专利名称:自行车前叉把的制作方法
本发明涉及的是一个自行车一体化前叉把。
传统的自行车车把与前叉，均采用分离结构，这种分离结构的特点是把横管与把立管用把接头垂直连接，把芯螺杆一根通过把立管和前叉立管与前叉肩相连接，叉肩两边各一根叉腿与前圈轴相连。传统结构，零件数目较多，且工艺复杂，成本很高。
本发明的主要任务是将自行车把与前叉合成一体，其结构特点是前叉腿穿过具有三个穿孔的叉肩的两边穿孔延伸弯曲后又成为车把，叉肩中央穿孔、插入转向用的前叉立管。前 叉腿前端均焊有连接前圈轴的接片。前 叉腿采用无缩管。
使用本发明的一体化前叉把，结构简单，零件种类数比传统结构减少55％，零件个数省40％，简化了生产工艺，叉腿的强度提高，造型美观，安全可靠。
图1、图2为本发明的结构原理图。
图3为图1中叉肩3的局部放大图。
图4为沿图3Ⅱ－Ⅱ线切割的断面图图5使用本发明设计的16″(40.6cm)成人小轮车。
在图1中，前叉腿1穿过叉肩3的两边孔延伸弯曲后为车把。图2中，叉肩3中央穿孔，插入前叉立管2，其联接处均施以
焊，见图4。前叉接片4与叉腿1尾端施以熔蚀焊联接。使用本发明，选用的材料为自行车的通用金属材料，材质为φ22×2.7高频焊管，φ26×1.7高频焊管。表面装饰，利用整体镀铬。
权利要求
1.自行车前叉把，其特征在于前叉腿1穿过具有三个穿孔的叉肩3的两边穿孔延伸弯曲后为车把；叉肩3中央穿孔插入前叉立管2。
2.根据权利要求
1所述的自行车前叉把，其特征在于前叉腿的前端均焊有接片，便于与前圈轴连接。
3.根据权利要求
1或2所述的自行车前叉把，其特征在于前叉腿为无缩管。
专利摘要
本实用新型涉及的是一种自行车前叉把。其结构是把自行车前叉与车把合为一体，其优点是结构与工艺简单，用材省、成本低、安全可靠、造型美观。
文档编号B62K21/00GK87206106SQ87206106
公开日1987年12月30日 申请日期1987年4月4日
发明者黄镇球 申请人:湖北省黄石市自行车总厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan