一种新型自行车前叉正负气胆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车前叉避震领域，尤其是一种新型自行车前叉正负气胆。
【背景技术】
[0002]在建设低碳环保节约型社会的倡导政策下，自行车是人们健身、旅游踏青的最佳实用工具。而目前的自行车前叉正负气胆结构系统中，在自行车铝叉管内直接加装活塞而构成的简易单气室负压弹簧的结构，对于前叉管内部未做表面抛光的铁管或钢管叉筒则不能使用气压结构。现有的简易气压前叉在实际工作时，由于只有正气室内有气压存在，对正气室可进行气压高低的调节，但因无负压气室，所以对前叉初始压力无法进行调节，造成前叉在初始下压阶段压力过高，骑乘人的舒适感明下降。为此，特提出一种新型自行车前叉正负气胆。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种新型可以提高传统自行车前叉避震效果提升人员使用舒适感的自行车前叉正负气胆。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:
[0005]一种新型自行车前叉正负气胆，包括正气室气门芯、正气室顶盖、气缸筒、正气室、正气活塞、正气活塞密封圈、内气室顶杆、气杆密封圈、负气活塞密封圈、外气室顶杆、负气嘴、负气嘴气门芯和负气室，所述正气室气门芯设置在正气室上端的中间位置，所述正气室顶盖与气缸筒的上端连接，所述气缸筒安装在正气室的外部，所述正气活塞的上端固定有正气活塞密封圈，所述内气室顶杆的一端与正气活塞连接，另一端与外气室顶杆连接，所述气杆密封圈设置在负气活塞密封圈的上端，所述负气嘴内设有负气嘴气门芯，所述负气室与正气室连接。
[0006]作为优选，所述负气室通过正气活塞密封圈与正气室连接，内部设有内气室顶杆、气杆密封圈和负气活塞密封圈。
[0007]作为优选，所述正气室与负气室中间连有正气活塞。
[0008]作为优选，所述正气活塞密封圈、气杆密封圈和负气活塞密封圈均设有两个。
[0009]本实用新型活塞不与前叉筒摩擦，不论前叉筒内壁有无抛光处理，均可使传统以弹簧为压缩介质的自行车前叉减震全部变为使用气压介质的前叉。可通过改变气弹簧的负气压力来调节前叉初始下压力度，增加前叉对小震动的反应速度，提升人员在使用车辆时的舒适感，可单独调节气压的负压气室。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]如图1所示，本实用新型实施例的一种新型自行车前叉正负气胆，包括正气室气门芯1、正气室顶盖2、气缸筒3、正气室4、正气活塞5、正气活塞密封圈6、内气室顶杆7、气杆密封圈8、负气活塞密封圈9、外气室顶杆10、负气嘴11、负气嘴气门芯12和负气室13，所述正气室气门芯I设置在正气室4上端的中间位置，所述正气室顶盖2与气缸筒3的上端连接，所述气缸筒3安装在正气室4的外部，所述正气活塞5的上端固定有正气活塞密封圈6，所述内气室顶杆7的一端与正气活塞5连接，另一端与外气室顶杆10连接，所述气杆密封圈8设置在负气活塞密封圈9的上端，所述负气嘴11内设有负气嘴气门芯12，所述负气室13与正气室4连接。
[0013]作为优选，所述负气室13通过正气活塞密封圈6与正气室4连接，内部设有内气室顶杆7、气杆密封圈8和负气活塞密封圈9。
[0014]作为优选，所述正气室4与负气室13中间连有正气活塞5。
[0015]作为优选，所述正气活塞密封圈6、气杆密封圈8和负气活塞密封圈9均设有两个。
[0016]本实用新型的工作原理为当气胆中的正气室4与负气室13压力相同时，作用在正气活塞5上的压力相等。在此情况下，不论前叉受到多大的压力，均可进行相应的反应，理想环境下施加I克的压力活塞均会向下运动。当施加的压力越大，活塞5上浮长度越多，正气室4中的压力越高，负气室13中的气压越低。以此提高了前叉的灵敏度及舒适性。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型自行车前叉正负气胆，包括正气室气门芯、正气室顶盖、气缸筒、正气室、正气活塞、正气活塞密封圈、内气室顶杆、气杆密封圈、负气活塞密封圈、外气室顶杆、负气嘴、负气嘴气门芯和负气室，其特征在于:所述正气室气门芯设置在正气室上端的中间位置，所述正气室顶盖与气缸筒的上端连接，所述气缸筒安装在正气室的外部，所述正气活塞的上端固定有正气活塞密封圈，所述内气室顶杆的一端与正气活塞连接，另一端与外气室顶杆连接，所述气杆密封圈设置在负气活塞密封圈的上端，所述负气嘴内设有负气嘴气门芯，所述负气室与正气室连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车前叉正负气胆，其特征在于:所述负气室通过正气活塞密封圈与正气室连接，内部设有内气室顶杆、气杆密封圈和负气活塞密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车前叉正负气胆，其特征在于:所述正气室与负气室中间连有正气活塞。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车前叉正负气胆，其特征在于:所述正气活塞密封圈、气杆密封圈和负气活塞密封圈均设有两个。
【专利摘要】一种新型自行车前叉正负气胆，所述正气室气门芯设置在正气室上端的中间位置，所述正气室顶盖与气缸筒的上端连接，所述气缸筒安装在正气室的外部，所述正气活塞的上端固定有正气活塞密封圈，所述内气室顶杆的一端与正气活塞连接，另一端与外气室顶杆连接，所述气杆密封圈设置在负气活塞密封圈的上端，所述负气嘴内设有负气嘴气门芯，所述负气室与正气室连接。本实用新型活塞不与前叉筒摩擦，不论前叉筒内壁有无抛光处理，均可使传统以弹簧为压缩介质的自行车前叉减震全部变为使用气压介质的前叉。可通过改变气弹簧的负气压力来调节前叉初始下压力度，增加前叉对小震动的反应速度，提升人员在使用车辆时的舒适感。
【IPC分类】B62K21-08
【公开号】CN204527487
【申请号】CN201520226787
【发明人】霍峥
【申请人】霍峥
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月15日