的位置后完成固定；车架把立固定销13是穿透车架7将把位12固定而且是可以旋转的；等边活动同步连接杆5连接前叉操控杆4与竖管操控杆8，来完成把立12控制前轮1转向的目的，前叉操控杆4是固定在前叉2上的，竖管操控杆8固定在把立12上的，前叉操控杆4与等边活动同步连接杆5与竖管操控杆8的连接点是可活动的。
[0012]把立伸缩杆芯21是可以从把立伸缩杆20抽出的，在把立伸缩杆芯抽21出状态下，把立12通过把立万向节9可向前90度折弯，通过折叠轴14将前轮1部分向中轮18折叠180度。
[0013]脚踏16与曲柄19、链盘15、通过链条17连接中轮18来完成驱动自行车前行，车架7中的购物篮支架6是可以支撑各式大小的购物篮，解决了自行车的购物篮过小问题。
[0014]前轮1与中轮18由车架7定型是最简单最省材料的，正因座垫22设置在中轮18上方，所以骑车人的重心及人体总重量集中到在中轮18上，所以对车架7的结构及强度要求相对减少，从而达到节省材料减少车架成本目的。
[0015]其中，所述座垫22安装在座垫支架26上方，通过座垫调节固定柱23，可向前或向后把座垫22调节到骑车人所需的位置，座垫靠背24通过靠背调节器25，可以向前或向后180度调节到骑车人所需的位置。
[0016]所述后轮29通过弹性伸缩杆27可以上下左右向各个方面360度转动，伸缩杆支架28将弹性伸缩杆27固定，后轮29是个万向轮，自行车转弯时后轮也跟随转弯，行驶在不平直的路上，后轮29通过弹性伸缩杆27可以上下弹性伸缩，防止骑车人后倾，可以前后保持平衡，前轮1中轮18后轮29排列成一条直线运行，解决了三轮车车轮分布面积过宽问题，前轮1部分向中轮18折叠解决了体积过大问题，座垫22在中轮18的正上方，骑车人主要重心在中轮18，由于骑车人的重心集中于中轮18上，同时其重量也是集中于中轮18，解决了对车架7的要求结构复杂化和受力强度大问题，无需在两轮之间加强车架7材料及复杂化的钢结构来分散骑车人的重量；座垫22及座垫靠背24是完成舒适的趟式骑行方式，减轻了长期骑行的运动强度，解决了趟式自行车的舒适性。
[0017]使用时，把前轮1展开，将把立12展开将把立伸缩杆芯抽21插入把立伸缩杆20，骑车人坐在座垫22上将把立12、座垫调节固定柱23、座垫靠背24调节到合自己需要的位置，坐躺着双脚稍向前踩踏脚踏16是个很自然省力的角度，从而达到长途骑行不易累及减轻运动强度的目的，当把立12通过把立万向节9向前90度折弯，通过折叠轴14将前轮1部分向中轮18折叠180度，可以达到缩小体积的目的。
【主权项】
1.一种三轮躺式折叠自行车，由把立伸缩杆20通过把立伸缩杆芯21连接把立固定轴承10将把立12固定在座垫支架26上，致使把立万向节9在调节把立12的位置后完成固定；车架把立固定销13是穿透车架7将把立12固定而且是可以旋转的；等边活动同步连接杆5连接前叉操控杆4与竖管操控杆8，来完成把立12控制前轮1转向的目的，前叉操控杆4是固定在前叉2上的，竖管操控杆8固定在把立12上的。2.根据权利要求1所述的三轮躺式折叠自行车，其特征在于，所述把立伸缩杆芯21是可以从把立伸缩杆20抽出的，在把立伸缩杆芯抽21出状态下，把立12可通过把立万向节9向前90度折弯，通过折叠轴14将前轮1部分向中轮18折叠180度。3.根据权利要求2所述的三轮躺式折叠自行车，其特征在于，所述脚踏16与曲柄19、链盘15、通过链条17连接中轮18来完成驱动自行车前行，车架7中的购物篮支架6是可以支撑各式大小的购物篮。4.根据权利要求1或2所述的三轮躺式折叠自行车，其特征在于，所述前轮1与中轮18由车架7固定，正因座垫22设置在中轮18正上方，所以骑车人的重心及人体总重量集中在中轮18上，所以对车架7的结构及强度要求相对减少，从而达到节省材料减少车架成本目的；座垫22安装在座垫支架26上方，通过座垫调节固定柱23，可向前或向后把座垫22调节到骑车人所需的位置，座垫靠背24通过靠背调节器25，可以向前或向后180度调节到骑车人所需的位置。5.根据权利要求1或4所述的三轮躺式折叠自行车，其特征在于，所述后轮29通过弹性伸缩杆27，可以上下左右向各个方面360度转动，伸缩杆支架28将弹性伸缩杆27固定，后轮29是个万向轮，自行车转弯时后轮也跟随转弯，行驶在不平直的路上，后轮29通过弹性伸缩杆27可以上下弹性伸缩，防止骑车人后倾，可以前后保持平衡，前轮1中轮18后轮29排列成一条直线运行，解决了三轮车车轮分布面积过宽问题，前轮1部分向中轮18折叠解决了体积过大问题，座垫22及座垫靠背24是完成舒适的趟式骑行方式，减轻了长期骑行的运动强度，解决了趟式自行车的舒适性。
【专利摘要】本发明提供一种三轮躺式折叠自行车，由前轮部、驱动部、中轮部、后轮部组成，等边活动同步连接杆连接前叉操控杆与竖管操控杆，来完成把立控制前轮转向的目的，通过把立万向节、折叠轴可以将前轮部分向中轮折叠，前轮与中轮之间只有车架连接。后轮通过弹性伸缩杆可以上下左右向各个方面360度转动，自行车转弯时后轮也跟随转弯，后轮通过弹性伸缩杆可以上下弹性伸缩，前轮中轮后轮排列成一条直线运行，座垫、座垫靠背在中轮的正上方，致使骑车人的重心及人体总重量集中于中轮上；该结构解决了自行车的便携性、舒适性、操控性、体积大、车架材料人工成本造价高的问题。
【IPC分类】B62K15/00, B62K5/02
【公开号】CN105438349
【申请号】CN201410753770
【发明人】杨金
【申请人】杨金
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年12月9日