一种通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车，特别是一种用于城市购物自行车和车把处装载儿童或宠物的自行车，通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动。
【背景技术】
[0002]现有城市自行车，头管与前叉通过上下碗组组装在一起。保证了前叉能够灵活顺畅的转动。但对于城市购物自行车和车把处装载儿童或宠物的自行车，前叉能够灵活顺畅的转动易导致自行车重心不稳发生倾倒。若设置一机构在自行车停车时，使得前叉与头管相对固定，车头处在受到较大外力作用时，因前叉不能旋转，重心不能自动调整，也会导致发生倾翻的可能。因此对于此类自行车需要一种控制前叉防转结构，既不能使得前叉与头管相对固定，也不能让前叉自由旋转。当车头处在受到较大外力作用时，前叉能够旋转一定角度，调节重心，使得自行车不易倾倒。最好是停车时，车梯处于支撑位置时前叉不能自由旋转。当打开车梯，自行车处于骑行或推行状态时，前叉又能够灵活顺畅的转动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种通过自行车前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，适用于城市购物自行车和车把处装载儿童或宠物的自行车，保证停车时，车梯处于支撑位置时前叉不能自由旋转，当车头处在受到较大外力作用时，前叉能够旋转一定角度，调节重心使得自行车不易倾倒。当打开车梯，自行车处于骑行或推行状态时，前叉又能够灵活顺畅的转动。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，在自行车头管下端设置一控制前叉转动的防转机构，防转结构与一钢丝绳一端连接，钢丝绳另一端与车梯紧固。
[0005]所述防转机构包括自行车头管底端设置的带有一水平安装片的下档碗座和带有一圈齿圈的下档，下档碗座的水平安装片下方设置有导向板，导向板后端开有一可调长槽，导向板压盖位于导向板下方，在导向板压盖上方位于导向板内侧放置有弧形内齿和弹簧片，下档碗座上还安装有偏心拨杆，弹簧片位于偏心拨杆的前端，弹簧片的前面是弧形内齿，弧形内齿与下档的齿圈相匹配并位于同一平面，当偏心拨杆向前推动弹簧片，弹簧片推动弧形内齿与下档齿圈啮合，用一销轴依次穿过下档碗座的水平安装片、导向板的可调长槽、偏心拨杆和导向板压盖铆接在一起，导向板能在导向板压盖内前后移动，偏心拨杆能绕轴销转动，偏心拨杆与下档碗座之间的销轴上套有一个扭簧，偏心拨杆设有一卡住钢丝绳一端的孔，钢丝绳的另一端与车梯紧固。
[0006]所述防转结构外面安装有一外罩。
[0007]本实用新型的有益效果是:用于城市购物自行车和车把处装载儿童或宠物的自行车，保证停车时，车梯处于支撑位置时前叉不能自由旋转，只有当车头处在受到较大外力作用时，前叉才能够旋转一定角度，调节重心使得自行车不易倾倒。当打开车梯，自行车处于骑行或推行状态时，前叉又能够灵活顺畅的转动。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车立体图意图。
[0009]图2是实用新型通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车的局部结构爆炸图。
[0010]图3是本实用新型实用新型通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车的局部结构剖视图。
[0011]图4是导向板立体示意图。
[0012]图5是偏心拨杆立体示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0014]如图1-5所示，本实用新型的通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，在自行车头管I下端设置一控制前叉转动的防转机构2，防转结构2与一钢丝绳15 —端连接，钢丝绳15另一端与车梯16紧固。
[0015]所述防转机构2包括自行车头管I底端设置的带有一水平安装片22的下档碗座4和带有一圈齿圈的下档5，下档碗座4的水平安装片22下方设置有导向板6，导向板6后端开有一可调长槽23，导向板压盖10位于导向板6下方，在导向板压盖10上方位于导向板6内侧放置有弧形内齿7和弹簧片8，下档碗座4上还安装有偏心拨杆9，弹簧片8位于偏心拨杆9的前端，弹簧片8的前面是弧形内齿7，弧形内齿7与下档5的齿圈相匹配并位于同一平面，当偏心拨杆9向前推动弹簧片8，弹簧片8推动弧形内齿7与下档5齿圈啮合，用一销轴11依次穿过下档碗座4的水平安装片22、导向板6的可调长槽23、偏心拨杆9和导向板压盖10铆接在一起，导向板6能在导向板压盖10内前后移动，偏心拨杆9能绕轴销11转动，偏心拨杆9与下档碗座4之间的销轴11上套有一个扭簧12，偏心拨杆9设有一卡住钢丝绳15 —端13的孔14，钢丝绳15的另一端与车梯16紧固。
[0016]当车梯16处于支撑位置时，钢丝绳15拉动偏心拨杆9旋转，此时偏心拨杆9长端17向前推动弹簧片8、弧形内齿7、导向板6，使得弧形内齿7与下档齿圈5啮合。因弹簧片8变形产生的弹力使弧形内齿7压紧下档齿圈5，只有当外力需大于弹簧片8产生的弹力，前叉18才能转动。当打开车梯16，自行车处于骑行或推行状态时，钢丝绳15放松，在扭簧12的作用下偏心拨杆9复位到自由旋转位置。导向板6尾部设有一挡板19，偏心拨杆9的长端17拨动导向板5使其带动弹簧片8、弧形内齿7 —起后退，使得弧形内齿7脱离下档齿圈5，此时偏心拨杆9的短端20使弹簧片8不受压力，从而前叉可以自由、灵活的转动。防转结构2外面安装有一外罩21，以保护和美化整体结构。
[0017]以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。
【主权项】
1.一种通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，其特征在于，在自行车头管(I)下端设置一控制前叉转动的防转机构(2)，防转结构(2)与一钢丝绳(15) —端连接，钢丝绳(15)另一端与车梯(16)紧固。2.根据权利要求1所述的通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，其特征在于，所述防转机构(2)包括自行车头管(I)底端设置的带有一水平安装片(22)的下档碗座(4)和带有一圈齿圈的下档(5)，下档碗座(4)的水平安装片(22)下方设置有导向板(6)，导向板(6)后端开有一可调长槽(23)，导向板压盖(10)位于导向板(6)下方，在导向板压盖(10)上方位于导向板￠)内侧放置有弧形内齿(7)和弹簧片(8)，下档碗座(4)上还安装有偏心拨杆(9)，弹簧片(8)位于偏心拨杆(9)的前端，弹簧片(8)的前面是弧形内齿(7)，弧形内齿(7)与下档(5)的齿圈相匹配并位于同一平面，当偏心拨杆(9)向前推动弹簧片(8)，弹簧片(8)推动弧形内齿(7)与下档(5)齿圈啮合，用一销轴(11)依次穿过下档碗座⑷的水平安装片(22)、导向板(6)的可调长槽(23)、偏心拨杆(9)和导向板压盖(10)铆接在一起，导向板(6)能在导向板压盖(10)内前后移动，偏心拨杆(9)能绕轴销(11)转动，偏心拨杆(9)与下档碗座⑷之间的销轴(11)上套有一个扭簧(12)，偏心拨杆(9)设有一卡住钢丝绳(15) —端(13)的孔(14)，钢丝绳(15)的另一端与车梯(16)紧固。3.根据权利要求1所述的通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，其特征在于，所述防转结构(2)外面安装有一外罩(21)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通过前叉与车梯联动防转结构控制前叉转动的自行车，防转机构包括自行车头管底端设置的带有一水平安装片的下档碗座和带有一圈齿圈的下档，下档碗座的水平安装片下方设置有导向板，导向板后端开有一可调长槽，导向板压盖位于导向板下方，在导向板压盖上方位于导向板内侧放置有弧形内齿和弹簧片，下档碗座上还安装有偏心拨杆，弹簧片位于偏心拨杆的前端，弹簧片的前面是弧形内齿，弧形内齿与下档的齿圈相匹配并位于同一平面，偏心拨杆与下档碗座之间的销轴上套有一个扭簧，偏心拨杆设有一卡住钢丝绳一端的孔，钢丝绳的另一端与车梯紧固。保证停车时，车梯处于支撑位置时前叉不能自由旋转，只有当车头处在受到较大外力作用时，前叉才能够旋转一定角度，调节重心使得自行车不易倾倒。
【IPC分类】B62K21/00
【公开号】CN204623719
【申请号】CN201520180093
【发明人】王润东, 张勇, 倪雨枝
【申请人】天津爱赛克车业有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月24日